Desmomic

pianino pianino cerco di fare pure questo... tra l'altro faccio l'imbianchino come professione, quindi ho 1 certa manualità con stucchi, spatole e cartavetrata! Anche se lo stucco x metalli e tutt'altra cosa rispetto a quello x muro... Ma non demordo! Barcollo ma non mollo!

credo che vadano bene così come sono non si dovrebbero tagliare, anche se in effetti sono bruttini...

si, compressore

Posto i lavori effettuati in questo weekend. E' stata passata la prima mano di fondo, provvederò successivamente alla stuccatura.

grazie marben per le precisazioni, ne farò tesoro e scusate se ho divulgato informazioni non correte, ma ho solo riportato quello che ho trovato su di 1 sito di cui non ricordo neanche il nome. Non era mia intenzione creare confusione!

Non voglio insistere, però tempo fa, non ricordo dove, ho trovato questo schema: 1^ serie Scritta ant. "Vespa 50" in corsivo Scritta post. "Special" in corsivo Leve manubrio a punta Nasello e coprifaro nero Comando rubinetto benzina metallico Ruote da 9" Motore 3 marce Copriventola griglia trapezoidale Fregio parafango metallico Leveraggio frizione corto 2^ serie Scritta ant. "Vespa 50" in corsivo Scritta post. "Special" in corsivo Leve manubrio con pallino grosso (tipo ET3) Nasello e coprifaro nero Comando rubinetto benzina metallico Ruote da 10” Motore 3 marce Copriventola griglia trapezoidale Fregio parafango plastico Leveraggio frizione corto 3^ serie Scritta ant. "vespa" in stampatello Scritta post. "50 special" in stampatello Leve manubrio con pallino grosso (tipo ET3) Nasello e coprifaro grigio Comando rubinetto benzina plastico Ruote da 10” Motore 4 marce Copriventola griglia rotonda Fregio parafango plastico Leveraggio frizione lungo

Gran bel restauro, i miei più sinceri complimenti!

Le scrittemi risultano sbagliate,entrambe dovrebbero essere in corsivo Anteriore: Vespa 50 Posteriore: Special Il nasello ed il tegolino copri stop dovrebbero essere neri e non grigi

prova a riscaldare col cannello la parte, i metalli dovrebbero dilatarsi e quindi i dado si dovrebbe disaccoppiare dal perno. Ho utilizzato questa tecnica in diverse occasioni, anche per sbloccare cuscinetti bloccati di trattori intasati di fango e sporcizie varie

Marben, per caso avresti qualche foto di qualche vespa di questo colore?

io credo che sia giallo positano. Dico questo perchè lla vernice trovata sul serbatoio assomiglia tantissimo a quella delle 500, e per quello che ho potuto capire da ricerche effettuate sul web, il giallo positano della vespa è quasi identico a quello delle 500.

i fori per le strisce delle pedane li hai tappati?

non posso + lucidare, ho già sverniciato tutto...

no, purtroppo non ho provato a lucidarlo...

credo di si, ho trovato lo stesso colore sul serbatoio, nel sottosela/vano carburatore, sullo scudo e vicino ai fine corsa della forcella. Questi dovrebbero essere i punti dove difficilmente si riesce a sverniciare quindi posso dire con 1 certa convinzione che il colore originale è quello postato nelle foto. Magari la tonalità è variata x via delle saldature e della sverniciatura, però le possibilità potrebbero essere al massimo 3: giallo positano, arancio, beige versaille(che non ho mai visto) A proposito del beige versaille, qualcuno ha qualche foto da postare?

infatti!!! nel mio paese, soprattutto i clienti di 1 meccanico, che si improvvisava anche carrozziere, si sono ritrovati con questo bel tondino saldato sulle pedane e sullo scudo. La mia addirittura ce l'aveva anche dentro la pancia sinistra e tra l'altro le saldature sono state effettuate con rame od ottone, comunque 1 materiale dal colore dorato, quindi ho avuto diverse difficolta nella ricostruzione del bordino, in quanto con la saldatrice a filo non sono riuscito a saldare su quel materiale. Ho dovuto prima togliere tutte quelle saldature, se così si possono chiamare, col flex... Comunque ormai è diventata 1 scommessa personale, devo far rivivere questa vespa nel suo massimo splendore e spero di riuscirci!

Ormai mi è impossibile fare il confronto, in quanto ho sverniciato totalmente... e poi il colorista della mia zona che ha la max meyer non ha le mazzette...

posto quest'altra foto del serbatoio che forse rende meglio l'idea del colore. L'arancio mi sembra 1 po' fuori strada come ipotesi

posto quest'altra foto del serbatoio che forse rende meglio l'idea del colore. L'arancio mi sembra 1 po' fuori strada come ipotesi

io vorrei capire qual'è il colore originale e rifarlo... dalla foto sembrerebbe positano, ma non avendo il raffronto col beige, mi sorge qualche dubbio

Ecco il colore che dovrebbe essere quello originale. Non sembra giallo positano?

grazie x i complimenti! Magari sono stato un po' drastico, ma alla fine è stata la scelta giusta... Oggi finiro, credo, di finire di saldare le pedane e sverniciare lo scudo, farò le foto e posterò

purtroppo viene difficile fare le foto, viste le condizioni del telaio, comunque ci provo, anche se è difficile fare 1 analisi da quei residui di colore, in quanto sono state fatte delle saldature col cannello quindi la vernice è 1 poi' brunita. Per quanto riguarda il giallo texas, non credo sia lui, in quanto risulta dal '76 in poi... Questo sembra positano, ma viste le condizioni non vorrei confonderlo col beige visto che questo colore non ce l'ho presente

Ho 1 quesito da sottoporvi: La mia 50 R è del '75, consultando il VR database mi riporta come colorazioni per quell'anno il chiaro di luna, rosso corsa e beige versaille. Lavorando sul telaio, ho visto che come primo strato di verniciatura, vi è 1 colore che sembra giallo positano. Ora il mio dilemma è: 1> può essere che la mia vespa sia stata giallo positano anche se nel database non risulta? 2> può essere che il giallo che vedo io non sia in realtà il beige versaille?

credo proprio che sia 1 miglioria! Per quanto riguarda le mie nuove pedane, non credo proprio che ci sia poi tutta questa differenza, in fin dei conti la differenza è di 2/10... sempre se la misura originale è di 0.8mm