dado008

Mi sono accorto che la frizione comincia a strappare quando manca l'olio nel cambio, che inevitabilmente si perde in pochi mesi di esercizio, quando c'è il paraolio mozzo ruota posteriore usurato, essendone poco (solo 250 gr.) quello contenuto nella scatola cambio quando viene messo a livello. Dunque, l'usura della frizione con poco olio, fa si che quando si consumano i fermi perimetrali dei dischi di frizione, il gioco che hanno tutti e tre insieme, fanno si che quando si accelera troppo in partenza, i dischi come se attaccassero a catena, e non tutti e tre contemporaneamente. Questo è il motivo dello strappo. Infatti se rabocchi l'olio, il difetto diminuisce di molto. Inoltre il segno che lasciano tutti questi "strappi" li puoi vedere andando a smontare la campana della frizione, e, dentro di essa, noterai che i dischi (quelli con il ferodo (che è una spece di sughero pressato) che sono rovinati alla circonferenza, seppur senza presentare assottigliamento del ferodo stesso, avranno lasciato un solco di attrito all'interno della campana frizione, segnando delle circonferenze ven visibili. In buona sostanza: metti l'olio nel motore, se lo "strappo" è ancora molto evidente dovrai cambiare la campana frizione ed i dischi frizione. Ciao Dado008