Poncherello

Scusate se mi sono assentato per un pò,ma ho avuto vari problemi! Comunque tornado alla mia vespa,ho fatto girare un pò il motore..ora le marce entrano..solo che le devo mettere con 2 mani..cioè la prima non faccio molta fatica...ma nell'inserire le altre,e soprattutto nello scalare....o uso due mani o non si schioda..ho provato ad agire sui registri..ora sn a pacco tutti tirati ma nn cambia nulla...i cavi sn ben tirati e scorrono bene..aiutatemi voi..sto impazzendo da 3 gg.. Grazie a tutti!

Salve a tutti ho un problema sul mio primavera,premetto che il motore è tornato da poco dal meccanico,dove l'ho rimesso completamente a nuovo..l'ho rimontato sulla vespa con ruota ecc...partire è partito subito...solo che il selettore marce è inchiodato..ho collegato i cavi e nell'inserire le marce anche dal manubrio, non si schioda nulla.. prima di fare caXXate.. qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere e come si può intervenire? Grazie a tutti

Mah dalle macchie d'olio per terra e sotto la ruota...perfettamente funzionante non so

Quoto, come si suol dire, non si nasce imparati! Certo è vero che le mode sono una brutta cosa,però certi str...zi non hanno il diritto di inchiappettarti così,approfittandosene!La passione viene col tempo e le esperienze certo che se uno ti frega da subito..la passione nasce male o con qualche smadonnamento di troppo!

Si,è un restauratore, aveva questa vespa da mettere a posto,solo che non aveva tempo (così mi ha detto)e allora l'ho presa io e me la sistemo io.

Benvenuto!

Per forza la vespa è dal sabbiatore,quindi ho letto i numeri sul libretto..però corrispondono a quelli del telaio,ma come dici tu senza zero ovviamente! se volete posto le foto del motore..ma non credo siano necessarie..è un VMA2M..ha le puntine..non ha i 3 travasi quindi direi che è un primavera... Se vi servono le posto..ditemi voi! Grazie Daniele

Il motore che era montato sotto la mia et3 (in teoria et3) portata a casa qualche giorno fa era così se non peggio(poi ho scoperto che il motore è di un primavera,visto che ha le puntine)..non riuscivo a capire dove cominciava e dove finiva..2 gg di duro lavoro da paleontologo con spatola e spazzolino da denti e taaanto fulcron l'hanno riportato alla luce..e la vespa sotto era conciata uguale! uno schifo simile mai visto.. Saluti Daniele

Adesso non ce l'ho sotto mano!a breve invierò una foto! Volevo sapere una cosa che non c'entra nulla..ho visto che qui nella sezione download c'è il manuale officina primavera et3..mi tornerebbe assai utile dato che la sto restaurando..ma mi dice che non ho l'autorizzazione per scaricarlo..come si fa??a chi devo chiedere? Grazie

Io ho tutto libretto targa e complementare..la vespa non risulta ne radiata ne rubata o altro...il colore sotto era un blu marine,ho grattato e si vedeva ancora...e per quanto riuarda lo sportellino non c'era nessuna moquette o buco!..comunque per quelli del pra è tutto ok..a livello burocratico non ho problemi..però mi girano perchè molte cose non mi tornano e io di questo mi sono fidato essendo "restauratore esperto" ..mi è stata venduta per et3..non per primavera ekkkekaxxxo

Anno immatricolazione è 81..il numero d telaio è VMB1T 0118545..ed essendo del'82 dovrebbe avere il bloccasterzo tondo non a baionetta..però il motore è un VMA2M..Nel vano portaoggetti laterale non ha nessun buco per farci passare la centralina..quindi o hanno cambiato la scocca laterale sin oppure hanno ripunzonato il telaio giusto??perchè se la ci andava sta benedetta centralina i cavi da qualche parte saranno passati..non credo fosse una vespa spaziale con tecnologia wireless! appena mi ritorna posto le foto.. Grazie, Daniele

MMh il bloccasterzo è quello di un primavera....

Allora....il motore è un VMA2M...quindi è un primavera..per ora non posso postare le foto perchè è dal sabbiatore!settimana prossima vi farò vedere!

Caxxo quindi allora ho un primavera.. però il numero di telaio corrisponde a un ET3... ho guardato ...può essere che hanno sostituito solo il motore??..o solo il volano?? perchè il pistone ha una luce di scarico..e se non sbaglio il primavera non ce l'ha...come faccio a riconoscere se il motore è un primavera o un et3?? help me please..sono in crisi e inacaxx sti str...zi di restauratori ( non tutti ovviamente) che si prendono gioco di gente inesperta (come me,mai vista una vespa)...aaaaaahh che odio...

Ma ll'ET3 non ha le puntine vero??mentre il primavera si giusto?? o sto dicendo una cavolata...

