giosimeoni

non aggiungo un altro post sperando possiate aiutarmi. sto procedendo ad iscrivere la mia Vespa 50 del 1966 alla FMI, l'esaminatore mi ha contattato per 2 problemi. il primo riguarda il libretto, quello a paginette è da me custodito, ma nel fare quello nuovo per il targhino sul libretto compare Vesspa anziché Vespa a causa di un evidente errore di scrittura, ebbene l'esaminatore mi ha detto di andare a farlo rifare, come procedo? secondo problema, l'esaminatore sostiene che la mia forcella anteriore non sia originale, lungi da me contraddirlo, ma il ragazzo che mi ha venduto la Vespa mi ha detto che all'epoca utilizzavano spesso la forcella della 50 ss per la 50 n, vi risulta o è una bufala? se fosse una bufala devo acquistare una forcella nuova, sapete consigliarmi dove e dirmi quanto impatterà? vi allego foto per vostro consiglio

ciao ragazzi, ho una Vespa 50 del 1966 bella da paura, ma a parte questo. la Vespa ha la targhina a 6 cifre intestata a me e regolare libretto nuovo. ho fatto un po' di sondaggi e alla fine mi sembra di capire che senza FMI assicurarla a poco è impossibile. il sito vespaclub dice che con 55€ posso avere la tessera FMI e poi dal sito gestire l'iscrizione, vi risulta? io ero rimasto che le fotografie andavano inviate ad uno degli ispettori. voi cosa dite?

Ciao a tutti, dopo 7-8 anni di disintossicazione dalla Vespa sto a poco a poco rientrando nel giro e, dopo 3 mesi intensi di ricerca forse ho trovato la mia nuova ET3. Ho letto i vari post ma non mi sono chiarito i vari dubbi. la vespa é già iscritta FIM con tanto di targa d'oro la vespa ha documenti in regola pronti per il passaggio la vespa ha ancora il suo foglio complementare in quanto la persona da cui la compro é colui che l'ha acquistata nel 1978 la vespa é a Bergamo e io sono di Brescia. volevo sapere come fare per mantenere il foglio complementare ad uso collezionistco? Inoltre se mi reco al PRA di Bergamo e facciamo il passaggio la Vespa diventa mia e mi resta iscritta targa oro? Esiste un'assicurazione temporanea per partire da Bergamo con la vespa e portarla a casa o no? eventualmente per assicurarla e usufruire delle convenzioni cosa devo fare? grazie

Ciao ragazzi, sto cercando da 4 mesi una ET3, ne ho viste tante ma nessuna mi ha fatto innamorare.... la settimana scorsa, per curiosità mi sono imbattuto in una Vespa Primavera del 78, restaurata divinamente, mi piace un sacco, ma proprio tanto tanto, documenti da passaggio, pronta all'uso e interamente restaurata, molto bene. Molto sinceramente quali sono i difetti di una Primavera rispetto ad una ET3? Cosa mi consigliate di offrire? Ma soprattutto ci sta o meglio continuare a cercare la ET3?

era aprile 2003....non esattamente ieri, ma nemmeno nella preistoria, io e un mio amico decidiamo di prenderci una ET3, sabato mattina apriamo il giornalino d'annunci della nostra città, chiamiamo i 7 e dico 7 numeri di persone che vendevano ET3, ascoltiamo le caratteristiche, ebbene dopo 2 ore il mio amico aveva la sua ET3 funzionante a 250 euro più passaggio e io la mia a 300 più passaggio funzionante con sella da cambiare......oggi passano anche settimane senza trovare una ET3 sul giornaletto e quando la trovo è quella da 4700 targa oro..................

la rovina, mi spiace dirlo, è internet....non è giusto fregare la gente, per carità, ma oggi chiunque ha in casa qualcosa che si chiama Vespa ti dice: ho visto su internet che valgono un sacco di soldi e io posso anche rispondere, come sempre faccio: un faro basso conservato con documenti sì vale un sacco di soldi, una 50 special tamarrizzata con denuncia di smarrimento no! oggi le uniche ET3 o primavera sotto i 4000 euro, se in condizioni decenti, le ho trovate con targa nuova e, mi spiace dirlo, a me non piace

