eleboronero

auguri!

auguri!

Matteo se passi martedì sera in sede del vespaclub tagliamo il panettone e facciamo 2 brindisi......e in + ti do alcune notizie per la tua vespa.

carrozziere o provare con il solito sistema con il pennellino tripolo zero se hai la vernice poi in volta asciutto passi leggermente il dischetto che usano i carrozzieri per togliere gli eventuali bruscolini e passi il polish di definizione o il vecchio intramontabile classico: un bel adesivo!!!!

effettivamente.............quì sono con mio padre e il figliolo alla partenza di un vecchio motoraid fmi..........:mrgreen:

se tu vuoi sentirti dire che non solo e' un ottimo prezzo,ma che il mezzo e' originale e ben consevato allora ti ripeto se ti piace acquistalo e goditelo. pero' personalmente come appassionato e commissario tecnico dal 1990 mi sento in dovere di avvertirti delle incongruenze del mezzo allo stato attuale. per documentarti basta prendere visione dei vari articoli effettuati dalle varie riviste del settore (non oggi ,ma all'epoca),delle mazzette colori dell'epoca ecc.ecc. l'et3 fu lanciata sul territorio solo con il colore blu jeans con la sella jeans poi scartata perche' era scivolosa e si scoloriva e venne sostituita da quella nera a partire dal telaio nr.7735. poi se salta fouri un documento originale che attesta che le et3 di telaio inferiore a 10000 furono commercializzate anche in altro colore saro' ben felice di apprenderlo!

et3 blu jeans nel 1976 c'era solo quello. la mia l'ho ordinata a marzo del 1977 e dato che era disponibile solo blu e grigio metallizzato ho ordinato quest'ultimo e mi e' arrivata a settembre:testate:.l'iscrizione asi e' valida solo per fini fiscali. ripeto (anche dopo aver visto le foto) non lo trovo l'affare della vita,ma come si dice dove c'e' gusto non c'e' perdenza!

non so se mi piace di + il parafango o lo sportello motore.............del 1964:roll:

il passaggio sono 95 euro. di vespa bianche et3 europee non ne ho mai viste e credimi di et3 conservate con 7300 ne viste molto poche ( era nuova con ancora la fascetta e l'adesivo all'interno dello scudo. per me non ci sono vie di mezzo o brutta con almeno targa da restaurare o molto bella che sia conservata o restaurata. 800 euro sono la cifra che ti chiede un carrozziere medio. poi ognuno fa quello che crede opportuno. queste sono le mie: http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/31162-1-2-et3.html?highlight=jeans

se parlamo di una rara 6gg con targa europea di quest'ultima non mi interesserebbe. ma se parliamo di una comune vespa et3 per lo piu' riverniciata di un colore non previsto (in europa) con targa europea a 2400 euro iscritta fmi (sara' un'iscrizione vecchia e molto...) non lo vedo un grande affare. l'ho gia' scritto altre volte un mio amico l'anno scorso ne ha vendute sette tra cui una conservata con 7300 kn originali praticamente nuova e per venderla a 3200 euro ci ha messo un anno:roll:

quella e' gratis. contatta roma e ti sara' rifatta giusta.

sono di ottone nichelati.

auguri!

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mi piacerebbe sapere in quali topic avresti letto che la bulloneria motore e' nichelata............

auguri!

auguri a tutti!!!!!!!!!

sara' un catenaccio d'amore......

evidentemente trattasi di restauro professionale............

ma che stai a di? :crazy:facevo notare (anche in altri post) che recentemente stanno saltando fuori in vendita molti mezzi d'epoca (vespe e moto) targate catania.La domanda era il come mai? forse si tratta di un caso o di una provincia ancora abbastanza vergine per i raccoglitori d'epoca:mah: