Anto93

Andando un giro per 2 ore ho notato che la vespa verso i giri alti rimane trattenuta....come se fosse fredda. Perfavore rispondetemi. Sotto monto un cilindro 130 polini carbu 21 (cmq di questo problema non me ne ero mai accorto) oppure non aveva prima...:mah:...il giorno dopo mi sn accorto che la vespa non partiva...dopo un pò di sforzi è partita...ma la vespa non andava bene...sembrava sepre trattenuta, poi ad un certo punto dopo svariate accellerate la vespa è rimasta accellerata da sola...smontando il carburatore ho notato che c'era pochissima benzina per un carbu 22 (vhb z 22 ) così mi tonavano i conti, cioè il motore ha fatto qll accellerata perchè era senza benza. Il serbatoio era pieno...mah... help

sono ritornato il giorno dopo ed la ho spinta cn mio padre...cambiando candela ad ogni spinta...alla fine è partita

Oggi ho cambiato la candela perchè la vespa non partiva. Dopo la partenza ho lasciato questa candela (vecchia) sotto la vespa.:mrgreen:Andando un giro per 2 ore ho notato che la vespa verso i giri alti rimane trattenuta....come se fosse fredda. Ora vo chiedo sarà che sono in rodaggio??Sarà la candela vecchia? Perfavore rispondetemi. Sotto monto un cilindro 130 polini carbu 21 (cmq di questo problema non me ne ero mai accorto) oppure non aveva prima...:mah:

problema risolto...

sisi la corrente arriva ho provato, la preparazione è stata fatta una settimana fà + o meno, uno sia ngk- magneti marelli

Ieri volevo prendere la vespa. Dopo averla posizionata ho aperto l'aria ed ho dato un colpo sulla pedivella.:sbonk:E' partita subito, io a casa ho una rampa e mi si è spenta proprio al centro. Sono ritornato a retro-marcia la ho rimessa sul cavaletto, ma nnt da fare la vespa non partiva. Mi sono fatto aiutare da un mio amico a superare la rampa a spinata, subito fuori ho pulito la candela ed abbiamo tentato di farla partira a spinta...niente da fare. Ho pulito la candela più volte ma senza risultato. Ora chiedo il vostro prezioso aiuto:cry: perfavore ditemi come fare...ah ho messo anche candele nuove.Inizialmente la candela si bagnava, ma nei successivi tentativi si bagnava di meno. La vespa monta sotto un 130 polini e carburatore 21 (credo) aiutatemiiiii:cry::cry:

secondo me ti convieni mettere un 130 polini poi magari compri un albero motore tradizionale (90/100 euro) quello anticipato ti viene sui 150 euro. poi magari un carburatore 21 o 24... credo che questa sia la configurazione + adatta. immagina che il cilindro ke vuoi acquistare non te lo regalano, tanto sempre un cilindro nuovo dovrai acqiustare...

è necessario trovare l'albero secondario cn l'apposito invito (cioe il primo rapporto il più piccolo ha una parte dei denti lavorata per farla incastrare nell'ingranaggio dell'avvio a pedale)

Grazie per la risposta...cmq ho 2 tipi di marmitte, POLINI e LEOVINCE... la polini comunque è solo uno scarico vuoto, invece la leovince è ancora intatta... il carburatore nn ricordo precisamente ma il mio rifornitore lo chiamava carburatore a tromba

Comunque se vai da qualche vecchio riparatore di vespe dovrebbe saperti rispondere facilmente a queste domande e dovrebbe poterti vendere l'albero secondario e l'albero primario con l'apposito invito (che ha solo l'albero secondario. Se mi dite come mettere le foto le posso anche inserire per rendere la cosa + comprensiva... spero di nn aver sbagliato nella spiegazione iniziale cmq attendiamo qualche altra risposta da qualche guru

Allora anche se sono un neofita ho avuto il piacere di montare e smontare molte volte il motore di una vespa...la crociera come ti hanno già consigliato comprala da un qualsiasi rivenditore piaggio, invece l'albero primario e l'albero secondario ti conviene per quesioni di soldi comprarli usati...se hai la messa in moto elettrica va tutto bene , ma se hai quella a pedale dovresti comprarel'albero secondario con l' invito... cioè su una corona trovi i denti con la parte iniziale mancante( chiamato invito).L'albero secondario è quello più piccolo. Spero che la mia risposta sia abbastanza comprensiva

cosa mi consigliate??in base al tipo di pezzi ke ho?grz

non sò se puoi interessarti cmq alla mia vespa( pk 5 modificata 130 polini,) il magnate sviluppava energia in abbondanza...ai bassi regimi la luce era fortissima ad alti regimi immagina ke me le ha bruciate tutte le luci

A servirebbe grazie

bello...ma mi sorge un dubbio per i lunghi viaggi??? farsi il culo a tarallo? o meglio a bottone!!!!

ok vi ringrazio per le risposte... tu cosa mi consigli ??in base al tipo di pezzi ke ho?grz

l'albero anticipato che io sappia si può mettere solo se hai un pacco lamellare

cmq grazie per la tua risposta

sicuro...ho hai una vaga idea?? sai siccome mi stò affidando a voi speravo in una risposta con una certa consisteza... ma quà nessuno mi risponde...

ragazzi potete rispondermi????e poi se monto il pacco lamellare aumento la velocità???please rispondetemi anke alla domanda fatta in precedenza... grazie

Aspetta...ma quali benefici riesco a trarne da quello a spalle piene?

ok grazie cmq il mio nn è lamellare...quindi albero anticipato???potrei cmq sapere le differenza tra anticipato e a sapalle piene con parole semplici?

cmq come faccio a sapere se monto un lamellare o meno??scusate l'ignoranza

scusate ma non sapevo come cambiare il nome del topic

Ragazzi qualcuno riesce a rispondere alla mia domanda??perfavore??=(