guarda io ho avuto tante Vespa, oggi, dopo 7 anni di astinenza, sono 6 mesi che ne cerco una e la vorrei 125 Primavera o Et3. all'inizio cercavo qualsiasi cosa, poi ho preferito concentrare le mie attenzioni su qualcosa di particolare, quindi un conservato perché se prendi un rottame ti sembra di spendere poco ma concordo con te che se uno fa un restauro partendo dalla lamiera, apre il motore eccetera eccetera fa un bagno di sangue, se prendi un restaurato ti sembra di aver preso il top ma non sai chi e come ha restaurato. oggi ho in mano la ET3 di cui ho parlato, vista bene, molto sporca, con ragnatele, ma in condizioni buone per avere 39 anni; una ET3 del 77 restaurata male a 4900 euro, una ET3 del 81 restaurata benino a 4000 e una Primavera del 77 monoproprietario, usata pochissimo, apparentemente nuova a 4200...... parlo di tutte Vespa con documenti originali e pronte al passaggio pure io ogni tanto sento di gente che si scandalizza di questi prezzi, ma probabilmente ha canali diversi dai miei......io vi dico solo che un paio di mesi fa ho messo il classico annuncio che cercavo una Vespa ET3.....ebbene mi chiama un tizio a 20 km da casa mia, mi manda foto, chiedo di vederla dal vivo, la vedo, la valuto 2500 euro (trattasi di ET3 del 81 grigio chiaro di luna, conservata discretamente e con documenti e targa da passaggio). non credo di aver fatto una valutazione bassa, la Vespa era ferma da 7-8 anni, aveva dei lavoretti da fare, ebbene questo ha usato la mia valutazione per metterla all'asta e prenderci poco più di 3000.......

no ma di affari ormai non se ne fanno tranne casi rari, guardavo se visto il fatto che era una delle prima ET3, con documenti ok eccetera potesse valere la spesa, per la serie che se offro 4000 compreso passaggio sono un demente o ci sta?

dalle mie parti una ET3 banale, dell'81 per intenderci, restaurata, con documenti, a meno di 4000 non la trovo, questa non è restaurata ma è una 76, quindi pensavo potesse valerli, ma del tipo che per voi vale 4000? la metà? poco meno? giusto per sapere eventualmente fino a dove spingermi

ciao a tutti, sono di Brescia e sto cercando una Vespa 50 R con libretto originale (fa niente se poi non serve per circolare) la cerco in qualsiasi condizione, sia da restauro totale, sia da revisionare, sia già pronta, ovviamente valuto e poi eventualmente compro. sono disposto a fare anche un puzzle, pertanto chi di voi avesse un telaio sano con documenti a un prezzo onesto potrei partire da lì e via dicendo se qualcuno avesse motore o altro, attendo fiducioso, grazie. mio numero 3384785355 anche whatsapp Giordano

ciao ragazzi, ho visto questa Vespa, ET3 del 1976, numero telaio a 4 cifre, colorazione blue jeans, pronta da passaggio, targa Oro. Difetti: pensavo ad un conservato, in realtà la Vespa ha leve non originali, il cambio sfarfalla, manca il portaoggetti sotto la sella, impianto elettrico a penzoloni, non tiene il minimo e la vernice è stata ripresa in più punti Pregi: oltre ai documenti, pedana e serbatoio sani, completa di tutto quello che serve. il proprietario, un ragazzo gentilissimo, chiede 4700 Follia? nel senso faccio la follia o folle lui?

ragazzi ovviamente più ci penso e più mi sento stupido all'aver pensato anche solo 5 minuti di aver perso una occasione, ma credo sia il modus operandi di questa gentaglia, tentarti con qualcosa di appetibile ad un prezzo importante ma molto meno di quello che c'è in giro e poi insistere sulla fretta......diciamolo una et3 in regola a 2300 euro poteva starci che ci fosse gente disposta a bloccarla. ah oggi su subito è tornato alla carica il buon giuse (Giuseppe Cohen) con la sua Vespa Primavera Coca Cola a 1600 o 1800 euro......occhi aperti

come faccio? il bastardo mi ha appena scritto un sms che l'ha venduta e ha ricevuto caparra di 500 euro....gli ho risposto buon per te..........e ho tenuto nella tastiera meno per chi ti ha fatto la ricarica.....che brutta gente

