Vespista90

Sale molto di giri ma a orecchio siamo intorno a 10.000giri

non credo serva un moderatore per capire che siete in :offtopics:se dovete raccontarvi di come è bello un vespa club potete farlo anche in privato credo

ecco 11.000giri/min fate voi:mrgreen: [YOUTUBE VIDEO]TFV6w98c67g[/YOUTUBE VIDEO]

Li conosco bene i prodotti Falc però 170kmh su una small vuol dire viaggiare a 11.500gir/min e sono davvero tanti per i carter della vespa, anche perchè bisogna trovare sempre il giusto compromesso tra coppia giri e rapporti e spesso le velocità dichiarate sn più basse di quelle reali a mio avviso un falc può fare al max 160kmh effettivi e fidatevi sono tantissimi non su una vespa ma su qualsiasi mezzo a 2 ruote (moto stradali a parte) anche per il t-Max la cui velocità reale si aggira intorno ai 170kmh effettivi

Credo sia un Fake cmq 20cv su un telaio di 70kg potrebbe dare ricco filo da torcere ad uno scooter il T-Max però è un' altra categoria per stargli davanti ci vuole un prototipo su base Px200 con 30cv effettivi non le bancate Tedesche:mrgreen:

Fidati è come dico io

non è vero la cilindrata è la cosa meno influenta in un' elaborazione...uno del mio Club ha un 166Malossi (VespaLumaca) che ancora non ha trovato una vespa o un qualsiasi altro scooter inferiore a 400cc stradale che gli stà davanti

impossibile se impennava in 4° non può fare 130kmh a meno che non faccia 20.000gir/min cmq la massima cilindrata raggiungibile con la seconda rettifica 47.8mm è 77.16cc...ci sn cose che sn verosimili altre che sn palesemente caz*ate questa è una del secondo tipo

un 75 Hp sta davanti ad un 102 senza problemi se fatto con i contro caz*i

infatti ho detto che li superi:mrgreen:

Si chiama aria in gergo ma il nome è Starter...tirando il manettino mandi in pressione il getto dello starter che manda più benzina

Voglio vedere in curva come funziona bene

certo basta saperlo far funzionare

Tutti parallelismi che ti ho fatto erano per sottolieare come il comportamento sbagliato sia frutto di un' adattamento non di una mentalità...infatti ciò è sottolieato dal fatto che gli stanieri che vengono in italia si comportano come e peggio degli italiani, non mi sembra di aver detto un' amenità...l' uomo tente ad adattarsi allo stato di fatto che trova, se un italiano X và in svizzera si comporterà come gli svizzeri non come gli italiani altrimenti ne pagherà le conseguenze...credo sia chiaro:crazy:

Il problema non si risolve...credo sia un foto montaggio non può esistere un mezzo così circolante sarebbe impossibile da gestire e molto pericoloso

Anche io alla tua età pensavo così però diventando maggiorenne ciò non è cambiato secondo me è un fatto di genetica l' importante è andarci con la testa e sempre in sicurezza e si può fare tutto;-)

non ci metti nulla (apparte la miscela): 75 Polini Hp Albero anticipato PhBh 24 Collettore lamellare 24/72 con pignone Drt Z.22 Polini Banana Filtro Polini 90kmh li superi pure:mrgreen:

Certo che è tipico perchè io non posso perdere tempo per fare una cosa che sicuramente implicherà tempo e denaro quando posso andare benissimo in giro così come sto senza problemi...non è che quì siamo scemi le cose in italia sono difficili perchè nulla funziona come dovrebbe ed in più la burocrazia uccide ogni forma di libertà e diritto se avessero fatto una rete informatizzata dove ti registri paghi via poste pay ciò che devi sanare secondo un tariffario ben definito poi quando hai esplicato tutta la procedura vai in motorizzazione fai il collaudo e ti rilasciano il libretto, questo è il modo di fare le cose per bene non fare file file chilometriche tipo regolarizzazione dei clandestini io me ne sbatto le palle dei tempi che ci mette un impiegato X a visionare la mia pratica...abbiamo i mezzi tecnologici e non li usiamo o li usiamo male o non li usiamo come si deve...questa è l' italia è non si cambia ne con le chiacchere ne con la politica solo il popolo che insorge può cambiare lo stato di fatto delle varie caste e castine e castarelle...ma il popolo non insorgerà mai finche avrà il benessere sufficiente e i divertimenti...la nostra classe dirigente (senza colori politici) continua a nascondersi dietro demagogia e utopie di ogni tipo e noi ci andiamo a preoccupare di omologare la vespa...ma sticaz*i quando qualcuno mi contesterà qualcosa allora risponderò delle mie azioni davanti alla "giustizia" per ora mi godo una vespa fatta come dico io...e questa sappiate che non è la mentalità dell' italiano perchè l' italiano è trasformista, poliedrico e dalle mille risorse e non è che evadere le tasse o fare cose vietate è nella mentalità italiana...l' italiano come qualsiasi essere vivente dotato di un intelletto che può definirsi tale (scimmia) si adatta alla situazione che gli si propina davanti...questo è anche dimostrato dagl' immigrati che si comportano come e anche peggio degl' italiani...

di lato al carburatore hai due viti una è il minimo e una è l' aria...tu la mattina non tiri l' aria ma azioni il comando dello starterè chiaro ora?

quello è il minimo la vite dell' aria sta sotto

se si svuota cosa scusa metti il soggetto:risata:

no devi regolare la vite dell' aria stringendola un pò...poi bilancia l' aria con il minimo

Ma ti sostituisce anche paraoli cuscinetti parastratti e crocera?

credo di non saper nemmeno guidarla cmq da quante persone è 4?

Non mi vanto di ciò dico solo che io preferisco avere un pò di accortezza che seguire il lungo iter burocratico che poi secondo me un mezzo modificato non sarà mai omologato forse le gomme più larghe e basta