matmas

ciao a tutti volevo riesumare questa discussione visto che ho lo stesso problema citato sopra. In particolare, le frecce funzionano a dovere a vespa accesa col motore al minimo ma quando sono in marcia a giri medio alti non riescono più a fare l'intermittenza. di fatto lampeggiano a scatti o velocemente o proprio non vanno. Luci e clackson ok. Vespa 125 pxe senza batteria. devioluci da poco sostituito perchè i fili erano spezzati. Grazie

uno squish più alto... quindi minor compressione... la guarnizione non va messa. se i piani sono apposto non ci saranno trafilaggi

se tutto ciò ti succede dopo che la vespa funzionava correttamente e quindi si presume cavi regolati e parti montate a dovere, concordo sul fattore crocera usurata... devi aprire i carter...

io ho quella configurazione e ti posso dire che sarò sui 25 km/l non strapazzando il motore... non so quanto consumi un 200 ma mi pareva di ricordare di aver letto in giro che fosse sotto i 20...

Diciamo che così facendo avrai un motore molto più coppioso dell'originale. Non aspettarti grosse migliorie a livello di vel max in quanto prenderai si e no 10 km/h. Poi secondo me è inutile montare il 24 su motore non raccordato è più che sufficiente il 20 con getti adeguati. Altro discorso cmq motore con raccodi fatti, 24 e albero lavorato.

io personalemente non farei i fori sul filtro su un motore originale... ne trovi poco giovamento e magari ti crea qualche scompenso ai medi.. lascia tutto così che va bene e metti una candela di pari grado della ngk b7hs e sei apposto:ciao: PS: la candela nella seconda prova che hai fatto era bagnata perchè non hai fatto una tirata e quindi il risultato che vedi non è un buon indicatore della carburazione... Fai sempre una tirata in 3a e spegni e poi verifichi... Olio per il cambio se hai la 8 molle non ci va il sae30 l'olio miscela va bene anche il tts

Ma scusate, da perfetto ignorante in materia, ma leggendo in giro mi sono imbattuto nella centralina performex. Questa non dovrebbe far al caso di tutti visto che è riprogrammabile al pc?? a parte il costo del tutto che è elevato, però penso che concettualmente dovrebbe essere ciò che serve per ottenere la configurazione "personale". Sbaglio?

ok ti ringrazio... proprio come si vede negli esplosi piaggio. io pensavo invece che fossero le spaccate a creare problemi con la filettatura del prigioniero. proverò così e vediamo che succede.

ciao ragazzi, riprendo questa discussione per un chiarimento. Volevo essere sicuro che, come sembra dagli esplosi piaggio, ci vada dopo la testa, una rondella, poi una spezzata ed infine il dado. Dico questo perchè ho trovato sui carter che ho acquistato solo la rondella e in fase di rimontaggio della testa, ho rimesso solo quella e mi è successo di spanare più volte i dadi e un prigioniero. Parlo di dadi nuovi e prigionieri con filettatura perfetta. Ho tirato con dinomometrica a 1,5 kg. grazie:ok:

sì esatto è quella

guarda, di solito li vendono in kit con vari tipi frese, fresette, mole, ecc... quindi trovi già il necessario. poi dovresti trovarti di fronte al problema... perchè ad es puoi usare delle lime al posto di utensili specifici per dremel, idem per operazioni da "scartavetrare"... ognuno poi usa gli attrezzi in base anche ai propri gusti... c'è chi usa solo le lime per fare i travasi perchè così si ha più "tatto" nella lavorazione...

direi che lime da ferro, cartavetrata e un dremel anche di concorrenza son più che sufficienti... se puoi spendere un po' di più prendi il dremel originale. le fresette del kit dremel in ogni caso son migliori rispetto a quelle di concorrenza.

dipende non è detto che trovi i 22/67... ci sono alcuni carter vnl3m di poco precedenti al vnx che montano anche 21/67... la cosa quasi certa è che dovresti avere il cambio a denti piccoli. in ogni caso smonta e conta il numero dei denti. se dovessi aver la 20 o 21 puoi sostituire con il pignone da 22 per il carburatore, basta che raccordi il tutto. la scatola va bene quella che hai...

il lato chiuso va verso lo scarico mentre il lato con le finestrelle va verso l'alto...