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Salve anche io ho lo stesso problema , mi perde miscela , la guarnizione tra il motore ed il carburatore l'ho cambiata due volte ! E' di cartone....ci vuole di gomma ? Poi vedo che perde dalla vite\dado quella con la gomma intorno un pò più in basso della guarnizione del carburatore per capirci....cosa posso fare ? Grazie e saluti è un px del 2006

Edit: ti invito a leggere bene il regolamento prima di scrivere.

ciao potresti dirmi dove l'hai fatto fare questo block shaft , anche io sono di napoli ! Grazie mille in anticipo saluti

Ciao , il parafango l'hai realizzato tu ? l'hai comprato e poi verniciato ? molto bella...saluti

anche io ho visto questo serbatoio della sip maggiorato da 7,45 a 9,5 litri ( ben 2 litri in più ) sarei orientato a montarlo sulla mia sprint veloce ed aumentare la sua autonomia di ben 40 \ 44 km in più . Qualcuno l'ha mai montato ? bisogna fare delle modifiche alla sella ? il tappo e la posizione sembrano quello della rally e credo che non vanno bene per la sella dello sprint veloce...

Grazie a tutti ! Alla fine vi ho ascoltato...ho lasciato il mio motore originale , ho fatto rettificare il mio grupppo... pulito e revisionato perbene getti e carburatore , montato sito plus e la vespa va che è una meraviglia !!! ciauzzzzzz

sorry , volevo semplicemente dare qualche consiglio agli altri utenti . Saluti

Per la candela bagnata , cambiare solo la candela è utopia e sarebbe troppo semplice. Per il carburatore l'ho fatto smontare per bene dal meccanico , gran pulita con benzina e aria compressa , sostituzione: guarnizioni galleggiante e spillo conico , e messo nell'acido i getti. Abbiamo rimontato il tutto e la vespa faceva un tintinnio strano....abbiamo smontato la testata e lì c'era la famosa perdita d'olio che faceva bagnare la candela era spanato un prigioniero del gruppo , lì era il problema. Adesso ho risolto tutto e la vespa va che una bomba ! Saluti a tutti

no , ovvimante io non ho il miscelatore ma credo che il motore della lml essendo nuovo di sicuro ce l'ha....può essere un problema anche quello ?!

non ne sei sicuro mi sembra di capire ? che sia facilmente montabile ?! )

grazie mille per le risposte . E' complicato modificare l'impiato elettrico ? saluti

Salve a tutti ho trovato un motore 125 lml a 2t praticamente nuovo con 200km all'attivo , il prezzo è un affare e volevo sapere se montava sul mio telaio , una vespa sprint veloce del 74 senza problemi ? Aspetto vostre info , saluti e grazie per le risposte.

Salve a tutti , volevo chiedervi un consiglio. Ho una vespa 150 sprint veloce del 74 , ultimamente trovo sempre la candela bagnata di olio e ai bassi regimi mi imbratta . Ho fatto rifare tutto il motore al mio meccanico pochi mesi fà , il quale mi ha rettificato il gruppo poichè avevo grippato. Adesso ho cambiato la candela con una ngk 7 gambo corto , sembra che va bene , un altro problema è dovuto ad una perdita di miscela , che non si capisce da dove perde nel lato sinistro del motore , il mio meccanico dice che è dovuto dallo sfiato della vaschetta del carburatore che non essendo dotato di tubicino è normale che perde delle gocce. Per quanto riguarda il bagno della candela di olio , faccio la miscela al 2 % ed uso un olio minerale . Forse dovrei cambiare con un olio sintetico al 100 % ? Attendo vostri consigli , saluti

Ciao ragazzi , volevo sapere un'informazione , ho trovato un motore 125 LML 2t , essendo proprio nuovo con 200km all'attivo , vorrei montarlo sulla mia vespa 150 sprint veloce del 74 ? E' possibile montarlo ? hanno gli stessi attacchi ?? aspetto vostre info. saluti

credo che la cosa ed il nasello siano completamente tagliati , ci vorrà un carrozziere molto bravo e per fare un lavoro ad hoc non meno di 1.000 euro prende , per quanto riguarda i ricambi ci vogliono un 2.000 euro minimo . Arrivi sui 5.000 e passa euro , forse ti conviene comprarla già restaurata che andarti ad impelagare in un ripristino complicato , sempre che il motore sia originale , ma ne dubito.

il volano della Sv è diverso dal px !

no una sprint veloce a 6 v del 74

L'ho smontato senza particolari problemi , credevo peggio...ci vuole chiave da 15 tubolare , un pò di svitol....qualche colpetto sul centro per far sfilare la rondella che si trova dopo aver tolto il dado del volano....facendo un pò di gioco e con una leva grossa sotto il volano poi viene via )) ps smontato senza estrattore :-D

grazie mille

vi spiego oggi alle 18 devo andare a smontarlo da un amico perciò volevo sapere che tipo di attrezzi portarmi dietro . )) chiave da 17 ???

ho letto che ci vuole l'estrattore per togliere il volano su sprint veloce . Mi potete dire di preciso che tipo di estrattore ci vuole ??? grazie e saluti

intendevo le guide di calabrone...non le trovo ))

ok grazie. puoi postarmi il link ? non riesco a trovarlo....sorry

no . Cos è il bloacca volano ??? precisamente che attrezzi servono e la chiave da quanto dev'essere ? grazie