Aldino76

ma no poeta, non è che non faccia manutenzione da 20 anni! Sul pickup ho voluto lasciarlo perchp i valori di impedenza sono perfetti e voglio vedere sino a che dura. Per il tubo benzina e miscelatore ne avrò cambiato in 20 anni almeno 8. per il carburatore faccio regolare manutenzione ogni 5000 km al massimo e in 20 anni di componenti ne ho sostituite parecchie... gabbie a rulli, ammortizzatori, cavalletti marmitte...

Ciao Marben, ho cambiato per l'occasione la centralina con una originale ducati. Ho tenuto la vecchia che è funzionante, ma solo "di scorta".... In ogni caso metto a preventivo una revisione completa del blocco, rettifica cilindro e rifacimento impianto elettrico, guaine ecc... Ora non posso proprio per questione di tempo, ma con tutti quei km, anche se la vespa è un orologio svizzero non posso non pensarci...

Aggiornamento: Solved. Alla fine, considerando il fatto che alla fine la vespa era partita, ho smontato il volano e lo statore, pensando di ritrovare un cavo "spellacchiato" che con le vibrazioni del motore chiudesse a massa. In realtà la situazione era assolutamente disastrosa. Tutti e 5 i cavi che uscivano dallo statore, immediatamente sotto il piatto erano completamente frantumati, non si distinguevano l'uno dall'altro; tutti in corto l'uno con l'altro e ovviamente a massa. Il rame dei conduttori era cotto, completamente ossidato, nero, e non esisteva più in alcun punto isolamento. Mi sono armato di Santa pazienta e mi sono rifatto tutti i cablaggi. Ora la vespa è tornata perfettamente a posto e da domani sarà nuovamente in strada. Chissà da quanto era presente il problema. Strano a dirsi, ma lo strato di ossido ha fatto da isolante sino al presentarsi del problema. Lo statore originale spero faccia ancora tanti km. Un saluto ancora a tutti e grazie dei consigli e degli interventi. Aldo

Un saluto a tutti, mistero risolto... Il problema era causato dai tre fili che escono dallo statore. Non ho ancora capito se è una saldatura oppure un filo rovinato, perchè non ho ancora smontato il volano. fatto sta che o il rosso o il verde facevano contatto con il bianco (massa). Penso che smonterò domani il tutto e rifarò comunque il cablaggio interamente. Per il momento metterò a posto la cosa così, ma inizio a pensare che in un futuro non troppo lontano dovrò revisionare interamente il blocco se voglio stare tranquillo... dopo 20 anni e 170.000 km abbondanti penso ci possa stare... grazie a tutti per l'aiuto prezioso. Aldo Me ne sono comunque accorto grazie alle indicazoni di mriefoli e Wyatt87.

Ciao, Ho controllato anche quello, è tutto a posto. Il filo è integro e il contatto chiavetta/massa funziona regolarmente... UN mistero... inizio a pensare che invece che un problema di resistenza pura e semplice sia un problema di impedenza" ovvero un comportamento "in frequenza" diverso. I problema in questo caso sarebbe lo statore. quasi quasi me ne procuro uno e procedo...

Come scritto sopra l'ho già fatto. Nulla.

Ciao, grazie per la risposta. La compressione è ottima, ingolfata in marcia? Mhhh.... mi sembrerebbe molto strano...

Un saluto a tutti, mi chiamo Aldo, mi sono iscritto al forum nel lontano 2008, ma ahimè frequento attivamente molto raramente il forum. Sono qui a chiedervi consiglio per un problema sorto venerdì mattina, al quale non riesco a trovare soluzione. Ero appena partito per andare al lavoro. La vespa, (un PX 150E arcobaleno elestart del '94) andava egregiamente, come ogni giorno da circa 20 anni e 160.000 Km. Premetto che la mia vespa è ancora interamente originale, (anche la frizione); è sempre stata molto ben tenuta e manutenuta sia esteticamente che soprattutto meccanicamente. Non ho mai avuto alcun problema serio. Dopo circa 2 km di strada (giri bassi e andatura estremamente tranquilla), i giri vanno giù di colpo; la vespa si spegne e STOP. Esattamente come se avessi girato la chiave di accensione per spegnere il motore mentre andavo in quarta marcia. Nessun borbottio, nessun rumore strano né tantomeno grippaggio; nessuna sensibilità all'acceleratore in fase di rallentamento a marcia inserita. Non ha più voluto saperne di ripartire. Non mi era mai successa una cosa simile. La riporto "a spinta" alla sera in garage e inizio a fare i primi controlli. Ovviamente la benzina e l'olio nel miscelatore sono presenti. Ho pensato e continuo a pensare che il problema sia puramente elettrico. - la scintilla c'è. - La prima cosa che ho fatto avendo una bobina blu originale Ducati è comunque la sostituzione del pezzo in via precauzionale. - Verifico quindi la resistenza tra i fili provenienti dallo statore (pickup, bianco-rosso 117 ohm, e bianco verde 516 ohm) risultato: tutto sembra nei parametri di tolleranza. - sostituisco la candela con una nuova e verifico che avvenga la scintilla. Tutto ok direi. Forse non è potentissima, ma sembra regolare. - Con una siringa immetto un po' di benzina pura nel cilindro per cercare di far partire il motore. Nulla. Neppure un accenno di detonazione.- Controllo il serraggio dei 4 dadi di testa, tutto ok; la compressione è ottima, nessuno sfiato. Nulla cambia; come se non avessi inserito la chiave di accensione. Smonto il carburatore, sembra tutto pulito, verifico ugualmente spillo galleggiante e getti. Pulisco tutto bene, ma tutto sembra perfetto. La benzina arriva e smontando il filtro aria noto dando la "pedivellata" che lo "spruzzo di benzina c'è. Ora chiedo a voi: vi è mai capitata una cosa del genere? Quale potrebbe essere a vostro avviso la causa del problema? Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto. Aldo

