marcolino vespista

:rulez::rulez:ahahahaha

uffi uffi quanto vorrei non aver mai grippato...mo mi tocca farmi un bel viaggetto in autostrada per far aprire sto motore...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

:risata:

ma va là...secondo me tu e la tua vespa non ce la facevate a venire:mrgreen::mrgreen:

no Marco non credo c'entri questa teoria...sai perchè?perchè anche con l'altro pistone all'inizio non posso dire se superavo i 110 in 4 in quanto ho fatto il rodaggio senza superare mai i 104 105...poi in autostrada l'ho strapazzato ben bene...e alla fine il motore si è aperto per bene io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

:ok:

in allumino x Tommy et3: no grazie rimango fedele alla mia vespa:mrgreen:

si a questo ci avevo pensato:ok:

Come può essere???io premettendo che ho questa configurazione: Pinasco corsa lunga con relativa testata albero mec eur anticipato corsa 60 carburatore 26 con getto 132 polidella per corsalunga volano px my rapporti malossi con 4 corta anticipo ritardata(per viaggiare più freschi) Allora dopo aver grippato un pò di tempo fa (solo a causa di una mia mancanza) comprai il pistone nuovo e feci lucidare il cilindro(che per fortuna tornò come nuovo) e ad ora dopo oggi credo di aver fatto 500 massimo 600 km...il problema che prima di grippare la vespa raggiungeva velocità tipo 130 137(in autostrada al ritorno dal vr raduno:mrgreen:)poi anche quando sono andato da Tillio 1000km sempre a 110 115...ed ora dopo il cambio pistone la vespa in terza arriva anche a 100 ed in 4a a stento arriva ai 110...come può essere? devo controllare la marmitta...magari dopo tanti km(ne avrò fatti 5 6000 al massimo,quasi tutti in autostrada)si è rovinata?oppure devo riguardare la carburazione?(anche se è sempre stata quella) può essere che il pinascone debba ancora sciogliersi?

aggiornamento..... :mrgreen: facciamo il punto : appuntamento per le 07.15 alla sede. I sicuri sono (in vespa ) : Giancarlo 329/6144885 con Auricolare Giuseppe 328/8112907 Claudio 328/2093590 Peppino Baffone 380/3987075 Antonio Kamikaze 347/7743682 Nicola GTR 368/7019214 Francesco Delli Santi Stefano Lorusso Ameglio D'ambrosio Lettieri Tutti questi con partenza da Bari. Sulla strada si accoderanno Giuseppe SS 338/9588225 all'altezza di S.Spirito/Giovinazzo, perchè viene da Palo, e Lorenzo Caputi 320/1607650 a Molfetta Marcolino vespista ....alle 8 e 45 sono davanti a ippocampo

ok messaggio ricevuto e a quanto pare i soldi ci sono...quindi io e mi ofratello rimaniamo anche in trattoria...il mio numero è 3207133415 ed ho l'auricolare anche io.....ci si vede alle 9 a ippocampo.....buona serata a tutti

peppino ci vediamo a ippocampo io per le 8 8 e un quarto sarò lì con mio fratello...ma credo che io e lui mangeremo sacco oppure torniamo per l'ora di pranzo:ciao::ciao:

Giacomo non credo che mi fermo a mangiare purtroppo le finanze sono quelle che sono e quindi mi accontento di un giretto e basta...poi se riesco a racimolare una 20 di euro cambierò programma...allora facciam ocosì ci si incontra alle 8 8:15 davanti a ippocampo,tanto di lì ci dovete passare per forza...ok?chi sarete così giusto per sapere se ho il numero di qualcuno...

perchè permesso speciale???

nessuna novità,per domani???

la mia vespa è già di suo in corrente continua:mrgreen:

Ragazzi io mi chiedevo dato che ci sono delle centraline piccole e quindi facilmente alloggiabili sul px...si può secondo voi montare un faro allo xeno sul px con batteria?

io ci sono se andate

il bardhal è un ottimo olio io lo uso da parecchio e va che è una meraviglia...però 14 euro è una rapina...io lo pago 10euro

Aeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee auguriiiiiiiiiiiiiiiiii...appena ci vediamo paghi da bere

Bravo Peppino è una bella idea...io se ci andate mi aggrego:-)

:mrgreen:

Io ho fatto quasi il doppio di quei km lì in 2 giorni col mio pinascone....non si può certo parlare di affidabilità se uno si fa 1600km in 6 giorni...penso che qualunque mezzo riesca a farli:mavieni:tra l'altro sono poco più di 260 km al giorno!io intendevo che non conosco nessuno tipo Tillio,tipo lo zio calabrone o qualche altro grande viaggiatore che abbia usato il 4 tempi per uno dei suoi viaggi per assicurarci la sua affidabilità o perlomeno parificarla al 2 tempi:ciao:

io di lml con alberi motore di cartapesta ne ho viste tante...quindi andrei molto cauto col dire che la lml è la vespa:mrgreen:e poi sicuramente io come non so fare niente sul 2 tempi così non so fare niente sul 4 tempi però penso che un 2 tempi sia molto più semplice di un 4 tempi...ad ora non conosco nessuno che abbia fatto qualche viaggetto e quindi non posso parlare di affidabilità sul 4 tempi!

Mirko è sempre una lml...ricordatelo:mrgreen: