stefanolode81

Ciao a tutti la mia piccola ora in questa configurazione con 20/17 originale e condensatore esterno fiat 500 sembra funzionare correttamente vediamo tra qualche giorno dopo altri giri magari anche in due a pieno regime

grazie delle risposte ora sono in questa configurazione carburo 20/17 con getti originali e nuovo condensatore esterno della 500 appena posso provo e vedo come va

purtroppo alle volte anche se si raffredda non riparte manco morta ora provo con condensatore 500 w carburo originale

montato il condensatore della 500 e per scrupolo rimontato carburo originale ripulito e ricontrollato per la milionesima volta ora aspetto la clemenza del tempo e poi la provo

Grazie domani recupero un condensatore e provo

Ciao a tutti oggi volevo sottoporvi il problema che affligge la mia cara vbb1, incominciamo col dire che : -impianto elettrico nuovo e giusto per il modello cosi come lo statore 5 fili batteria collegata e luci tutte funzionanti perfette -bobina accensione esterna sostituita 2 volte per sicurezza cosi come condensatore e puntine -carburatore nuovo si pinasco 20/20 tarato giusto (colore candela ottimo). Il problema è il seguente la vespa si accende subito e bene ma qunado passeggio a bassi regimi tende volersi spegnere ma quando mi fermo il minimo è perfetto quando invece vado allegro nessun problema; altra cosa strana che alle volte fuma e i problemi ci sono a tutti i regimi e si spegne e non c è verso di farla ripartire (candela non bagnata ma nera fuligginosa), io pensavo di sostituire la bobina di alimentazione interna che è ancora la sua vecchia; spero che possiate aiutarmi a trovare una soluzione grazie a tutti

confermato funziona al contrario a sx si accende la bifilamento e a dx a motore acceso la posizione ora devo capire cosa c'è di sbagliato

non si capisce bene sembra sia accesa tutta

i fili son tutti collegati no non riesco a commutare resta accesa la bifilamento ma non cambia de faccio anabb. abbagl.

allora c' è qualcosa che non va perché a me a motore spento la bifilamento ma non la posizione

Ciao a tutti avrei un problema con la mia vbb1 (impianto nuovo statore 5 fili raddrizzatore nuovo e batteria collegata ) quando aziono la levetta per accendere i fari succede questo a vespa spenta levetta a sx si accendono la bifilamento faro post luce conta km , il problema è che selezionando se anabbagliante o abbagliante questo non funziona , a motore acceso leva a dx va posizione ant faro post .tra l' altro in marcia con faro acceso da dei problemi come se non arrivasse corrente (pos selettore sx). Ho ricontrollato tutto ma non riesco a trovare l'inghippo

grazie a tutti per il restauro non ho fretta e poi sono un maniaco perfezionista quindi sarà lento ma meticoloso

Ciao a tutti vi seguo da molto ma scrivo davvero poco , volevo rendervi partecipi della mia felicità per il recente acquisto , dopo molti annunci truffa dopo altrettanti viaggi a vuoto l'ho trovata è stato amore a prima vista , si tratta di una VBB1T con numeri di telaio abbastanza basso siamo sotto il 3000 , quindi abbiamo pancie laterali senza modanature e cavalletto in stile VBA fissato con una sola vite. La situazione burocratica purtroppo è demolita (tra l'altro il propietario l'ha demolita nel 95 ,(ma cavolo l'hai tenuta li per cosi tanto indisturbata ,lasciala stare no ? ) , comunque ho il vecchio num di targa , foglio complementare e altre chicche ; la vespa di suo è completa e fortunatamente tutti i pezzi sono originali e ben conservati . Ecco qualche immagine ragazzi Spero di non avervi annoiato , ora per il restauro mi appoggerò ad un professionista per avere la certificazione dei lavori e anche perchè passerò tramite lui per avere la certificazione FMI , ma per questo se ne parlerà a settembre , causa troppe spese tra altre moto e vacanze con la morosa , grazie a tutti per aver letto questa mia prima introduzione , quando inizieranno i lavori veri e propi aprirò un nuovo post in restauri . (se qualcuno ha un contachilometri originale da restauro mi contatti please)