gilerista

chiamami ora se riesci... al fisso che ti ho dato! bruno

allora! scusatemi tutti ma il lavoro (doppio....) mi sta uccidendo! dunque, da quello che vedo il tuo motore ha girato un TOT!!! tutti i difetti da te giustamente rilevati sono dovuti ad usura......... parliamo dell'albero, il tuo non conviene reimbiellarlo secondo me...... la spesa sara' di poco inferiore a comprarne uno nuovo... quindi!!! la foto che tu hai postato a me non dice nulla,magari posta il link dove lo hai trovato, che cosi valutiamo il tutto! discorso frizione..... SBATTI VIA il tutto! anche qui tutto l'ha fatto l'usura! nel senso che i segni che vedi sulla campana dove va dentro il pacco dischi,sono dati dallo sbattimento dei dischi, come si vede dalla foto del disco conduttore! per quel tondo sul disco condotto.... bhe' e la prima volta che vedo un lavoro del genere!!! sostituisci pure i dischi condotti, che dovrai comprare a parte,infatti il kit della frizione comprende la molla centrale "grossa...." e i dischi conduttori....(quelli con riporto in sughero......) i dischi condotti (quelli in ferro....)sono un ricambio a se stante! per la crociera,bhe' secondo me e' al limite!!! e la sostituirei, senno' corri il rischio di dovere riaprire il motore tra pochi km!!! per l'ingranaggio dell'accensione,sostituiscilo, insieme alla molla di ritorno! e' lei la colpevole! invece l'atro ingranaggio bisognerebbe vederlo! per il discorso togliere l'anello del cuscinetto dal carter, e' corretto il sistema del phon da carrozziere, pero' usato giustamente come ha indicato dal nostro amico MOTOCICLISTAo .......scaldando dalla parte opposta in senso circolare costante! al momento giusto il vecchio cuscinetto cadra' da solo! e non aver paura di dilatare qualcosa......tutto ritornera' al suo posto con il raffreddamento!!!! il metodo del tubo saldato,io personalmente lo consiglio a chi e' alla frutta, nel senso che non si riesce a far diversamente....... invece per cavare l'anello sull'albero, esistono in commercio estrattori a collare appositi....io me lo sono autocostruito avendo una ditta metalmeccanica...magari lo fotografo e posto foto in serata! spero di essere stato di aiuto, in caso vi mando il mio numero in MP! senno provate con skype a vedere se sono in linea, il mio contatto e' gileprotto ciao a tutti! bruno

mo' non riesco , ma in serata sul tardi rispondo a tutti! bruno

alllora, se la gabbia si sfila a mano facilmente,o l'albero o il cuscinetto si sono usurati.......ragion per cui, ci vuole il micrometro per misurare l'albero....... io in ogni caso lo cambierei...(insieme ai cuscinetti.) ed e' normale che l'anello esterno del cuscinetto sia rimasto li....se veniva via pure lui a mano... apriti cielo....avevi dei seri problemi!!!:rabbia:

alora, quello e' un cuscinetto a rullini...ed e' abbastanza normale che si sfili...... alcune domande: la gabbia a rulli, ha del gioco sul'albero?? nel senso,ha gioco radiale??? si e' sfilata senza sforzi a mano o ti ci e' voluto un'estrattore? questo percche se la gabbia si e' fatta la "sede" sull'albero, e' lei che ha fatto quel segno.... io sinceramente mi comprerei un 'albero nuovo! poi, decidi tu'....... di piu' non dico, attraverso lo schermo di un pc..... non si puo' ne vedere ne capire molto....... bruno

ueeeee alora ci possiamo conoscere se hai la morosa qui!!! e per la porchetta .... be' e' una tentazione !!!!!!!!!!!!!!! e quasi quasi.... bruno

benvenuto! anche io sono modenese! non sono della bassa, sono di formigine! in ogni caso speriamo di incontrarci presto! ci sono anche dei nonantolani qui nel forum! ma vedrai che presto li conoscerai! bruno

di che razza e' la vespa???????

auguri francesco!!!! :ciao:

ciao a tutti, allora: gli elicoil vengono utilizzati principalmente per due motivi, il primo e' riparare filettature spannate,ed il secondo e' per dare piu tenuta in particolari casi di accoppiamento fra particolari di materiale "tenero...." alluminio,ottone,bronzo ecc ecc occhio pero' l'elicoil,tiene si,ma non si puo' avvitare e svitare abbastanza spesso,perche' si ottiene lo stesso uguale effetto! l'eloicoil si sfilera' dalla sede, oppure riavvitando la candela lo si puo'fare "avvitare ..." ulteriormente verso la cameradi scoppio!!! cosa puo' succedere penso lo immaginiate!!! io ho una ditta metalmecanica,e gli elicoil li uso molto ma molto raramente! e'un ripiego!!!!!! e come ribadisco va bene in fori ciechi, e soprattutto e' meglio non avvitare e svitare spesso!! discorso boccola: provato pure quella! anzitutto pure quella se non e' fatta bene non tiene, e anche filettata tende a svitarsi alla lunga, senza considerare che se la fai di ottone puo' pure provocare auto accensioni anomale,quindi se si vuol fare la boccol, meglio in alluminio e "puntarla...." al TIG cosi non si svitera' mai!!!!! concludendo il romanzo: alex,non so' quanto ti prenderebbe il tuo tornitore,ma io sinceramente per un lavoro del genere(forare la testa,filettarla,fare la boccola da inserire,e puntarla.....) io meno di un40\50 euro non riuscirei a farla....... nel senso di fare un bel lavoro, non una cosa buttata li... io ti consiglio di cercare una testa,magari usata ma messa bene! credi alle mie parole che sono un "tornitore......" come dite voi, la boccola E' UN RIMEDIO!!!!!! e se quello che te la fa' e' un cagnaccio.... sei al punto di prima!!!!! non hai niente in mano e ti ritroverai da capo!!! ribadisco ,io ti consiglio di cercare una testa,,,, sono tanti mal di testa in meno... ciao bruno

esatto, e' un pk 50 s!!! p.s. hai il libretto??? che "PREFISSI......." hanno motore e telaio????? ciao bruno:ciao:

si , e' un nava,una rarita' ormai anche solo da vedere!!!

:Lol_5:si si lo so io perche' ha comprato quella leva!!! vuole mettere il NOS sulla vespa!!!!:Lol_5:

hai solo amiche???? no problem prova a fare il buon samaritano! chiamami!! p.s. con anticipo cosi mi faccio firmare il permesso per giuste cause da mia moglie!!! bruno

mia moglie ringrazia:Lol_5: ciao france'!!

esatto,non riesci a fare le foto alla valvola????

[quoteSecondo me si tratta di un velociraptor:Lol_5: QUOTE] concordo!!!!:quote:

secondo me si e' tranciata la chiavetta del cestello frizione:-(,c'e' da sperare che non si sia rovinata la sede chiavetta sull'alberino........................... ciao bruno

eatto ragazz...... la vespina in questione e' stata tuninghizzata gli anni che furono..... in origine era bianca poi e' stata verniciata a compressore in garage da un mio amico. sabato scorso l'ha portata da me perche' non si accendeva..... e ti credo era SBIELLATA!!!!:crazy: gli ho fatto un preventivo di 250 euro per rimettergliela apposto alche lui mi ha detto: ascolta tu sei appassionato ,tientela te!!!........................................................... non ci credevo!!!! be' alla fine simbolicamente gli ho pagato una cena con relativa sbronza!!!:Lol_5: mai stato cosi contento di ubriacarmi!!!!!! ciao bruno

dopo un rapido giro in rete confermo mr oizo, e' un trial,non un touring! su you tube c'e' pure il video di uno blu tenuto bene! chiedo scusa per quanto detto prima biao bruno

siete troppo avanti!!!!!!!!;-)

come giustamente dici,e' un modello di cui e difficile trovare sia dati che foto. per il motore qualche ricambio si trova,in quanto era montato su diversi modelli...... se mi dai il permesso di usare la foto,la passo ai GURU del mio motoclub e vedo di trovare qualcosa.....

come abbandonata legata a un cartello????????????:noncisiamo::noncisiamo: recuperala!!!!!!! tra qualche tempo varra' qualcosa, e se non sai cosa fartene contattami in p.m.!!!!! :mrgreen::mrgreen:

spero di essere stato utile!!! p.s. come si fa' a mettere un link di you tube?????

gilera 50 touring!!!!! [YOUTUBE VIDEO] [/YOUTUBE VIDEO]