ciao a tutti ragazzi, sono mesi che cerco una ET3 del 1976, oggi su un famoso sito di annunci compare a pochi km da casa, chiamo subito e sembra fatta per vederla a breve.....poco dopo mi richiama il proprietario e mi dice che suo padre ha sentito un ragazzo di Pordenone che gli da la cifra pattuita ma che non potendo venire subito a prenderla gli da una caparra di 400 euro per bloccarla con ricarica su postepay....... io, dispiaciuto perché credo ancora che la precedenza della chiamata abbia la sua importanza, cerco di far capire che anche io la compro ma mi riservo di vederla dal vivo anche per controllare le classiche cose della Vespa ovvero numeri telaio, pedane, eccetera, offrendomi di andare a vedere la Vespa anche subito. il proprietario mi da corda ma prima di giovedì non si può e per dimostrargli il mio reale interesse devo fargli una ricarica da 400 (poi per venirmi incontro scende a 200) per vincere la concorrenza con l'altro. insisto un po' perché la Vespa mi interessa, cerco di rassicurarlo sulle mie intenzioni ma allo stesso tempo fargli capire che per me la Vespa è bloccata a voce, non accetta e riattacca. tempo 5 minuti mi richiama che ha sentito che ci sono rimasto male e che vuole darmi la precedenza ma solo se la Vespa la blocco con una ricarica.....sarò stronzo e avrò perso una occasione ma gli ho detto di venderla pure all'altro. secondo voi è corretto il suo modo di agire o è una nuova truffa?

ciao ragazzi, porto oggi la mia vespa 50 del luglio 67, versione unificata a verniciare. il mio amico restauratore provvederà poi all'assemblaggio ma mi ha consigliato di procurare più pezzi possibili perchè altrimenti lui si rivolge esclusivamente da Pascoli (!). Poichè ho altri canali in cui trovo pezzi a meno di quelli di Pascoli volevo una mano a fare la lista. Tenete presente che ho forcella, serbatoio, telaio, sportellino e parafango, serve la componentistica. cerchi e tamburi quali sono? 2,75 - 9 pieni a 4 dadi giusto? leve senza pallino? sella lunga aquila? stemma rettangolare scritte quali? strisce in gomma? cornice fare e cornice scudo no vero? grazie a tutti

la scheda l'ho già stamapta, ma non offre una visuale ampia della vespa e specifica solo i colori del telaio e dei cerchi, mentre a me servono i particolari, tipo appunto le leve, la cornice faro, i cerchi, comunque ora ho molti dubbi di meno

ciao a tutti, 4 anni fa ho cmprato una ET3, solo ora volevo iscriverla al Regsitro Storico e guardando le carte ho notato che non ho mai ricevuto il bollo da applicare al libretto con l'avvenuto passaggio di proprietà. ho trovato l'atto notarile dell'avvenuto passaggio, ho fatto una visura e la Vespa risulta regolarmente intestata a me, ho trovato anche il certificato di proprietà ed è intestato a me, ma perchè non ho ricevuto il bollo da applicare al libretto? ora devo inviare copia del libretto alla FMI per le pratiche Vespa e sul libretto non c'è il mio nome, mi aiutate? cosa devo fare? grazie a tutti

qualcuno è così gentile da indicarmi le caratteristiche della vespa che sto restaurando? ovvero manopole (grigie?) leve (pallino o no?) cerchi da 9 (pieni?), cornice faro (?), coprimolleggio (cromato?) gancio portaborse (?) e se sì dove sulla carrozzeria o sulla sella? grazie mille a tutti

ciao a tutti, ho una vespa 50 N unificata del 67. quando l'ho presa non aveva il motore e nel frattempo ne ho trovato uno rifatto, originale 50cc, V5A1M appartenente però al modello 50 R, quali problemi posso riscontrare assemblando la vespa?

ciao ragazzi, sono nuovo del forum, ma vespista da tanto tempo. abito in lombardia e quindi sto aspettando notizie sul blocco del traffico, ma poichè sono fiducioso volevo sistemare la mia vespa 50 del 67. La Vespa è completa di tutto, già smontata! ora, poichè non sono molto abile, volevo farla verniciare e rimontare ad hoc, ma ho sentito prezzi folli. c'è qualcuno di voi che sa consigliarmi qualcuno a brescia a cui rivolgermi per questo tipo di lavoro? volevo spendere al massimo 5-600 euro considerando che il motore è nuovo e che non ci sono interventi meccanici o di carrozzeria da fare ma solo verniaciatura e rimontaggio. grazie a tutti