assulutamente no e ti rispiego il perche':
1- le piastre (come ho scritto prima) sono state solo pulite e lasciate conservate e queste sono solo fosfate.
2- il mozzo l'ho verniciato perche' io l'ho sempre trovato cos'ì. e' anche vero che di motori vespa ne ho osservati e restaurati molto meno di te.
quindi la certezza l'avro' quando trovero' gli schemi di definizione del particolare in oggetto per fugare ogni dubbio. (quando riceverai il libro sulle 98 capirai che molte cose tramandate anche dalla stessa piaggio non rispondono alla realta' (uno su tutti il disegno del complessivo 2010).
:Lol_5: ola' visto che cos'ì mi aiuti? allora le 2 piastre di fermo del fanale non sono di ferraccio,ma fosfate. Le ho solo pulite, noterai la sfumatura di verde in quella nel fanale. l'ho fatto per tenere un pezzo verniciato originale anche se nascosto.
certamente, dato che quello che faccio cerco di farlo nel modo corretto usando solo la mia piccola esperienza, per cui non riesco a capire un errore se me lo si fa notare solo con indovinelli.
forse 1 e' la nichelatura del fermo freno posteriore sulla camma della ruota l'altro non so.
grazie per la spiegazione:Ave_2::Ave_2: dunque ricapitolando si protegge tutta la vespa con fondi e antiruggine tranne una parte che puo' andare a contatto con le intemperie ad acqua & c. e la lasciamo nuda al ferro cos'ì arruginisce subito:ok: okkkkkkkkkkkkkkkkk!
Oggi sono stato a Novegro posto 2 foto significative dell'andamento di follia del mercato. richesta 2500 euro e 2200 euro.
MO VA A CAGHER!!!!!!!!!:rabbia:
il solito kulo sfizzerotto...................per far rima poliziotto;-)
ci vediamo domani mattina per caffè
ps. non andare per i navigli che non hai + l'eta':risata: