folgore66

La mia PX 200 E Arcobaleno con mix del 1984 segna 90 Km/h in terza e in quarta arriva a 110 ma la lancetta non rimane ferma, va da 107/108 a 112/113 in continuazione, secondo me è un pò sballata! Comunque la Vespa va a meraviglia!

Grazie DeXoLo!

Ciao ragazzi, ho un PX 200 E Arcobaleno con miscelatore, volevo chiedere ai più esperti ogni quanti km è consigliabile sostituire l'olio della scatola cambio e ogni quanti km va rabboccato? Grazie per le risposte che vorrete inviarmi!

Concordo vesparolo! Ti ho chiesto amicizia! Ciao!

Il PX125E l'avevo anch'io a 16 anni, era del 1982, l'ho venduto a 18 anni per potermi comprare la YAMAHA RD 350... nostalgiaaa! Vesparolo mi sa che hai troppo Vespe... vuoi che ti faccia un pò di spazio in garage... ? Fammi sapere...

Già... le variabili in gioco sono troppe per arrivare ad una conclusione definitiva...

Ciao Gabry, dopo l'esperienza citata da Vesparolo e dai tuoi dati tecnici mi sa che la mia rimanga un'impressione, addirittura dalle testimonianze sembrerebbe più brillante il P200E! Io come sai ho l'Arcobaleno e ne ho provato un altro identico che ha restaurato mio cugino, mi sembrano più pronti come coppia. La prossima volta che vieni a Sassuolo ti faccio provare il mio così potrai confrontarlo con quello di tuo suocero che mi pare di ricordare non sia Arcobaleno e mi dirai il tuo parere (sempre che quello di tuo suocero sia "normale"). Ho inserito questa discussione perchè la settimana scorsa ho provato un P200E e mi è sembrato molto tranquillo rispetto al mio, ho sempre questa sensazione di marce più lunghe. Bah...

Vesparolo non è mica facile fare una prova del genere, inoltre per fare i pignoli ci vorrebbero piloti dello stesso peso e della stessa altezza. Vorrei testimonianze come quella di Echospro... alla fine se non salta fuori nulla o se una dice il contrario dell'altra la mia impressione rimane un'impressione e non rappresenta un dato statistico.

Ragazzi, voglio togliermi una curiosità, ho l'impressione che i PX200E Arcobaleno 1984/85/86... (12 CV) siano più pronti (più coppia, più tiro ai bassi) dei P200E e soprattutto dei P200E America (i PX200E non li ho mai provati). E' una mia impressione o c'è qualche motivo? Forse hanno i rapporti più corti?

GRANDISSIMO Karl90, ho visto da dove hai iniziato il lavoro! BRAVISSIMO! I miei più sinceri complimenti!

Io in questi anni mi sono convinto che gli Arcobaleno abbiano più coppia dei pre-Arcobaleno, ne ho provati diversi e sembra quasi che abbiano le marce più corte, non so... sono più pronti... parlo degli Arcobaleno con 12 cv, quelli con 10 cv non li ho mai provati. Poi non so se nel 1995 facevano ancora il motore da 12 cv o avevano già iniziato a montare quello da 10 cv...

BASTARDI, BASTARDI, BASTARDI! Dopo tutto il tempo che impegnamo per restaurarle arrivano questi BASTARDI e ce le fregano! Ma una paralisi alle mani non gli prende mai? Mi dispiace tanto maddy3112, non serve a nulla ma ti sono vicino!

Si Echospro, intendevo proprio quella perdita lì. Io ormai sono rassegnato e ci convivo!

Ragazzi ho di nuovo la Vespa a posto, il meccanico ha cambiato il serbatoio dell'olio del mix, la "spia" trasparente ed i tubi, totale Euro 65,00. Io ho guardato i vecchi pezzi e sinceramente il serbatoio non mi sembrava rotto anche se era ormai durissimo, secondo me perdeva tra il serbatoio e la "spia" trasparente, forse sarebbe bastato sigillare quel raccordo ma visto che era tutto smontato ho fatto cambiare tutto. Ho guardato il nuovo serbatoio e mi sembra più "morbido", il materiale sembra diverso aldilà dell'età dei 2 serbatoi. Comunque dal mix non perde più nulla, mi rimane comunque la perdita che quasi tutti hanno dalla scatola del carburatore che imbratta il motore sul posteriore ma ormai ci convivo da tre anni, ho provato a mettere la doppia guarnizione sotto la scatola ma nulla, per risolvere il problema quoto GustaV con la scatola nuova, anche se altri sostengono che basterebbe "pareggiarla" meccanicamente.

