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phantomEVO

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  1. phantomEVO
    È indomabile!!!! E per colpa della frizione la potenza non riesce a essere trasmessa alla. Ruota... Ma la settimana prossima dischi in sughero e pignone da 23...al momento si mette a candela nelle prime 3 marce
  2. phantomEVO
    finalmente chiuso!!!! ecco il risultato!!! non avrei mai oppotuto ottenere quello che ho ottenuto, se non fosse stato per la pazienza e la mano di un caro amico! l'unico problema è la frizione che slitta: eppure i dischi sono nuovi (new fren in carbonio) la settimana prossima metto il pignone da 23 denti drt e i dischi in sughero...
  3. phantomEVO
    confermo, non si vedono le foto! come si può fare??!?!? p.s montando tutto abbiamo 2,20mm di squish, potremmo portarlo a 1,2-1,1 va bene così o a quanto ci dobbiamo attenere?! vorremmo spianare il cilindro piuttosto che la testa....
  4. phantomEVO
    Avevo già letto:è una vaschetta cosa rimarchiata. Rimane comunque maggiore rispetto a quella originale. Avevo cercato anche la vaschetta originale cosa ma il prezzo è il medesimo
  5. phantomEVO
    Davvero? Vado a vedere su
  6. phantomEVO
    Pinasco
  7. phantomEVO
    ecco qualche altra foto...intanto ho comprato il coperchio con spillo maggiorato
  8. phantomEVO
    ragazzi qualche consiglio per "pepare" il 24? avevo letto di un coperchio con spillo maggiorato...costa sui 30 euro by pinasco...ma ho scoperto essere semplicemente il coperchio del carburatore cosa... poi si parla di cornetti...pinasco e polini di scatole rialzate di passaggi benzina maggiorati ecc ecc. che sapete dirmi?
  9. phantomEVO
    Ecco risolto il misterooo
  10. phantomEVO
    C è un Ciciliano nelle frecce???
  11. phantomEVO
    Sulla sinistra in mezzo c è un componente fissato con un dado. Subito accanto ci sono due faston disconnessi
  12. phantomEVO
    Eh ma io ho fatto esattamente così!!per avere le ganasce incollate al tamburo i registri come dovrebbero essere? Completamente avvitati o svitare? Credo avvitati
  13. phantomEVO
    allora ho rialzato la ruota, frenato e girato verso il basso i due registri fin quando si sono bloccati dopodiché ho girato verso l'altro di poco e non è cambiato nulla.
  14. phantomEVO
    Come la mia insomma...
  15. phantomEVO
    Escludo categoricamente... Comunque rimane realmente un mistero! Tu sei sicuro di non avere completamente quei due cavi? La mia è una cosa 2 non credo cambi molto comunque...
  16. phantomEVO
    E quindi che diavolo saranno ste spinetta???
  17. phantomEVO
    tu intendi quelli che sono collegati alla pompa del freno sotto? quelli ci sono e sono collegati....non vedo dove finiscono perché passano da dietro il porta oggetti
  18. phantomEVO
    a metà circa della foto, a sinistra, c'è un connettore fissato con un dado. accanto a lui ci sono due connettore (pittati di blu) che non sono collegati a nulla
  19. phantomEVO
    Esatto a me manca quel coso quadrato in alto a sinistra... Può essere un sensore del freno anteriore
  20. phantomEVO
    In che senso davanti? Davanti frena col filo
  21. phantomEVO
    mi accodo alla discussione: ho lo stesso problema e sicuramente sono scarso io! ho rialzato la ruota posteriore e, tenendo premuto il pedale, ho girato i due registri verso il basso fino a serrarli, dopodiché li ho svitati leggermente....IL PROBLEMA E' RIMASTO!
  22. phantomEVO
    quindi se ho capito bene: rialzo la ruota posteriore, spingo a fondo (mentre gira) il freno. dopodiché, mentre è ancora frenata, giro in senso orario i due restai ganasce finché non si serrano completamente, quindi li svito di 1/8 di giro giusto?
  23. phantomEVO
    Questa è solo la tua percezione... Chi vuole rispondere risponda
  24. phantomEVO
    l'avevo già trovato prima che lo scrivessi. non c'è comunque bisogno che ogni post tu faccia la morale, grazie
  25. phantomEVO
    ho scaricato il manuale della vespa cosa 2...ma l'impianto elettrico si vede in maniera approssimativa e sgranata!

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09

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