Ma in teoria è un et3..il numero di telaio corrisponde nel database e c'è anche scritto sul libretto!..so che si trova sul vano laterale..ma oltre a non esserci,non c'è nessun foro per far passare i cavi..non so..io volevo sapere dove andava a collegarsi nel motore..perchè il motore è piaggio (lo sto pulendo e incomincia a prendere forma)..e se è dell et3 avrà sto attacco della centralina da qualceh parte..se invece è un primavre non avrà nessun attacco per la centralina visto che non c'era..almeno questa è una mia supposizione non so se è giusta o meno.. Illuminatemi voi che ne sapete..perchè io brancolo nel BUIO Grazie Daniele

Eheh..vedremo quando mi ritornerà dal sabbiatore!..comunque se dovesse essere messa maluccio anche io penso di cambiarla...è vero sono 80 euro,ma poi ti dura nel tempo..è un investimento!non appena mi torna posto le foto così sapete valutare il danno e si vedrà sul da farsi!..Ah ma l'attacco della centralina dov'è??visto che non c'era Originale era blu marina..però non so se farla originale..avevo pensato verde..però ci ho ripensato e ho definitivamente optato per Avorio New York...mi piace troppo! e quando avrò i soldi per farne un'altra la rimetto color originale!

Già proprio così..l'altro giorno ho portato a casa la mia et3..la guardo bene...un primo giudizio:beh sicuramente è da pulire,tanto da pulire,la carrozzeria sembra messa bene,non ha grossi bolli e pochissima ruggine!Bene! Inizio a spogliarla..via questo.via quello..trovo nel faro qualche cadavere..OK!smontata..il motore è una schifezza unica piena di terra,non è il lavoro da restauratore principiante..m quello di un paleontologo che scava prima con lo scalpellino poi con lo spazzolino!...va beh lascio stare un'attimo..la voglio mettere a nudo per farla sabbiare!..e tadàààà.. scopro che sotto sulle pedane vedo dall'altra parte..MMMh ma come... ebben si c'è un pò di ruggine passante, ma siccome c'era su l'antirombo non so quantificare quanto sia..vedremo dopo la sabbiatura!per il resto,nell'attesa sto pulendo il tutto o meglio quello che posso recuperare!..anche se con il pensiero sono su quelle maledette pedane..spero di non doverle cambiare!Vi posterò le foto non appena mi torna dal sabbiatore..ovvero tra una settimana, così mi dite di che morte devo morire!nel frattempo vi terrò aggiornati sugli altri lavori! Intanto se avete consigli pratici su cosa guardare prima o fare sono ovviamente ben accetti!visto che sono un novellino nel restauro!prima ero un mezzo crossista! Grazie ciao Daniele

Io aggiungo http://www.asbtrading.it/ trovato ieri!..Così a prima vista non mi sembrano dei ladri anzi!

Grazie mille ragazzi!ieri sono andato a prendere la mia bella tardone (et3 dell 82) e non vedo l'ora di trasformarla in una miss Italia dell'82!!! ci sarà molto da lavorare ma grazie ai vostri consigli e trucchetti che sto leggendo qua e là mi sento sollevato! un pò come quando da piccolo ti toglievano le rotelle alla bici e il papozzo stava dietro pronto a prenderti se cascavi.. posterò foto al più presto nell'apposita sezione!grazie ancora!!

Nessuno mi aiuta?di siti ne ho trovati molti e con vari prezzi..ma voi quale mi consigliate?Grazie a tutti

Spero di non aprire un topic già affrontato in passato,in tal caso vi chiedo scusa! Mi sapreste dare consigli su negozi online che vendono parti di ricambio? Esprimete pareri e recensioni se sono validi o meno,ben forniti o no!Grazie a tutti (ps.domani vado a prendere la bambinaaa)

Perfetto!!Grazie Gino..chiaro come sempre!!Ah avrei una domanda..la vespa che dovrei prendere ha davanti 2 forellini all'altezza più o meno della scritta vespa..uno a destra e uno a sinistra a circa 3 cm dal bordoscudo cosa potrebbe essere?per caso un vecchio portapacchi anteriore montato alla cxxxo? Grazie Daniele

Al PRA mi hanno detto che basta avere il foglio complementare..

Perchè dice che può venderne non più di tre al mese facendo passaggi di prorpietà a atti di compravendita con il suo nome,se no dovrebbe risultare come venditore o robe del genere,ma sinceramente non mi importa molto! Ho visto che sul libretto l'intestatario è rimasto il primo acquirente della vespa..e tutti gli altri (2 persone ) l'hanno presa tramite l'articolo 2688 ovvero quello di cui parlavo prima!..quindi credo che sia una pratica non dico comune però usata..e comunque prevista dalla legge no? attendo parerii da voi esperti!