Vespista90
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è l' ipotesi più sensata cambia e prova sicuramente è come dice Sartana1969
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Allora non sò che dire:testate:
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Potrebbero essere mille cose da una fascia rotta ad un pistone sfasciato al cilindro grippato e il bello è che spesso la sensazione che si ha agendo sulla pedivella può essere data dall' accumulo di depositi carboniosi sulla testa che aumentano la compressione
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prova a fare il confronto con il calcolatore di scooter help
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Riflettendo bene i fattori sono pochi: Marmitta Imp. Elettrico Carburatore (getti) Cilindro veramente non riesco a capire Mi è venuto un nuovo dubbio ma non è che hai i ferodi attaccatti e la 4° non ce la fà a tirarla:mrgreen:
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Ho capito tutto...problema risolto era la miscela troppo grassa:testate: non mi era mai capitato ora non lo fà più
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Mi sono espresso male volevo dire a circa metà gas poco meno sembra molto grassa come faccio per smagrire un pochino a 2/5 di apertura della manetta?
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io ho fatto un affermazione logica e non pratica...però se devo essere sincero hai ragione tu perchè le finestre sulla camicia sono comandate dal pistone ed allargare le finestre solo sulla camicia e non sul pistone sarebbe una stupidata hai ragione:mrgreen: ma per la guarnizione di base tu come ti sei regolato?
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Ho fatto un errore di battitura Sorry:oops:
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Nei carburatori PHBH qual' è il getto che influisce ai medi regimi? Teoricamente dovrebbero essere Spillo e Polverizzatore sbaglio?
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A tutt' oggi non sono ancora riuscito a trovare un motivo per montare un Gruppo termico 57.5 in corsa 43mm preferendolo al suo fratello minore D.55
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parlo delle aperture che si trovano sulla camicia del cilindro
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Scusa a cosa serve aprire solo i condotti se tanto dalle finestre non ci passa miscela? Puo servire solo ad uniformare la miscela che proviene dal carter all' interno dei travasi
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é molto difficile infatti a mio avviso meglio prendere un Blocco 50 (molto più facile da trovare) e farlo diventare 125;-)
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Il cilindro devi lavorare anche le finestre altrimenti è inutile se apri solo i condotti...ma penso che tu lo sappia:mrgreen:
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Cmq complimenti per la lavorazione è fatta davvero bene
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Io quel piccolo dentino quando ho lavorato la valvola l' ho tolto...per fare un lavoro più pulito;-)
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perche un blocco PK 125 non ti piace?
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I freni della special mi danno perplessità non sò com'è
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restauro.....cosa ne faccio di questa cosa?
argomento ha risposto a Vespista90 in Piaggio Cosa ... Ricordando Leo
Aderisco volentieri:risata: -
io sul mio alla fine l' ho ottimizzato così: Valvola 50 Spillo X2 Max 103 Min 50 Polv Av 262 questo carburatore è senza filtro c'è solo sotto al venturi una retina fina e anche se sembra magro 103 è il getto ideale perchè il 104 non mi faceva salire bene di giri il motore e la candela era sempre troppo nera...così invece è del colore giusto RS sta per RigidoSinistra cioè attacco rigido e regolazioni a sinistra
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Simonini o Polini a posto della SitoPlus conviene???
argomento ha risposto a Vespista90 in Tuning Largeframe
Cmq la pinasco non mi ha mai convinto ne di forma ne di sostanza:azz: Come si attappa quella che ho monto una polidella sperando che non vada peggio della sitoplus -
Se togli la scatola del carburatore lo vedi subito è un buchino o compri il collettore malossi che lo tappa oppure fai una staffa a quello polini per tenere chiuso il buco...altrimenti l' olio dei carter schizza come una fontana quando il motore è in moto:mrgreen:
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se per motore intendi Gruppo Termico la risposta è si:mrgreen:
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Se devo dire la verità mi piace di più la Sito a Siluro anche come sound però credo che la resa sia inferiore
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09