maxmax

ciao Santolo, la vernice raggrinzante e' la sua originale! se ci fai caso ci sono dei punti mancanti,posto qualche foto del motore prima della ripassata....... cmq ,teniamo conto che la vespa ha 54 anni e vedere ancora il suo grigio a lucido diretto nn e' facile,anche se mal messa.

purtroppo nn posso postare le foto precedenti perche' nn le avevo fatte.....ma se la vespa la vuoi anche usare ,un minimo di affidabilita' la devi dare,x le ruote erano cosi' incancrenite che ho dovuto sabbiarle (perni rotti,ecc),la targa era meta' marcia,nn era piu' leggibile,alla motorizzazione mi avrebbero fatto storie,il motore e' stato rivisto,quindi ripulito compresa la ventola,cmq finito di rimontare la struzzo dell'avatar la rivernicio, x adesso me la godo cosi' com'e',gira come un orologio vi ringrazio x i complimenti! max

grazie Mato,tutto quello che vedi era gia' sulla vespa,ho verniciato solo i cerchi,come pezzi ho sostituito il fanalino post,la batteria,ho aggiunto il portaruota,specchietto e basta,manca ancora il bordoscudo, siccome lucido i metalli come lavoro,tutte le parti che vedi sono state lustrate!(ovviamente cromate o zincate dove andavano fatte),x i pleumatici sono michelin ,li ho presi a 20 euri cadauno....cosa consigli eventualmente? ciao max

Altre foto

ecco la mia VS2,ovviamente un restauro conservativo (nn volevo toccare la sua vernice originale) volevo ringraziare per i loro preziosi consigli:SENATORE,ELEBORONERO,TONYSUBWOOFER

x il discorso cavalletto ci sono varie correnti di pensiero......c'e' chi sconsiglia di tenere la vespa sul cavalletto all'interno del furgone perche' puo' fiaccarsi prendendo buchi,ecc.....bo:mah:

questo particolare della frizione e' composto da due pezzi,l'ingranaggio e il disco infer.,all'interno ci sono dei rullini (sotto la ghiera di ottone),il problema e' che ha un "gioco" elevato,cosa consigliate di fare?sostituire solo i rullini e' sufficiente? vi ringrazio max

ciao,il bloccaruote del video lo acquistato da quel mario rossi,ottimo,pero' devi specificare che e' x la vespa,ha varie misure max

sono dischi frz. del GS dal 57 il poi,la mia e' del 56 ciao

grazie Eleboronero.....!:testate:potevano fare un tipo solo x tutti i gs!

scusate ma ho bisogno di un aiuto....un amico mi ha regalato questi dischi della Surflex cod.S1066,sapete se vanno bene per la vespa GS (VS2) del 56?se per caso nn andassero bene,quelli giusti che codice hanno? grazie max

dimenticavo......e' di una vl3,ma quello del gs e' uguale (ho un vs2)cambia solo il Wattaggio della lampada ciao:ciao:

ciao guarda se posso esserti d'aiuto

vi ringrazio x le risposte......e' un gs 150 (vs2),ho fatto questa domanda perche' nella sezione Download,all'argomento rifare la chiave bloccasterzo,si cita il fatto di poterlo estrarre senza sfilare la forcella ciao max

qualcuno e' riuscito a togliere il bloccasterzo dalla GS senza sfilare la forcella? ciao max

ne ho visti parecchi montati su delle GS,vincolati da quella staffa sotto il fanale un po' grossolana

si,100 euro

la vende pascoli (ne aveva a novegro,nera e anche rossa)120 euri

ciao,se vi interessa,posso scannare gli schemi del VL1 e VL2 ,per rimarcare le differenze sulla lampada del km.

ciao Corrado,se nn fosse x quelle maledette linguette:orrore:,te lo aprirei volentieri..... max

ti invio una foto del mio,pero' e' di una vl3:

bravo Vespazza,sei un mago!:applauso:

saluto anch'io tutti gli "struzzoni":ciao:.....mi sono sposato:testate:con la struzzo!

piu' di 15

saranno 4 decimi di mm?