io non me la prendo e per che cosa? e' una sella che ho assieme a tante altre che ho cambiato negli anni appunto perche' arrivata alla frutta.
infatti le jeans oltre che erano molto lisce e il culo non stava ben fermo si scoloravano velocemente per la gioia dei pantaloni.. ecco perche' ebbe vita breve. rimane pero' come campione per sapere come era in origine.
per la sella prima la pulirei con prodotto specifico (io ne uso della Mafra) poi tratterei la copertura con grasso di foca. dopo qualche giorno quando sara' assorbita una passata con un panno morbido con movimenti circolari.
ma quello e' il numero che identifica il modello dello stampato igm!!!!! chiaro che e' uguale per tutti:azz:
e' il nr. di atto che cambia ogni volta che una casa costruttrice presenta delle variazioni all'ispettorato delle motorizzaziooni civili e che identifica il modello!
per la vespa vm del53/54 e' un numero e per la vn e' un altro!
se fosse come dici tu o la piaggio:Lol_5: potresti andare in motorizzazione con la scheda tecnica del guzzi airone 250 sport .......tanto il modulo igm e' sempre 405!!!
quando ero piccolo si giocava a vedere chi ce l'aveva + lungo........poi sono andato alle elementari e ho finito con quel gioco.
pensavo fosse cos'ì per tutti,ma vedo che mi sbagliavo.