oggi sole!!!!! per cui ho potuto "liberare" Arturo dal garage e fare alcune foto.
per fissare la Simotank ho preso una dado a galletto m8 zincato cun una rondella piana e una groen e tac!!!!!!!!!!!!!! altre foto le posto sul post di Arturo:ciao:
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quello che vuoi fare dipende solo da te. se preferisci un mezzo estetisticamente nuovo allora vai di restauro totale se invece ami un mezzo "vissuto" effettui un restauro conservativo di carrozzeria. dato che spenderai dei bei soldini prima pensaci bene e poi agisci. In tutti i casi io mi affiderei ad un professionista del settore (dato che è la tua prima esperienza) e non mi fermerei dinnanzi al conto del preventivo perche' molti promettono,ma pochi sono in grado di fare certi interventi senza usare stucco a palate. Oltre alla passione uno deve affidarsi alla professionalita' e alla cognizione di causa del soggetto che fara' l'intervento. per il resto hai un mp.
ciao
complimenti!!!!!!!!! finalmente collego il nik al viso!!!!!!! anche se c'e' solo un pazzo che con la pioggia e neve viene in vespa in sede!
ci si vede martedì sera:ciao:
produceva 1 modello con 2 versioni di allestimento uno "normale e uno "lusso" la differenza era 1 bordino di alluminio, il parafanghino posteriore,il paraganghino copri molla. il telatio era mono braccio che cambia nella lunghezza nel 1958.
quello mandalo a ranare......non ti chiedo il nome perche' gia' lo so. ha fatto rovinare fior di conservati per dei luccicosi mostri. cambia esaminatore e la suanata sara' diversa se hai difficolta' per quello giusto mandami un mp.
Simone va benissimo per un restauro conservativo e benissimo per uno radicale..