marcoleeno

Ciao a Tutti, essendomi iscritto da pochi giorni mi presento, sono Marco da Vigevano (PV) ho 61 anni e dopo 8 lustri di tempo mi accingo a resuscitare il mio Vespone 125 TS verde jungla, ahimè abbandonato nel box di mio padre, per poterlo portare con me, nel garage posteriore del mio camper, durante i miei giri . iscritto a FederMoto, ho iniziato la procedura per farla divenire moto storica. Credo che la porterò da un meccanico fidato per far cambiare tutto ciò che è vetusto ed inaffidabile, cavi, guarnizioni, gomme, silent block , verifica motore, carburatore, serbatoio e rubinetto ecc.ecc, però vorrei andarci con qualche conoscenza in più grazie a Voi .... Ad esempio , Il motore, conviene metterci un p&p di 177cc, sin da subito e soprattutto quale come qualità/prezzo/minime modifiche? gli ammortizzatori saranno da cambiare ....ho pensato a dei Carbone HiTech o Pinasco ?anteriori e posteriori ( sono alto 190cm x 120 kg, la consorte altri 55 kg, bagagli 10kg=185 kg) la frizione : Conviene cambiarla e metterne una maggiorata o lasciarla così ? Quale potrebbe essere ? i freni : newfren antiacqua? la marmitta ? meglio una nuova " maggiorata" che possa dar più brio! Polini original, Malossi , Megadella v 1.2. , SIP racing 3.0 ...??? Vi ringrazio tutti in anticipo per le risposte . Ciao , Marco P.S. le foto non me le carica perché troppo pesanti !!!

Ciao,e grazie Echospro, le foto non le carica perché file oltre misura accettata!!!! E non so come ridimensionarle!!! Mi spiace. Ora provo a girare il tutto su altro forum come consigliato.

Ciao a Tutti, essendomi iscritto da pochi giorni mi presento, sono Marco da Vigevano (PV) ho 61 anni e dopo 8 lustri di tempo mi accingo a resuscitare il mio Vespone 125 TS verde jungla, ahimè abbandonato nel box di mio padre, per poterlo portare con me, nel garage posteriore del mio camper, durante i miei giri . iscritto a FederMoto, ho iniziato la procedura per farla divenire moto storica ! Ho già visto molti tutorial sulle vespe in generale e loro manutenzione, però chiedo cortesemente a chi è già passato nel " resuscitare" una vespa ferma da 40 anni, quali sono le priorità, io nel mio piccolo ho gia preso la cosa più semplice : le tre gomme nuove! Credo che la porterò da un meccanico fidato per far cambiare tutto ciò che è vetusto ed inaffidabile, cavi, guarnizioni, gomme, silent block , verifica motore, carburatore, serbatoio e rubinetto ecc.ecc, però vorrei andarci con qualche conoscenza in più grazie a Voi .... Ad esempio , gli ammortizzatori saranno da cambiare ....ho pensato a dei Carbone HiTech o Pinasco ?anteriori e posteriori ( sono alto 190cm x 120 kg, la consorte altri 55 kg, bagagli 10kg=185 kg) la frizione : Conviene cambiarla e metterne una maggiorata o lasciarla così ? Quale potrebbe essere ? i freni : newfren antiacqua? la marmitta ? meglio una nuova " maggiorata" che possa dar più brio! Polini original, Malossi , Megadella v 1.2. , SIP racing 3.0 ...??? Vi ringrazio tutti in anticipo per le risposte . Ciao , Marco