Ciao Annies, hai provato a gorare vidoli e luoghi di possibile abbandono? Biscione, sestri, CEP, Voltri.... i vigili mi hanno detto che la stragrande maggioranza delle vespe rubate in via turati vengono utilizzate da balordi per andare a casa e poi abbandonate... A me è successo, stesso luogo e stesssa cosa, devo dire che ho avuto fortuna, ieri pomeriggio l'ho ritrovata. In bocca al lupo.... intando butto un'occhio in giro anche io. Aldo

Ciao a tutti ragazzi, oggi mi sono diretto in macchina alla disperata ricerca della vespa... inizio con un tuttocittà in mano, pronto (ma poco speranzoso) a scandagliare ogni via di Genova partendo da Levante, alture, vie viottolini e arrivando poi a ponente. (il centro storico lo avevo battuto ieri). Chi conosce Genova sa che è praticamente impossibile scrutare ogni angolo (ne ha troppi decisamente). Vado al biscione, Madonna del monte, granarolo, sampierdarena, giro, rigiro... erzelli...molassana, S. Fruttuoso, C.so Sardegna, Destefanis, circonvallazione, Oregina... non so quanti KM abbia fatto...ad un certo punto arrivo a Sestri Ponente, giro davanti ai cantieri navali... controllo, scruto... ECCOLA!.... Detta così ora sembra comica, oggi ribadisco non ci speravo proprio; appena ritrovata ho chiamato la polizia (gentilissimi) che mi ha riconsegnato il mezzo ed autorizzato il rientro a casa. Le condizioni generali sono ottime, il bauletto con i documenti non c'è più, poco male... Il disgraziato l'ha presa molto probabilmente per andare a casa abbandonandola a Sestri P. Per rubarla ha staccato il nottolino di accensione e con un cacciavite ha girato mettendo il "deviatore" in posizione ON. A quel punto il gioco è fatto... Ha forzato anche la serratura della sella non riuscendo a fare nulla (molto probabilmente voleva portar via le scocche che sono nuove di pacca...) Fortunantamente, oltre che un disgraziato era pure cretino e a me è andata bene... Grazie davvero comunque a tutti per i vostri messaggi.... A prestissimo! Aldo

Ciao a tutti ragazzi, mi chiamo Aldo (GE), e scrivo per segnalare il furto della mia vespa avvenuto in data 25/09/2008 alle ore 17:30 circa in Via Turati a Genova. (furto avvenuto in pieno giorno). la vespa è color BIANCO LATTE (l'avevo tutta ripristinata da poco) sembra nuova appena uscita dal concessionario, ma in realtà è del 1994. Ha il classico bauletto ed è completamente originale a parte gli ammortizzatori che sono BITUBO a gas colore rosso. Ho cosparso Genova di cartelli plastificati per un possibile ritrovamento, speriamo bene... Posto una foto recentissima. Purtroppo dopo 14 anni è successo anche a me... Come tutti voi ci sono molto legato affettivamente e spero di ritrovarla presto... Sinceramente non credevo rubassero ancora i PX. Mi sbagliavo... Chiedo aiuto a tutti (genovesi in particolare) di segnalarmi l'eventuale ritrovamento... Sto monitorando ovunque mercatini on line, ebay e quant'altro per controllare eventuali pezzi di ricambio ecc... (spero ancora sia stato un furto seguito da un abbandono del mezzo (il che mi permetterebbe di ritrovarlo... ) Il mio recapito telefonico è 338 49 98 331. Ringrazio anticipatamente tutti per l'aiuto. A presto! Aldo P.S. dalle forze dell'ordine ho saputo che quel parcheggio è un bacino enorme per ladri di cicli e motocicli, fate attenzione! La mia aveva solo il bloccasterzo purtroppo, ma non la parcheggerei li' mai più...