eleboronero

dopo aver recuperato un altro sportellino diamo inizio allo smontaggio

piedini in alluminio

optional salva cambio motore in alluminio

protezione optional cavi cambio in alluminio

salva pancia motore

optional salva pance e poggiapiedi amazzone della fabbri

chiusura sportello oggetti fatta rovinando la vecchia a levetta:-(

la sua pompa

portapacchi tipo corretto e gomma ruota scorta molto slik!

ho gia' iniziato. il devio luci non originale

fanale anteriore del '53,clacson non originale,ammortizzatore anteriore corretto perche' la vespa ha telaio nr.228000 e questo ha sostituito il tipo snello con oliatore dal telaio nr.181900.

portatarga con fanale della fabbri

veramente e il contakm e' inchiodato:testate:

di bello monta un rolle

Una sera di gennaio il mio amico Riccardo nonche' mio presidente del vespa club,mi telefona dicendomi se mi interessava un '51.chiaro che sì,erano 6 mesi che ne cercavo uno ben conservato e con documenti in regola,ma meno di 7000 euro non riuscivo a trovare nulla di decente. l'unico propritario l'aveva contattato dopo aver letto del nostro raduno delle 98 per vedere cosa potesse realizzare. Andiamo l'indomani sera all'appuntamento con il proprietario pensando che il mezzo fosse in citta' invece dopo 35 km di alta collina arriviamo in una fattoria e ci mostra la vespa. questa si presenta riverniciata,con il motore bloccato,senza chiavi e senza libretto. mi chiede a brucia pelo se mi interessa e quando gli offro.Viste le condizioni del mezzo tenendo conto che il devio non e' il suo come il fanale anteriore e posteriore gli offro 600 euro + altri 200 se trova le chiavi e il libretto (cos'ì si mettono a cercarle veramente). Mi risponde che ci pensa su e di chiamarlo dopo una settimana. Cos'ì lo richiamo e mi dice che vuole 1200 euro da trattare e di passare da lui per definire il tutto. alla sera alle 20 ero nella sua cucina con sua moglie ed e' iniziata una lunga trattativa conclutasi alle 22,30!! prezzo 800 euro + 200 in caso di ritrovamento del libretto e chiavi. pago la vespa e partiamo per il recupero alle 0,30 finalmente scarico dal furgone l'oggetto del desiderio. con calma lo analizzero' pensando al suo recupero.

dato che hai 30 anni io starei + su un 125 tipo primavera o et3,perche' con il 50 vai poco lontano e con il 75cc e su in 2 con la nuova legge sono cazzi amari.

un fenomeno........mo' va a cagher!!!!!!

il cod.colore verde 6000 e' fino al bacchetta v15 del 1950 ed e' + chiaro del cambio a filo che e' uguale per il v30,31,32,33t.

differenze fra il v30 e il v31? nulla. il colore corretto per il tuo modello e' il verde 6002 (come e' indicato nella scheda che ti ho postato) e c'e' solo quello. dalle foto (si vede poco) e' un mezzo gia' verniciato di colore non giusto,completo. di non suo vedo il devio luci e il fanale anteriore che sembra x ape (da controllare),manca le chiusura dello sportello oggetti (hanno messo una chiusera a chiave), il terminale del cavalletto non mi convince. per immatricolarlo devi iscrivere il mezzo ad un registro e per farlo devi restaurarlo correttamente. quanto ti hanno chiesto per l'acquisto?

chiedi poco.........e' meglio che posti le foto del'oggetto del tuo desiderio cos'ì valutiamo assieme. anche per il costo varia da che devi sostituire. il v31t monta ome motore il v31m o il v32m. il telaio 142000 ha il portapacchi con gli attacchi laterali,l'ammortizzatore anteriore piccolo con l'ingrassatore,il fanalino piccolo e la marmitta con lo scarico lungo che passa sotto il motore. http://www.scooterdepoca.com/schede/scooter_model.asp?modID=203

il tampone lo trovi da pascoli (io l'ho acquistato da lui),ma per inserirlo hai bisogno di una pressa.

tanti auguri a tutti!!!!!!!!

nulla e' impossibile,magari sara' anti economico. ma per il resto della vespa tuo padre non ti ha raccontato la sua storia?

io dopo 20 anni, passo:testate: