Gis
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Chiarisco: Siccome a aprile questa vespa deve essere presentata in una seduta di omologazione ASI verrei non avere problemi con i commissari tecnici. Quindi la mia domanda rimane: di che colore era in origine il telaio sella???
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Quindi ? alluminio ruote oppure grigio chiaro?
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Grazie Poeta! Allora 2 appunti: il telaio sella non va ne nero e nemmeno alluminio ruote, la paglietta che debbo comprare per opacizzare la molla e l'ammortizzatore di che tipo deve essere? e dove la compro. Siamo sicuri che la cuffia andasse in ferro e non in plastica? la vespa è del 65. Saluti e grazie.
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Grazie infinite!!!! E chiedo scusa a senatore per la mia frenesia per l'attesa delle risposte (Dubito che in questo forum ci sia qualcuno che non sappia rispondere a qualche domanda:lol:)
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Proprio nessuno????
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Salve a tutti! un mio amico mi ha portato una vespa super che dovrà andare in omologa ASI. Di questi particolari mi dite per favore quali correzioni fare? 1) la pedivella è giusta? 2) il telaio sella va nero o alluminio ruote? 3) la molla e l'ammo anteriore cromato o zingato? Grazie!!
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Grazie LOre! Per esperienza (con questo è il settimo veicolo che omologo) ti dico che i commissari tecnici moto dell' ASI sono molto ma molto preparati . Che poi si vedono mezzi omologati che fanno schifo questo dipende dalla linea di condotta che tengono i club. Ma ti assicuro che i commissari Tecnici sono molto competenti!!
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Lucio non è una questione di bocciare ma di mettere una nota!!
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Ma scusate in sede di omologazione ASI che obbiezione mi possono dire? e dove lo trovo uno originale? Grazie!
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Lore: secondo te questo com'è?
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controllo e ti faccio sapere!
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In che senso stondato? mi posti delle foto per potere fare il confronto ? Grazie
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Finita!!!!
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Se smonti lo statore te ne accorgi!
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Valuterei anche sostituzione silent block!
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Trovata finalmente!!! (anzi ne ho altre due!!!!) Come sta bene!!!!!!
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A proposito: che candela mi consigliate? considerate che è montata con cilindro originale!!
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Tutto risolto! Era quel maledetto rubinetto benzina che sembrava pulito ma invece era intasato! gia che c'ero ho ripulito il carburo ed adesso va che è una bomba!!!!
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si! psyko in quella discussione si parla di un feltro tra collettore e bicchierino di alluminio ma cosè? poche io no l'ho montato.
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Il carburo l'ho pulito con la vasca ad ultrasuoni. il tubo benzina quanto deve essere lungo? potrebbe essere il collettore di aspirazione che piglia aria???
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come se mancasse benzina
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Salve. mi succede questo nella mia restauranda et3 a minimo è un orologio ed in prima sale bene di giri ma appena metto la seconda quasi si spegne! Se non tocco l'acceleratore il minimo torna normale; mi fermo e a folle sale bene di giri. Considerate che il carburo è pulito ed è un motore totalmente restaurato. Grazie infinite!!!
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Meno male!!!!! Cavolo mi avete fatto prendere un colpo!!
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Allora il colore che ho usato è il seguente ed il risultato è questo
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Davide perché blu marine? non è blue jeans?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09