Dunca

per esperienza personale possi dirti che la sito rende meglio sia del padellino originale, in quanto strutturata meglio, sia della sitoplus che fa + casino e inoltre ti fa perdere un po' di coppia in basso per ridartela in alto... ma la cosa è veramente minima, quindi il gioco non vale la candela. Poi se vuoi che la sito ti renda di + agli alti ma mantenendo pressocchè invariati i bassi ti consiglio di accorciare la U di 2 cm x lato e risaldare. Ovviamente non sono un esperto e potrei anche aver detto delle balle, ma questa è la mia sensazione.

max 118, min 50, emulsionatore 160 be3

ah dimenticavo la marmitta è un padellino piaggio di un arcobaleno, ma sto modificando il sito svuotandolo e accorciando la u di 4 cm

per adesso con questa configurazione e gt 150 tiro la prima a 40 kmh (segnati) la seconda a 60, la terza a 85 e la quarta a non + di 110 ma ci mette davvero tanto a prenderli

io ho albero anticipato mazzuchelli, 24/24, frizione rinforzata (non so il tipo nè la marca ma così mi disse il proprietario), quarta lunga, lavori a valvola e travasi

nessuno che sa dirmi che getti mettere al 24 x il polini?

e tu l'hai su plug 'n' play... figurati io con tutta quella gran sorta di lavori... di recente sono stato fermato dal primo proprietario (io sono il terzo) e mi ha detto di metterlo assolutamente anche perchè i lavori sono stati fatti per il polini e non per il dr come diceva il secondo proprietario; mi ha anche raccontato che questa vespa l'ha comprata solo per il piacere di elaborarla e a detta sua era una bomba ma in quanto a velocità finale ed affidabilità com'è il tuo?

max 50 km... ma di rado, comunque come ti trovi con il polini?

candela 9? io ho comprato la 8 va bene lo stesso o e troppo calda?

prezzo??

??

gt arrivato lunedì... testa lucidata, cielo pistone lucidato, scarico lucidato (per quel che sono riuscito a fare), spigoli luci smussati, acquistato mastice nero per guarnizioni, gabbia a rulli polini e varie chiavi... domenica mattina inizia la fase di montaggio... innanzitutto lavo x bene tutta la vespa, smonto la pancia lato motore e con la pistola sparaliquidi del compressore lavo con benzina il tutto. Poi smonto il vecchio gt con il secondo metodo, e "metto su il polinone" speriamo bene Ah quasi dimenticavo: che getti dv mettere considerando che ho il si24/24 no mix con i getti cn cui esce??

non sei un po' in ritardo?

scusa l'ignoranza... cos'hai fatto sul pistone?

preso da questa discussione http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=9121&highlight=loctite

si ma la loctite????

come si fa a spostarla? Quindi nel mio caso (px my) non c'è bisogno di smontare la scatola carburatore?

Lunedì mattina arriva il pacco dei polini, presi da piaggiocalò a 120 euro + sped. Allora, leggendo un po' di discussioni ho deciso di usare il secondo metodo per lo smontaggio, prima però sui polini vole fare qualche finitura tipo la lucidatura a specchio di cielo pistone, testa e scarico... mi consigliate qualche altro accorgimento?? Poi ho sentito dire di sigillare la testa con la loctite: vorrei sapere che prodotto loctite è? Devo prendere qualche altro accorgimento per fare davvero un bel lavoro??

grazie mille

ragazzi ho bisogno d'aiuto!!! non so da dove cominciare e non so neanche che attrezzi procurarmi!!! che tipo di chiavi ci vogliono e da quanto?? c'è un procedimento particolare che dv seguire...?? come si centra la testa?? devo usare il mastice ?? aiutooooooo!!

Ciao a tutti, Dovrei acquistare a breve il gt polini in ghisa per montarlo sulla mia px e avrei un po' di domande da farvi: 1. la vespa l'ho presa di seconda mano e ci ho trovato sotto: albero lavorato, quarta lunga, frizione rinforzata, carburatore 24/24 con raccordi alla valvola ed infine carter con travasi aperti per il gt dr, anche se io attualmente monto il 150 originale... Potrò adattargli il polini senza ulteriori lavori?? 2. non avendo molta pratica meccanica (so solo revisionare un carburatore) sapreste indicarmi una guida, magari anche illustrata, che mi spieghi come si effettua il cambio del gt??? 3. in riferimento alla 2. che attrezzi mi servono? ho molta voglia di imparare e soprattutto nutro tanto amore nei confronti della vespa, non solo come mezzo ma anche come icona. Farò tesoro di qualsiasi consiglio o accorgimento da prendere... Spero che ce ne saranno abbastanza:D :D Grazie anticipatamente a tutti!!

e cioè?

e possibile che non sia mai stata restaurata?? la vernice asportata sul numero di telaio mi fa pensare il contrario...

lo sembra bene anche a me... appena avrò i soldi gli metterò un bel polinone!

ciao grazie di tutto, per qunto riguarda gli ottani comunque io uso bluSuper che dovrebbe averne un numero più alto, ma evitiamo di andare off topic