Dunca

la dv tirare giù o no questa forcella???!

no il mio è un px my

io ho spesso sentito dire che basta un trapano a colonna e una punta da 16, ma nn ho mai "toccato con mano"... aspettiamo gli esperti

grazie mille!! era la risposta che cercavo, non sapevo se bisognava smontare la focella, sono molto + sollevato. quanto hai dovuto sborsare?? per il mio vecchio scarabeo mi avevano chiesto €750..."ma ve lo potete tenere!!" fortuna che era assicurato!!

Salve a tutti... di recente ho avuto un problema di rottura di un dentello del cilindretto della serratura della sella, risultato: sella bloccata, inapribile. Sotto consiglio di un amico meccanico utilizzo il "metodo dei grattini": vite autofilettante, tenaglia e tanta forza... il cilindretto è venuto via e finalmente ho potuto aprire la sella x fare benzina ed andare a comprare i cilindretti nuovi. Il mio amco ricambista mi da la confezione zadi da 3 cilindretti + 2 chiavi a €10 che mi sembra anche un ottimo prezzo. Infilo il cilindretto, sento il click... e tutto ok! funziona alla grande ed è anke + morbido dell'originale. Adesso vorrei sostituire gli altri due cilindretti: accenzione e bauletto... ma non vorrei romperli, conservandoli come ricambio. Qualcuno sa darmi istruzioni su come fare?? grazie mille anticipatamente!!

Abbastanza sbagliata... quei tempi sono passati, gli sbirri sono un minimo clementi, ma fanno il loro dovere, come lo fanno nel resto d'Italia. Poi è ovvio che magari nei paesi si lascia correre, ma quello è un altro discorso...

dalla forma del cilindro

Motul 710, 100% sintetico e lo pago solo €8.50... mi ci trovo molto meglio del tts, mentre col tts alle volte bisognava abbondare un po' nella miscela con il motul l'arrotondamento si fa per difetto... sarà solo un'impressione ma ingrassa di + a parità di percentuale. (ovviamente è una cosa minima)

comunque, secondo voi, di km/h effettivi quanto fà x marcia?

Io chiedo pareri e non sono quì a prendere in giro nessuno, anche perchè non avrebbe senso. Quello che scrivo è la verità e non la mia verità. Dovermi trovare, in un forum serio come quello di VR, ad essere preso in giro perchè si dubita di ciò che dico, è abbastanza ridicolo. Se avessi avuto voglia di scherzare, avrei aperto una discussione diversa in una sezione diversa.

li ho trovati già aperti perchè il vecchio proprietario montava già un polini, non so perchè però l'ha sostituito con un gt 150 ma con la testata del polini. Sarebbe stupido avere tutte quelle cose sotto e tutte quelle lavorazioni per poi montare un 150 senza averlo neanche rivisto. Appena avrò la possibilità vi invierò le foto del vecchio gt e soprattutto della sua guarnizione dove si vede chiaramente che i lavori al carter erano stati fatti per un polini.

no purtroppo avevo la macchina fotografica rotta... adesso le ho fatte alla sito che sto modificando ma non riesco ad inserirle

si li ho lucidati io... tutto a mano... senza dremel ne altri aggeggi infernali eheh

polini di piaggiocalò con cielo pistone lucidato a specchio, testa a specchio e luce scarico a specchio

si ma penso che anche con uno scarto del 10-15 % siano comunque prestazioni esagerate... non riesco a crederci... cerco spiegazioni! eheh

Ragazzi oggi, finito il rodaggio da qualche centinaio di km, ho fatto la mia prima tirata con il nuovo gt 177 polini... La mia configurazione è quella che ho trovato sotto, e cioè: carburatore 24/24 + raccordatura frizione rinforzata (non so di che tipo o genere, ma è molto dura e non slitta mai) Albero motore lavorato (non so se è un mazzucchelli ma si vede chiaramente che è stato lavorato) quarta (sicuramente) lunga volano originale padellino arcobaleno ripulito per bene 177 polini con raccordatura ai carter (io ci ho trovato su un 150, l'unica modifica che ho fatto è stato sostituire il gt... i raccordi erano già perfetti) risultati... da contakm del px my 1^ 50 2^ 75 3^ 100 4^ 120 (fondoscala) vorrei avere un parere dagli esperti... sono confuso, stupefatto e felice

bello preciso il contachilometri della y... ahahah

Ragazzi ma suona forte? gli sbirri fanno problemi secondo voi?

ho già fatto 250km... motore perfetto...

o anche in sicilia visto che i siciliani vristi sono tanti...

non so se ridere o piangere...

è comandato dall'albero motore il miscelatore? ho sempre pensato dall'acceleratore stesso...

è impressione mia o è malamente dipinta a pennello??

POLINONE MONTATO!!! Non è stato difficile come immaginavo, apparte infilare le fasce La carburazione che avevo su è risultata buona, ma non avendo ancora spalancato non so se il getto del massimo è adeguato (118), la candela ngk 8 mi sta risultando un po' freddina, e in decelerazione alle volte sento qualche scoppiettio strano Non ho ancora tirato ma il motore al contrario delle voci che ho sentito mi sembra molto costante e graduale nel salire di giri, anche abbastanza coppioso... la prima e la seconda quasi non servono. Per adesso faccio la miscela al 3%, ho fatto ieri il pieno e già sono a metà serbatoio... il suono del motore è fantastico, lo si sente pieno e senza incertezze... il tutto è veramente favoloso... Consigli per il rodaggio?

auguri!