eleboronero

MA PENSA A FINIRLO STO BENEDETTO SIDE!!!!!!!!!!!! oppure stai aspettando che la persona che ti ha prestato l'originale tiri le cuoia cos'ì te lo tieni? a maggio al raduno dei side ci sei?

mi permetto di ricordarti caro Fabio,che tu in fatto di foto sei un po'.......diciamo storto......:risata: lasciale a fare lui!!!!!

auguri!

perche' e' da corsa e arriva dall'argentina.........

fatti dire la sigla del telaio (dato che ha i documenti non fara' fatica) ,ma la vedo dura che sia vm1 del '52 a meno che abbiano "aggiornato" l'impianto elettrico con la luce di posizione.

mi sembra + modello vacanze napoletane:mrgreen: comunque se non e' molto lontano lo puoi andare a vedere,ma ripristinare come da origine la spesa s'innalza. da controllare se effettivamente telaio e motore siano di un v30/33:mah: per me non lo sono:ciao:

Beh non sara' il primo elemento ,ma un '53 in quelle condizione per 4500 euro non e' difficile da trovare. se pensi poi che in questo sito ce ne è stato presentato recentemente uno 1 cat.reg.vespa documenti in regola acquistato per 4000..........

Gianni quando organizzi il raduno per sole zoccole fammi un fischio.........

"c'andiamo" vicini ,vicini:ciao:

ma di quelli tosti!!!:risata::risata:

oggi mi arriva con questa foto cos'ì ho scoperto che il padre aveva una '51..........ma vuoi vedere che ....nella cantina buia:mah::mah::shock: sabato lo si va ad intervistare!

e che aspetti a mostrarcele?:sbav::sbav::sbav: tanto sono maggiorenni!!!!!!

se leggi bene la targa non c'e'........solo il numero:roll:

r.i.p.:cry::cry::cry::cry:

auguri!!!!!!!!!!

eheheh benvenuto!

azz.no. come faceva? con la Gilera vado in giro dalla mattina alla sera! oppure Parilla chiodo che brilla!!! (chiaramente rivolto alle parilla 2 tempi:Lol_5:) oppure BSA bisogna saper andare anche senza benzina

io anni fa li vidi 1 sola volta in vendita su e-bay.mi ricordo che l'annuncio specificava il fatto e le scatole erano grigie con etichetta del cod.di ricambio

la lettera t in piaggio ha sempre indicato il telaio. tu hai prove documentate di quel che scrivi?

puo' essere di tutto,ma mi soviene un ragionamento: da sempre l'aggiunta di una s o di due in campo motoristico leggero (msds o semplicemente di serie) indica un motore + spinto dove s sta per sport e ss sta per super sport. nel caso della casa piaggio si verifica con una numeratura particolare come l'adozione di numeri romani .....poi perche' porre una sigla particolare dove il 90% delle motocarrozzette veniva assemblata dai concessionari post vendita e non di gran numero con navetta piaggio dove ricordiamolo era + complicato e lungo lo sgancio e il riaggancio nei confronti degli altri di concorrenza (tittarelli,longhi,durapid ecc.) . in piu' montando il telaio piaggio si doveva sacrificare completamente il cavalletto rendendo ancor + "odioso" il tornare momentaneamente "a solo" in caso di neccessita'.

sul tuo orginale del '48 cosa recita il libretto e cosa e' inciso sul motore? sarebbe bello sapere se i veicoli ordinati gia' con carrozzino alla fabbrica e dotati gia' in origine degli ingranaggi del cambio e di rinvio (cod.20267 piaggio) vi fosse stampigliata una s aggiuntiva. dai cartacei nelle mie mani non si direbbe.

e si che oramai dovrei essere abituato a queste "rinascite",ma ogni foto fai rimanere a bocca aperta! dato che tu sei un professionista, quando ti capitano questi restauri come ti comporti? vai a corpo dopo aver visto il cadavare o a ore?

si trattava di un faro basso dove nella descrizione compariva la scritta con targhe nere originali......

mi ricordo un vecchio detto: malanca la moto che arranca:mrgreen: p.s. buon compleanno.