Vespista90

z.16

Io sul mio ho il pignone della special:mrgreen:

9500 no però i credo che sui 8500 ci gira tranquilla almeno la mia con il 75polini si sente che stà altissima cmq la velocità max che gli ho detto prima è sbagliata perchè l' ho calcolata cn una primaria sbagliata con quella originale e pignone Z.16 la velocità è di circa 68kmh in piano e non ci vorrai credere ma è la velocità che riscontro sulla mia vespa Hp anno 94

esiste anche della Piaggio è montato sulla PK 50 XL Non ti spaventare quando lo monti fischia un pò

I meccanici sicuramente non lo hanno dovresti comprarlo tu su internet e installarlo anche da solo vista la facilità dell' istallazione... per quanto riguarda il calcolatore è facile da questo link: Tuning - Gearing - General cliccare poi su: Vespa Small Frame Gearing Calculator impostare i kmh a posto delle miglia, selezionare il tipo di primaria che hai cn il pignone da 16 avrai una 16/68, selezionare il tipo di cambio se a 3, 4 marce o 4marce con 4°corta e poi selezionare il tipo di pneumatici, nel tuo caso 3.00-10, impostati tutti i campi clicchi sù: Calculate Small Frame Vespa Gearing dopo di che ti leggi la velocità ai vari regimi:ciao: ecco il risultato: http://www.scooterhelp.com/cgi-bin/vespa.gear.calc.pl cmq i dati che ti ho dato prima erano sbagliati perchè ho messo una primaria più lunga di quella tua originale

Lo aspettiamo su strada...

questo è il calcolatore: Tuning - Gearing - General io ti consiglio di metterlo prima di finire il rodaggio così da tenere una velocità di rodaggio un pò più alta con lo stesso numero di giri per grandeveget devo contraddirlo il contachilometri della mia HP sballa del 3kmh a 50kmh quindi del 6% mi sembra tutto sommato fedele alla realtà l' ho provato sià con il navigatore che con i dissuasori...evidentemente ogni contachilometri fà storia a sè...

Tutto giusto...tranne l' escamazione del buon Enrico Piaggio che fù: "...sembra una vespa..." cmq personalmente non capisco Tutto questo accanimento vespistico nei confronti della povera VespaCosa...mi sembra inconcepito:nono:

Allora dovresti arrivare a 75kmh circa di velocità max secondo il calcolatore quindi se lo hai tirato a 70kmh sei quasi arrivato al massimo della velocità...devi sapere che puoi mettere quanti cavalli vuoi ma se i rapporti sono corti la velocità sarà sempre quella puoi guadagnare qualche kmh visto che quello elaborato fà più giri, puoi guadagnare ancora qualcosa con l' espansione che allunga un pò, puoi guadagnare ancora con un carburatore più generoso che allunga ancora un altro pochetto...però se i rapporti sono corti la velocità resta sempre quella se non vuoi aprire il motore monta il Pignone da 16 denti guadagneresti circa 8kmh e fidati che si sentono veramente tanto il motore non urla...eccolo si monta smontando solo il coperchio della frizione: Ingranaggio pignone allungato per Vespa 50 - Officina Tonazzo :: Dal 1963

75cc normale, 75cc racing o 75cc Alluminio Hp? sembra una domanda stupida ma cambiano le fasatura e di conseguenza i Giri massimi sviluppati

Dipende da tanti fattori, partendo dal presupposto che un Gt Polini 80cc non esiste, visto che c'è 75cc e 85cc dimmi che Gt hai che marmitta(modello) che carburatore(sigla) che gomme (marca e misura) e posso più o meno dirti la velocità secondo i Gir/min

allora diciamo che devi tenere una velocità compresa tra 45kmh e 54kmh... vedi tu stesso: http://www.scooterhelp.com/cgi-bin/vespa.gear.calc.pl

Hai anche il pignone originale Z.14 oppure quello Pinasco Z.16?

