gravola

oggi ho visto qui a potenza, ma non riesco a trovarne...non è che mi indichereste qualche link?

Ciao ragazzi...ho letto un pò questa discussione e devo dire che l'argomento è interessante. Stamattina ho scoperto che la posteriore della mia vespa pk50s è andata e ho intenzione di rimpiazzarla con dei led ultrabright, dato che ne ho già qualcuno. Precisamente che schema devo seguire? Non è che me lo postate La lampadina da sostituire è una 4w 6v. Ho conservato la lampadina fulminata per sfruttare l'attacco a baionetta nel caso dovesse essere utile...

Ciao a tutti...chiedo scusa per la dicitura "urgente" ma devo ritornare a casa prima che faccia notte se non risolvo. In pratica tutto l'impianto elettrico funzionava benissimo....Da un paio di giorni i comandi di destra non funzionano...o meglio a volte funzionano e a volte no.Quindi sia le luci che il clacson....Oggi ho smontato il faro posteriore....lo stop per intenderci e ho notato che la lampadina è fulminata . Dato che la devo cambiare vorrei sapewre con sicurezza che lampadina porta, visto che prima di me ci hanno messo mano altre persone e potrebbero averla sostituita con un altra non proprio adatta....grazie a tutti un saluto p.s. la vespa ha le 4 frecce anabbaglianti e abbaglianti e lo stop dietro che è solo luce non stop....nn so se mi sono fatto capire...

grazie a tutti... un abbraccio

Ciao a tutti, vengo subito al dunque. L'impianto elettrico della mia vespa è totalmente andato. Ho deciso di portarla da un meccanico che me l'ha smontata e ha sentenziato che bisogna sostituire tutto...centralina, frecce , luce faro...insomma tutto l'impianto. In più gli ho chiesto se mi riparava anche il tachimetro...si tratta di sostituire il laccetto del contakm. Mi ha fatto un preventivo abbondante di 150 euro. Secondo voi, il prezzo è ok??

grazie per i consigli... appenaho un po' di tempo cerco di capire attraverso quel procedimento che rapporti monta. Ma mi converrebbe cambiare la campana oppure il motore?

Ciao a tutti... premetto che sono un grande amatore della vespa ma, ahimè, con conoscenze meccaniche veramente pessime. Ho preso una pk50s che a detta dell'ex proprietario , dovrebbe montare un 75 e secondo un ragazzo che le lanciò un'occhiata oltre al 75 monta anche un carburatore da 19 e una campana mooolto lunga. Fatto sta che in falso piano ho difficoltà a mettere la quarta e che ho seri problemi di partenza in salita (vabbè sono un tipo pesantuccio), dunque volevo chiedervi: -come faccio a stabilire con precisione che campana monta la vespa? -Dato che spesso ho a bordo qualcuno e che ho intenzione di partire durante i fine settimana e fare qualche chilometro cosa mi consigliate per risolvere i due problemi? Un meccanico anziano, ancestrale, guru della vespa mi disse una volta che la migliore è sempre la 75 con i rapporti corti (tenete conto che sto a Potenza e quindi le salite, anche di una certa intensità, si sprecano) CHE FACCIO?

ah ok...si si fungono

scusa l'ignoranza...ma che sono i faston???? Le linguette lavorano bene...le ho anche pulite. L'unica cosa che non ricordo è se la massa c'e' o meno...mmmm solo che non riesco a trovare uno schema elettrico della mia vespa

Salve a tutti... Ho un problema con la freccia posteriore dx della mia vespa...fino a qualche tempo fa, se non funzionava, bastava una tonica botta sulla feccia per farla riprendere. Ora niente da fare, non ci fa niente nemmeno quella. Cmq ho cambiato la lampadina e ho spruzzato un po di puliscicontatti sul relè e su tutti i vari contatti. Ma niente da fare.....avete qualche consiglio da darmi????