Vespator34

Salve a tutti, avevo aperto una precedente discussione ma avevo sbagliato la selezione d’interesse quindi ripropongo qui. io parecchi anni fa ho acquistato una vespa px125E con 175cc pinasco, carburatore 24/24 dell’orto e marmitta racing pinasco. Ad oggi mi trovo costretto a sostituire la mia pinasco causa rottura! Ho optato per una Polini Original! Padellone che da meno nell’occhio Ho sempre avuto l’impressione che con quel motore la mia vespa avrebbe potuto regalarmi qualche brio in più La mia domanda è questa, cambiando marmitta devo anche andare a toccare i getti anche se son sempre stati un punto dolente per me! Cosa mi consigliate? Magari per darle un po’ più di spinta o comunque sfruttare al massimo il 175cc vi lascio la configurazione de carburatore: Max: 160 Min. 55-160 Ghigliottina: 04 sono proprio ingnorante sulla questione getti quindi portate pazienza grazie mille a tutti

GRAZIE MILLE A TUTTI

Guarda ti ringrazio tanto! Purtroppo quando l'ho comprata (ormai 10 anni fa) non ero un gran conoscitore di vespe. Avevo messo mani a qualche motard ma mai su vespe. Purtroppo la vespa in questione è stata presa con questa configurazione ed, a oggi, vorrei tanto un blocco originale ma il tempo e i fondi scarseggiano in questo periodo! Ad oggi mi sono focalizzato sulla polini che ho fatto vedere in precedenza perche avevo piu familiarità e su polini original. Avendo un termico 175cc cambiando marmitta dovrò anche andare a toccare i getti del carburatore (24/24 Dell'orto). quindi ho sempre preferito aspettare ma ad oggi la mia pinasco è da buttare Se qualcuno potesse aiutarmi su questo sarebbe oro perche tra tutti i lavoretti che ho fatto non mi è mai capitato di andare a toccare i getti. Io cercherei qualcosa di poco appariscente, rumorosa il giusto, che possa portare me (70kg) ma anche in doppio con la mia ragazza un po in collina dato che ne ho molte intorno a me! Grazie mille a tutti per il tempo dedicatomi😄

ciao no il blocco motore è un 175 pinasco. Ho comunque quello originale a casa.

Ha perfettamente ragione chiedo scusa! MI PRESENTO SONO ALESSIO E HO UNA BELLISSIMA ET3 PRIMAVERA ED UN PX125E Grazie mille per avermi ammesso al gruppo Rimanendo in quel tema nel libretto ho visto che il mio tipo motore è un VNX1M . Da quello che ho capito l'unica diferrenza tra il VNX1M e il VNL3M è che il primo è elettronico quindi per la versione px125 E mentre il secondo per il t.s. o p125x quindi potrebbe andare bene lo stesso? Il motore dovrebbe essere identico se non per alcune piccole modifiche, e comunque le misure del collettore corrispondono perfettamente come tutte le altre Grazie mille

Salve a tutti, ho un grosso dubbio e spero che qualche buon'anima possa rispondermi 😁 Sto acquistando un'espansione polini per la mia px125 mod. 200.2019/S e sulla descrizione ce scritto questo DGM (P.M. DGM 37518 S ). Volevo chiedere se qualcuno sa se questa è omologata per uso stradale. E se potrei incorrere in qualche problema. Ora ho montata una pinasco con certificato che comunque non mi ha mai dato problemi. Lascio anche il certificato che ho magari potete dirmi se basta anche solo quello per poter circolare senza problemi Grazie mille a tutti foglio omologazione polini.pdf