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ho fatto la prova della candela e ho scoperto di essere magro agli alti con un getto da 105...inoltre sostituendo la candela ngk con una champion la situazione è migliorata momentaneamente, ma poi dopo un pò di chilometri ha ricominciato con i vuoti e a non salire di giri. Ho provato anche a togliere il tappo di carico dell'olio a vespa in moto e non si è spenta nè l'olio è schizzato fuori quindi credo che il paraolio lato frizione sia a posto. il condensatore e le puntine hanno circa 100 km possibile si siano già usurati? Inotre è possibile che il condensatore montato non abbia capacità adeguata? un'ultima cosa ho sostituito lo spillo conico del carb. che in origine era a punta rossa con uno a punta nera (era l'unico che aveva il ricambista) può influenzare qualcosa? grazie per l'aiuto

hgo provato a rimontare il getto 98 che aveva prima ma niente continua a borbottare e a non salire di giri, v metto due video così forse si capisce meglio: http://www.youtube.com/watch?v=8lpXhF_xN8M http://www.youtube.com/watch?v=pf_ls4vjz8Y ps: ho notato che sulla mia vespa non cè il filo di massa che si attacca alla vite del coperchio del volano....è normale

è peggiorata nel senso che prima murava e non saliva di giri (raggiungevo gli 80 con un filo di gas e a tutta apertura) ora invece strattona di brutto a quasi tutti i regimi (al minimo và un pò meglio) ed in più se apro tutto il gas per cercare di farla andare borbotta molto e strattona. La candela credo sia buona non proprio nocciola ma più tendente allo scuro. Io mi sono fatto due possibili idee: 1 le puntine nuove regolate male (troppo aperte il chè spiega la scintilla vistosa tra le stesse) e per questo si sono bucate (ma la scintilla che arriva alla candela è piuttosto forte...) inoltre non fà nessuna scoppio dalla marmitta. 2 il motore fatica ad aspirare l' aria necessaria quando entra in gioco il circuito del massimo e non ho ben capito perchè...il filtro è pulito e i getti sono 105/BE3/160 quelli che montano quasi tutti con questa configurazione tendo ad escludere che trafili aria da qualche parte perchè non mi sembra che la miscela sia magra...almeno credo può essere la valvola rotante rovinata? appena montato il gruppo termico ho girato per un pò, e senza mai tirare, con il getto da 98 che montava prima e sti difetti non li presentava....mha

nessuno può aiutarmi? la vespa peggiora sempre di più....

Salve, vi spiego brevemente i problemi che mi dà la mia Vespa nella speranza che possiate aiutarmi. premetto che due settimane fà ho dato una sistematatina dove potevo intervenire: - montato gruppo dr 177 - ho ripulito un pò la marmitta originale - ho smontato il carburatore e la vaschetta sostituendo tutte le guarnizioni e lo spillo conico - ho fatto sostituire dal meccanico puntine e condensatore e anche alcuni fili dello statore che erano usurati - ho montato una ngk 7 - ho montato un getto max 105 ( BE3 e 160) - tubo benzina nuovo in pratica presenta i seguenti "sintomi": - difficoltà di accensione a freddo anche con starter azionato - a motore freddo il funzionamento è irregolare a tutti i regimi cioè procede a singhiozzi - una volta scaldata al minimo e ai med và bene ma in pratica non sale di giri. Raggiungo gli 80 indicati con un filo di gas ma poi se accelero borbotta e ha dei vuoti ma la velocità non sale (solo in un caso oggi all'immprovviso ha superato i 100 indicati ma solo per 50 metri poi ha cominciato ad avere vuoti e la velocità è scesa di nuovo ad 80) tenete presente che anche prima che montassi il dr 177 murava agli 80 km/h e non si schiodava. Vi lascio immaginare la delusione che ho provato nel constatare che il problema non è cambiato. Grazie in anticipo per l'aiuto ps: ho notato, a Vespa in moto sul cavalletto, che tra le puntine cè una scintilla molto vistosa che aumenta accelerando...è normale? pps: oggi sono passato da un meccanico che ha sentito la Vespa e secondo lui è troppo grassa....mah! tengo il max da 105 non credo sia un problema di getti. Inoltre ho notato che consuma tantissimo tipo 14/15 km/l.