LucaV

Penso di si, la mia è dell'82 in effetti Tra blu marine e chiaro di luna io sceglierei il secondo senza avere dubbi, ma sono gusti soggettivi

Ciao e complimenti per il tuo nuovo acquisto, a 800 euro mi sembra un ottimo affare Io sono fresco fresco di restauro di una ET3 che ho fatto fare rosso arancio quindi per il colore sono di parte.... Per le domande tecniche purtroppo non so aiutarti, ma sicuramente ti risponderà presto qualcuno ciaooooo

C'è, non si vede perchè è mimetizzato tra le foglie 😄

Finalmente è a casa Non riesco a descrivervi la gioia di averla vista ritornare al suo originario splendore e soprattutto di tornare in sella dopo più di 13 anni che era ferma Un caro saluto a tutti Luca

Complimenti, è venuta stupenda

Ma porca vacca, una volta che c'era un evento in Veneto vicino a casa... 🤬

Ho fatto tutto tramite il restauratore e si è occupato lui di portarla al carrozziere, quindi non ho un contatto diretto con quest'ultimo Se vuoi il nome e il numero del restauratore scrivi in privato

Molto interessante! Grazie per averla condivisa

Fatturati: con iva sui pezzi di ricambio, senza iva sulla manodopera (perchè in regime "forfettario") Le cifre che ho indicato sono quelle che ho pagato, ovvero comprensive di iva (dove applicata) ciao

Sperando che la cosa possa essere utile ad altri che, come me, vogliono restaurare la propria Vespa affidandosi a un restauratore, riporto l'elenco dei lavori effettuati e i costi che ho sostenuto per restaurare la mia ET3: pezzi di ricambio "motore": 600,00 pezzi di ricambio "carrozzeria": 650,00 manodopera: 700,00 sabbiatura e verniciatura 1.000,00 TOTALE 2.950,00 Non poco, sicuramente, però ora ho una Vespa "nuova". Questi, per dare un'idea di cosa è stato fatto, sono i ricambi utilizzati per motore e carrozzeria

Quasi pronta... finalmente!

Ciao, io mi sono affidato a un restauratore e il carrozziere me lo ha trovato lui, se mi sarò trovato bene te lo dirò alla fine del lavoro... Per ora posso dirti che che mi sembra professionale, in pratica di lavoro restaura e aggiusta Vespe, Ciao ecc. quindi competenza ce l'ha. Di certo però non è veloce

Ciao, il codice non lo conosco ma dovrebbe essere il rosso-arancio Piaggio 2/1, in uso nel 1982 Il restauratore dice che è il colore corretto ma a me sembra un po' troppo chiaro, più tendente all'arancio per capirci. Su mia richiesta la metteremo a confronto con altre Vespe di quel colore e vedremo se la mia è solo un'impressione oppure no

Ciao a tutti Vespisti! Visto che che vi ho asciugati con le mie richieste di consigli mi sembra giusto anche aggiornarvi delle novità Il restauro della mia ET3 sta procedendo, anche se moooolto lentamente E' appena tornata dalla verniciatura e a breve dovrebbe iniziare il montaggio. Spero tanto che il colore sia giusto, a me sembra tanto tendente all'arancio ma il restauratore dice che è la tonalità corretta Vi metto una fotina

é bellissimo vederla rinascere un po' alla volta. Complimenti, continuo a seguirti

Hai ragione chiedo scusa @boncy spero tu possa ritrovarla al più presto

é la mia paura più grande ogni volta che la devo lasciare in strada Voi come le proteggete le vostre vespa? Catene? Immobilizzatori? Localizzatori gps?

Carino quello che solleva la ruota posteriore. Dello stesso genere ho trovato questi: https://ftcarrellispostamoto.com/carrelli-spostamoto/ft200plus-carrello-spostamoto-con-accessorio-ruota-posteriore/ Peccato i prezzi

Avendo poco posto in garage stavo pensando a un carrello spostavespa. Qualcuno lo usa? Consigli?

Ho fatto qualche ricerca e in Veneto la situazione sembra differente, ovvero, sono esclusi dalle misure di limitazione alla circolazione "14) autoveicoli e motoveicoli d’epoca e di interesse storico e collezionistico ai sensi dell’articolo 60 del Codice della Strada, in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito dell’iscrizione negli appositi registri storici, in occasione di manifestazioni che ne prevedano l'esposizione e limitatamente al percorso necessario". Se è così, posso tranquillamente fare a meno di iscriverla e forse anche di restaurarla visto che anche anche in caso di "nessuna allerta" i motoveicoli Euro 0 non possono circolare

Ma quindi non è vero che con una Vespa iscritta all'ASI o al FMI puoi circolare SEMPRE E LIBERAMENTE? Vale solo per i raduni? Non parlo della speranza che i Poliziotti non siano zelanti (che quello lo si può sperare anche senza iscrizione...) ma di cosa dicono le norme Grazie in anticipo a chi fornirà chiarimenti

Complimenti è stupenda 🤩 Il colore è il famoso "chiaro di luna"? Per il discorso iscrizione come moto storica mi hai dato un'ottima notizia. Anche a me interesserebbe iscriverla FMI o ASI per poter circolare liberamente, mentre della "targa oro" o altri riconoscimenti onestamente non mi interessa più di tanto. Bauletto e portapacchi non penso proprio che li rimonterò (il bauletto è stato fissato con viti e bulloni forando lo scudo e di certo dopo la riverniciatura non ripeterò un simile scempio) 😁 Intanto devo affrontare il restauro e prima ancora la fatidica scelta del colore tra rosso e azzurro metallizzato... ahhh tremendo dilemma 🙄

Si, la mia idea è proprio quella, eliminare bauletto e portapacchi (anche se devo dire che a volte erano comodi) e riportarla a colore originale, probabilmente il rosso ma non sono ancora sicuro. Per l'iscrizione al FMI vedremo se sarà possibile, perchè il motore, purtroppo, non ha il numero di serie Metti le foto della tua che sono curioso!

Eh... spensierati anni '80 🙄

Qualche foto prima di iniziare il restauro