eleboronero

perfetto tutto ok!

sara',ma a sun nervus........(sono nervoso)

a questo punto penso proprio di aver dato quello che c'era da dare,ma mi sbagliavo:testate: faccio per montare i 2 passafili bianchi che vanno all'uscita dal telaio della guaina dell'acceleratore e della frizione e.............ma riporc:rabbia::rabbia: sono di diametro troppo grande! a novegro prendo negro e lo sodomizzo:rabbia: in attesa di acquistare 2 giusti monto questi tagliandone un pezzo.

ed ecco la 2 sfiga: la guaina dell'acceleratore non scorre e risulta troppo corta:rabbia::rabbia:porc....nulla da fare bisogna per forza smontere la forca! ok procediamo smontiamo tutto ed ecco che la sfiga colpisce ancora una sfera inferiore nonostante fossi attento non cade e va a infilarsi nel tunnel della vespa?:censore: dopo aver recitato tutto il recitabile controlliamo se per caso abbiamo in casa una sfera di questa misura.........chiaramente no! per cui faccio passare 2 meccanici finche' ne trovo uno che ne ha in casa 3 pezzi del giusto diametro. perfetto torno a casa e rimontiamo la forca controllando che tutto sia ok ...non c'e' verso per far scorrere sta benedetta guaina, allora la mettiamo di misura giusta e serriamo il tutto. che palle:rabbia:

prepariamo la sezione cambio infilando la guaina grigia e i terminali di gomma

intanto il nostro Oscar controlla le operazioni.......

finito l'acceleratore montiamo la ruota anteriore

dopo montiamo il comando dell'acceleratore con il suo piattino e filo

ora ci dedichiamo al montaggio del manubrio cosa semplice dato che viene fissato dal supporto del contakm (che non viene inserito perche' non ho ancora deciso a chi affidarlo per il restauro o a BOCCA o alla CASA DEL CONTAKM di bologna) qualcuno ha altre idee/indirizzi?

ora mettiamo i 4 gommini di riscontro dello sportello del carburatore. fatto questo montiamo lo sportello,per fare questo basta infilare i 2 terminali del filo negli appositi buchi e piegarli con l'aiuto di una pinza. tutto facile? sì, se nonchè per grazia divina uno di questi nel piegarlo si rompe:orrore: subito il buongiorno si presenta bene..... ok 2 problemi come togliere il filo di ferro rimasto per sostituirlo senza intaccare lo sportello verniciato.........operiamo con il molino e riusciamo a tagliare il moncone un modo da sfilare il filo. questo e' di diametro 2mm.........dove reperirlo? non e' che uno ha la casa piena di fili di ferro da 2mm:roll: ecco che al papi viene l'idea delle vecchie stecche di ferro per saldare.......un salto in ferramenta e eccomi di ritorno con una stecca da 2mm!! 2 misurazioni e pieghiamo la nostra nuova guida e la montiamo su riccardo:mavieni:

oppure: fiaccaborsa!:mrgreen: sono contento che Riccardo sia un mezzo perche' altrimento ho paura di commettere un omicidio......mai tribulato tanto con una moto:testate: le viti giuste (chiaramente in casa ne ho 2 copie ,ma sono per il '53:rabbia:) le acquistero' a novegro. "svegliato" il nostro riccardo lo abbiamo messo sul ponte alzamoto...........2 cassette di acqua minerale:mrgreen:

no quella si vede bene,ma l'ho escusa dalla mia mente perche' ritrae l'asta a cui ho partecipato e dove mi hanna ciulato il cavanna :rabbia::rabbia:

arrivate 4 e-mail leggibili solo 1, quella 1/3 grazie in ogni caso:ciao:

complimenti per la collezzione.

splendido lavoro:applauso:

stucco metallico

tuo costritto?:Lol_5:

il gatto e la volpe.....

e a me nulla? sono il figlio della serva? foto per il micetto ,grazie.

auguri!

ti basta le punta di un chiodo,la penna incide troppo e si vede che e' un' operazione recente ,meglio lasciare perdere dato che devi rimmatricolare il mezzo.

per me non ci assomiglia un ma guardate l'andamento del parafango simil aereodinamico e la foto postata da senatore:nono: e' pure staccata dalla navetta!

condivido...........:risata::risata::risata::risata::risata::risata: