Vespista90

Drt fà anche il Pignone Z.21 o sbaglio? uno Z.21 potrebbe essere la soluzione ottimale così come un 19/67

Cmq dipende anche molto da come si intende un motore, io personalmente preferisco anche qualche kmh in meno ma con il motore più fresco se vuoi volete arrivare al limite con i 18/67 fate però sappiate che in discesa una 22/72 vi supera a spasso:mrgreen:

Infatti ho detto anche 90kmh riferendomi ad una leggera discesa...cmq 85kmh effettivi sono circa 95-100kmh segnati dal tachimetro;-)

Ecco una dimostrazione della versatilità vespa, un motore di Vespa 125 tipo farobasso prestato ad una fresa : Motore vespa piaggio 125 anni '50 Moto e Scooter usato - In vendita Viterbo

anche 90kmh

Io ho un cilindro originale Cosa 200 vorrei sapere questi 2cv dove sono andati a finire visto che il cilindro è praticamente uguale esteriormente a vedrlo così ho mensato che il PistonPort del cilindro Cosa era più piccolo potete mettere foto del 200 originale PE...attendo vostre notizie:ciao:

L' aria automatica della Cosa è facilmete smontabile e ripristinabile la mia che non funzionava l' ho smontata e ripristinata adesso parte al primo colpo bhè insomma partiva adesso con il 28 l' aria la devo tirare a mano

I cerchi della Cosa Sono 10x2.50 e montano in origine pneumatici 100/90-10 puoi montare però anche gomme 110/80 o 110/90 anche se non sono omologati le 120 scusciano sull' ammortizzatore e sul coperchio frizione i cerchi. I cerchi Px sono invece 10x2.10 come sulle small in origine montano pneumatici 3.50x10 ma si possono montare pneumatici fino a 90/90-10 senza problemi anche se non sono omologati... ecco i cerchi su E-Bay: http://cgi.ebay.it/CERCHIO-IN-ALLUMINIO-PIAGGIO-VESPA-COSA-125-150-200_W0QQitemZ120493515297QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1c0df92221

Cmq per avere una macchina come la 75 o anche la 33 bisogna a vere tanti soldi...sappiate che il consumo medio è 9km/l saranno anche belle però non me le posso permettere mi dispiace:cry:

secondo me ti si è sganciato l' anello elastico che tiene la frizione e quanto la tiri blocca l' albero, hai trovato che la frizione si è indurita?

Io ho fatto il 208 seguendo i principi sopracitati e devo dire che scalda pochissimo al livello dell' originale Piaggio

il carburatore lo potevi pulire da solo con 20min...scusa non sai pulire il carburatore da solo che lavoretto vuoi fare...dai una lavata alla vespa:mrgreen:

A me sembra che la mia consumi tanto anche con il 28 con un 36 la vedo molto triste

Cmq a mio avviso quando bisogna a prire i carter per sostituire l' albero motore si mette anche un 130 altrimenti non ha senso

Sta mattina mi sono accorto che era scarburatissima e con miscela al 4% oggi ho carburato e corretto la percentuale...è tutta un' altra musica

Mi sembra anche logico se carburato bene ovviamente...

non centra nulla però senti un pò invece io che trattore che ho : [YOUTUBE VIDEO]nb1A0BweKfA[/YOUTUBE VIDEO]

A proposito di giri questa vespa turbo ne fà circa 10.000 però sentite che rumore sembra che decolla:mrgreen:: [YOUTUBE VIDEO]GGXcM9evUpo&NR=1[/YOUTUBE VIDEO] 42Hp dichiarati sn da prendere con le pinze

un cilindro girato è più prestazionale ma a mio avviso non abbastanza da valere la pena di montarlo con il raffreddamente ad aria a meno che non si deve fare una vespa da pochi secondi...

sembra carburata male troppo magra (hai tolto il filtro?) di estetica manca il paraschizzi dietro che è molto carino dovrebbe essere un modello V 3 marce anno 91-92 giusto?

un cilindro Girato ha i pro e i contro: i pro sono che può montare marmitte che non girano dietro e fanno molta strada i contro sono che la parte del collettore e tutto il lato scarico non stando più sotto la cuffia non viene raffreddato come si deve e si rischia il grippaggio;-)

con qute sgassate non ha superato 7800gir/min garantito:mrgreen:

caspita che orecchio...a volte mi faccio paura da solo