GustaV è sicuramente il primo caso, mi s'imbratta la pedana e la marmitta.

Hai ragione antovnb4, l'ho anche cercata come un disperato questa PX 200 E Arcobaleno proprio col mix, lo volevo e lo voglio ancora assolutamente per evitare la tanica della miscela in garage ma mi ha preso un pò di nervoso, ogni volta che finisce l'estate salta fuori un problemino, tutti risolvibili, ma non termino un'estate senza dovergli mettere le mani sopra a questa Vespa. Ma in fondo non mi posso lamentare, ha 24.000 km originali ed il motore funziona perfettamente senza mai averlo aperto. risolveremo anche questa!

Gabry alla fine cos'era, il serbatoio rotto dell'olio del mix, il bicchierino spia crepato o qualche raccordo che perdeva?

Grazie a tutti per i pareri, a proposito della chiave di cui parla GustaV... è proprio questo particolare che mi ha fatto desistere dal metterci le mani personalmente. Anche se ho poco tempo quando ho l'attrezzatura necessaria non mi dispiace risolvere da solo, ma proprio questa chiave lunga (mi pare di 32) da costruire artigianalmente mi ha convinto a portare la Vespa da un meccanico Piaggio, ora è già là in officina. Comunque in settimana vi faccio sapere cos'era esattamente. Grazie ancora a tutti!

Ciao Gabry, mi comincio a rompere un pò le palle di questo px 200 e arcobaleno con mix del 1984, ci faccio solo 1500 km all'anno e a fine estate capita sempre qualcosa, mai un anno che passi indenne da problemi... bah... la porterò dal meccanico perchè a mio cugino gli ho fatto perdere già tanto di quel tempo in questi anni che ormai mi vergogno! Comunque a 16 anni il mio PX 125 E del 1982 era più massiccio, poi non avendo il mix... quest'ultimo problema non l'avrebbe avuto!

Ciao ragazzi, dopo aver riempito d'olio il serbatoio del miscelatore della mia PX 200 E Arcobaleno con mix del 1984, ho cominciato a vedere delle macchie d'olio pulito in garage proprio sotto la marmitta. Ora mi chiedo... c'è uno spurgo del "troppo pieno" per l'olio del miscelatore oppure mi si è rotto il serbatoio in plastica o il bicchierino spia o più semplicemente c'è qualche perdita da qualche raccordo? Fatemi cortesemente sapere i vostri pareri... grazie! Ciao!

Anche se mi avete "cagato" poco (MrOizo escluso) v'informo che ho risolto il problema, chiedendo consulenza ad un vecchio meccanico Piaggio e dopo avergli descritto il problema ha sentenziato che doveva trattarsi del getto del minimo. Ho pulito il getto del minimo e tutto funziona perfettamente. Ciao a tutti!

Intanto grazie MrOizo, ora sono al lavoro ma appena ho tempo verifico. Magari fosse una cavolata del genere... magari...

Ieri il mio PX 200 E Arcobaleno del 1984 mi ha fatto impazzire, per quasi tutto il giorno ha rimanifestato quei vuoti che sembrerebbero di carburazione ma non vorrei che fosse un problema elettrico. Praticamente la Vespa fa fatica a tenere il minimo ed ai bassi ha dei vuoti, poi da metà accelleratore in sù sale di giri perfettamente e va che è una meraviglia. Visto che è da mesi che ho questo problema che va e viene mentre ora si manifesta sempre più spesso chiedo agli esperti le loro opinioni. Grazie mille!

Grazie Wyatt87!

Salve ragazzi, chi sa dirmi con precisione le misure del Paraolio lato Volano per il mio PX 200 E Arcobaleno con mix del 1984? Vorrei cambiarlo perchè ho degli strani vuoti di carburazione a caldo ed ai bassi regimi e diverse persone mi hanno detto che, visto che il carburatore è a posto, potrebbe entrare aria che smagrisce la carburazione proprio da quel paraolio. Cosa ne pensate?