phantomEVO

altre cose notate: la spia dell'abbagliante e del liquido freni è perennemente accesa, non appena si gira la chiave! il contagiri non funziona, ma se aziono il pulsante sulla destra, quello con cui si può lampeggiare, allora funziona... MISTERI

Ok se vuoi provare a darmi una mano io sono disponibile! Zona giardino inglese

Se fossi così gentile... Tu l'hai già fatto?

Si certo... Devo solo regolare i freni

Ragazzi nella mia vespa cosa ho due connettori frontali disconnessi... Cosa sono? https://imageshack.com/i/kma6323dj

No assolutamente! Pensavo potevamo incontrarci così magari mi davi qualche dritta. Alla fine la vespa finirà alla mia ragazza, mi preoccupo che sia perfettamente funzionante

Grazie simo! Ma tu ci sai smanettare con ste cose

e risolvo tutti i problemi elencati?! p.s qual è il sito di tormento

potresti farmi una foto? c'è modo di capire cosa sia? magari una sigla o qualcosa di simile!

ragazzi ma i vari "componenti" del getto max dove li trovo?! il calibratore a palermo non l'ha nessuno, così come il getto minimo intanto ho messo il getto 85 sulla vespa cosa...al momento gira così (vite posteriore girata di 3 giri) https://www.dropbox.com/s/yqmsnu91xatv0xt/MOV_0140.mp4 che mi dite

allora....io penso di avere fatto bene lo spurgo e penso di avere messo tutto l'olio necessario, ma appena giro la chiave si accende (e rimane accesa) la spia col punto esclamativo che dovrebbe riguardare l'olio dei freni. inoltre il pedale scende tutto fino in profondità e frena amenocchè io non faccia un doppio colpo. infine quando frena, lo fa improvvisamente, non è "Graduato"

cioè praticamente ho tutti i valori sballati...

Grazie poeta!

ciao a tutti, come da titolo, avrei bisogno di carburare per bene questi due mezzi completamente originali. per la verità la cosa nasce 125, gli ho trapiantato il gruppo termico piaggio 150 in perfette condizioni che avevo. secondo me però, a naso i getti sono sballati nell'una e nell'altra p.s la cosa ha la sua marmitta originale simil sito plus, piaggio. la px ha la marmitta sito padellino COSA MIN 45/140 MAX 140/BE5/98 PX MIN 50/160 MAX 150/BE3/108 ambedue sono carburatori si20. con la differenza che quello cosa ha aria automatica

ragazzi torno dopo mesi a riparlare di questa benedetta vespa cosa....dopo varie peripezie, ho cambiato tubo freni, stabilizzatore di corrente e batteria. adesso sembra quasi tutto ok. la cosa che mi da fasrtidio è che le frecce fanno accendi e spegni ma molto lentamente, una sta quasi fissa. altra cosa: ho cambiato i vecchi pezzi 125 spompi coi miei pezzi originali 150 come nuovi. Sto notando (non so se dipenda dai pezzi "nuovi") che ha difficoltà ad avviarsi a freddo, e sopratutto quando si apre la manetta fa un po' il rumore del classico hp originale, una specie di rumore di vuoto...può essere che debba adeguare qualche getto!? il carburatore l'ho completamente revisionato.

A saperlo prima porca miseria

Non c è bisogno di offendersi. Intendevo un consiglio così mirato

Ho chiesto.. Ma nessuno mi ha saputo aiutare... Quanto avrei speso comunque col tuo suggerimento

Ho comprato il tubo nuovo..

per "bene" che intendi? che tipo di controllo devo fare?!

in che senso?!

ciao compaesano! come è finita con la tua vespa cosa?!

ok ho pulito tutti i contatti e domani monterò batteria nuova e stabilizzatore nuovo....levando il nasello ho trovato due connettori in plastica non collegati a nulla: a che servono?! (sono quei due in alto)

tubo freno sostituito..ora la vespa frena...ma la frenata è troppo brusca! cosa posso controllare?

cmq nei prossimi giorni le misureremo meglio, la possibilità che siano più basse è alta