eleboronero

auguri!

che stai a di? non e' stato bannato. solo tolta l'inserzione di vendita perche' non rispettava il regolamento del forum.

se e' meccanizzata i centri autorizzati possono farla. io stesso ne ho fatte 5 il mese scorso.

eccolo gia' sabato sara' pronta!

ma va la!!!!!!!! posta,posta....

portala da Simone e non ci pensi +

e' un mezzo che ho trattato l'ha restaurato notari,con delle pecche (manubrio verniciato) rimmatricolato con targa vecchia originale al seguito.......poi ho pensato di tenermi il mio sidecar:ok: meglio cos'ì

e che c'entra? comunque per te solita trafila come dice giustamente Gino.

benvenuto!

benvenuto!

:ciao:benvenuto!

benvenuto!

auguri!

fosfata in origine:ciao:

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lo hai detto .....usa la colla per gomma!

mi fa piacere per te,visto che ami il rischio la prox volta non provare però a giocare a mosca cieca in autostrada.

per i radiati d'ufficio: 2.2.1.1 Veicoli radiati d’ufficio dal PRA I veicoli radiati d’ufficio dal PRA sono oggetto delle disposizioni contenute nella circolare prot. N. 4437/M360 del 26 novembre 2003. I contenuti della citata circolare sono confermati fatte salve le seguenti integrazioni e modifiche: a) i Registri, ai fini del rilascio del certificato di rilevanza storica e collezionistico, devono acquisire: - una dichiarazione rilasciata da ciascuna impresa di autoriparazione intervenuta nei lavori di recupero e/o ripristino e/o manutenzione e/o verifica del veicolo, attestante il tipo di lavori eseguiti e la esecuzione degli stessi a regola d’arte, firmata dal rappresentante legale dell’impresa medesima, con particolare riferimento agli aspetti strutturali, al gruppo propulsore, ai sistemi di frenatura e di sterzo, ai dispositivi silenziatori, nonché ai componenti della carrozzeria; - una dichiarazione sostitutiva di atto notorio, resa dal richiedente il certificato medesimo, relativa allo stato di corretta conservazione del veicolo, con eventuale riferimento al numero degli anni trascorsi dalla data di cancellazione dal PRA, al luogo di rinvenimento dello stesso, al luogo di conservazione del veicolo e alle modalità di conservazione. b) il punto 10 della richiamata circolare n. 4437/M360, è sostituito dal seguente: “10. resta in ogni caso ferma la necessità che il veicolo di interesse storico e collezionistico, per poter circolare su strada, debba essere in regola con gli obblighi di revisione. Pertanto, il rilascio dei documenti di circolazione è subordinato all’esito positivo della revisione da effettuarsi presso il competente UMC”. 9 Si ribadisce che, in base a quanto espressamente previsto dall’art. 7 del decreto, i veicoli radiati d’ufficio non sono soggetti all’accertamento tecnico dei requisiti di idoneità alla circolazione di cui all’art. 5 del decreto stesso ed, inoltre, per essi sono validi i certificati di iscrizione ai Registri già rilasciati a tutto il 19 marzo 2010 (data di pubblicazione del decreto). tutto quì non c'e' bisogno cpa. ma si procede come al solito. con le solite casistiche 1 veicolo radiato d'ufficio senza nulla 2 veicoli radiato d'ufficio con solo targa o libretto( nel caso volendo si tiene la vecchia targa e libretto niovo ) 3 radiato d'ufficio con targa e libretto. tutto questo confermato dall'esaminatore fmi di zona.

quelle radiate d'ufficio ante 1960 NON devono passare per cpa. per il resto al momento NESSUN mezzo puo' fare questa prova perche' bisogna pure prenotare una pista per fare le rilevazioni ecc.ecc. ci ha provato pure Jonatan dell'autosprint di crema ma pure lui ha desistito perche' e' impossibile passare queste prove.

+ che un buon conservato direi che e' un ottimo inizio. per il valore il mezzo e' tuo e chiedi quello che ritieni congruo.

bella,bella,bella!

sei sicuro che sia un '54? porta il fanale dei primi modelli del '53.

sei sicuro di cio' che scrivi?

tua figlia?