eleboronero

E' MIO!!!!!!!!!

spettacolo!!!:applauso::applauso:

benvenuto!

benvenuto!

auguri!

allora prima di acquistare qualunque mezzo fatti un giro nella sez.pratiche.......

no, e' che come dice Marrazzo:nella vita ci vuole culo!....

l'anno scorso ne e' stato scovato un bello cos'ì dalle mie parti da un mio amico socio di club ,unico proprietario radiato d'ufficio subito il padrone spara un bel 500 euro per mangiarsi la parola il giorno dopo prima di caricarlo sul furgone perche' avendolo detto a suo nipote questo e' andato "su internet" e gli ha detto che valeva un sacco di soldi:rabbia:. trattativa conclusa con fatica a 2500 euro!

devi passare p/o il cpa della tua regione prima della motorizzazione con costi e prove da sostenere da far impallidire un nero.

grazie per la risposta,il sito lo conosco..............

troppo per un cadavere del genere,ma tu che hai i mezzi economici, contattalo e poi dicci (io azzardo un bel 20000 euro dato che ha la targa)

perche' vuoi giocare al copia incolla? i mezzi ante 1960 senza documenti per rimetterli in strada ora cono cAzzi amari e costosi. non ne vale la pena.

e' stata tagliata per molleggiare la vespa.

ah! visto il link e chiarito la cosa. non ti iscrivono all'asi ,ma solo al club (come fanno non capisco perche' facendo cos'ì gli salta la affiliazione) per 30 euro. presumo che ti rilasciano una tessera del club e non quella asi.

domanda stupida,ma a te arriva la rivista "la manovella"' pagando 30 euro annuali?

azz. telaio sotto i 2000 con parafango snello ..........affare nell'affare!

io una certa idea me la sono fatta.........:risata::risata::risata::risata:

auguri!

azz. un vero affare!!!!

gia',sono tornati in aereo...:risata::risata::risata:

per l'assetto il 3 punto (quello allungabile) lo allenti e lavori con quello che e' attaccato allo scudo anteriore della vespa tenendo fisso e fermo quello posteriore. i miei 100 km erano di alta collina con tornati e contro tornanti...........e poi io sono anziano........... per l'inclinazione controlla che l'ammo posteriore non sia scarico altrimenti metti un distanziere sotto la scocca della vespa dove sono fissati gli attacchi esterni. (andava verificato prima di verniciare il mezzo:Lol_5:)

se te lo vede Damiano...........:risata::risata::risata:

ti rispondo io premettendo che si tratta di opinione personale[ 1- e' normale che sbacchetti perche' la vespa non e' dotata di frenasterzo a pomello ne tanto meno del moderno idraulico. 2- su strada perfettamente piana e liscia il mezzo deve avere un comportamento neutro cioe' non deve tirare ne a dx ne a sx. per cui devi agire modificando il braccio anteriore (penso che tu debba allontanare l'anteriore del telaio della navetta di 1 cm) fino a che ottieni il corretto assetto. 3- e' contento che tu lo guidi!] a parte gli schezi quando sei seduto sulla vespa questa tende ad inclinarsi verso l'esterno? verifica che con il guidatore a bordo questa sia parallela alla strada o un pelo inclinata verso la navetta.(ricordati che sei alla guida di un mezzo molleggiato con attaccato una ruota che non lo e' per cui tutte le sconnessioni prese dalla ruota del side si ripercuotano della vespa. 4- non e' che hai l'ammo scarico? comunque una bella molle + dura non ci fa certo male. 5- il longhi del gilera della foto mi sembra + da moto guzzi galletto... 6- pure io ieri ho fatto un raduno con Arturo e devo dire che il telaio longhi e' sì + stabile rispetto al piaggio ,ma e' ugualmente impegnativo nella guida speciamente nelle rotonde (senza passeggero chiaramente), ho fatto 100 km e sono tornato a casa stanco. 7- shiftman ad agosto si e' sposato e per il suo viaggio di nozze ha usato un px200 side rochet cozy senza aver mai avuto esperienza di guida con i veicoli a ruote assimmetriche.....ha fatto 6000 kn in europa...solo in irlanda si e' cappottato 2 volte e il mezzo giace tuttora fuso a londra! morale il side e' simpatico,ma e' traditore per cui mai dargli confidenza!!

ultimamente di questi "affari" se ne trovano tutti i giorni.....

benvenuto! mostraci le tue belle!.