Per fare un buon rodagtgio devi parlare in Gir/min non in kmh sopratutto perchè non ci hai detto che rapporti monti cmq come regola generale devi stare sotto i 5500gir/min per almeno 500km ma fidati che se fai 800km il motore ti ringrazierà...per quanto riguarda la stiratella se il motore era caldo non ci dovrebbero essere problemi...se lo hai fatto a secco sei un' incoscente sappi che il GT potrebbe aver subito un danno più o meno grave in una più delle sue parti...cmq cerca di evitare se vuoi che ti duri

Senza voler polemizzare si chiama Vespa...modello Cosa ecco il Complementare e la stessa cosa c'è scritta sul libretto: E sai perchè è scritto V E SPA perchè il nome Vespa non fà riferimento all' insetto come molti pensano ma vuol dire Veicoli Europei S.P.A. appunto Vespa;-) spero che la questione sia finita quì finchè mi dici che le nuove vespe a variatore lo sono sono per la Piaggio ti dò ragione ma se Dici che Che la VESPA Cosa non è una vespa perchè non c'è scritto sulla carozzeria sei allo stesso livello di chi dice che LML non è una vespa perchè non c'è scritto meglio badare alla sostanza che alle scritte molti potrenno non essere daccordo ma la VESPA Cosa è l' ultima vera evoluzione della VESPA quindi di conseguenza sarebbe tale che se si fosse chiamata PINCAPALLINA...

Scusa guarda che ho detto 120kmh mica 180kmh...poi quì non stiamo parlando di passeggiate ma di spostamenti veloci poi certo sono daccordo con te che la velocità per godersi a pieno una vespa è tra 65 e 75kmh per le large e 45-55kmh per le small...però poi ognuno ha esigenze diverse tali che se prendo una tangenziale devo avere una velocità di crocera medio-alta per non farmi travolgere dalla turbolenza di auto e camion...poi quando esce il tamarro che c'è in ognuno di noi si può arrivare ad attaccarsi con gli scooteroni ma lo scopo primario e quello Per la mia vespa cmq 120kmh è una velocità sostenibile visto che rispetto ad un PX: - Pesa di più - Ha le ruote più larghe - E' più areodinamica - Frena meglio - E' meglio bilanciata La Vespa Cosa sopratutto la 2° serie può definirsi a tutti gli effetti un mezzo autostradale se non fosse per la velocità sviluppata dal motore originale...io la penso così e ho scelto questo modello anche per questo avendo avuto anche un Px125;-)

Scaldata e grippata sono due modi per dire la stessa cosa...la scaldata è un pò meno però siamo sempre lì il Gt và rettificato

Chi lo ha provato dice che configurato in versione turistica è affidabile io credo che comunque sia un cilindro da corsa...poi è normale che tutto si può rendere affidabile:mrgreen:

Come prendo un Pinascone per strada provo a vedere se mi sta dietro cmq già sulla carta i cavalli del Pinasco sono di meno però non è che ci si deve fare le corse con la vespa basta tenere 120kmh in tranquillità

Veramente mi riferivo all' originale: - P125x s.f. vs PX125E a corto il P125X s.f. stava avanti di poco e in allungo il PX125E guadagnava a braccio 2-3kmh Pilota con lo stesso peso circa è anche vero che dire che una và megliod ell' altra è una scommessa visto che come ben sappiamo ogni motore è una storia a sè

Secondo me vanno meno dei fratellini elettronici visto che li ho visti su strada confrontarsi;-)

A mio avviso visto che la mia vespa ha il contagiri posso dirvi che i dati sono abbastanza precisi

Ma stiamo parlando di vespa Small o Large vi è balzato alla mente che i motori sono diversi?

se hai un' espansione non lo noti se hai il motore originale non lo noti perchè i G.T. originali piaggio sono fasati per girare bassi e se pensiamo che le puntine murano mettiamo l' ipotesi a 8000gir/min (è un dato ipotetico) il Gt originale arriva al max a 7400-7600gir/min quindi è mnormale che non ti accorgi della sensazione muro delle puntine platinate

no nei primi video era un Px e questa sembra essere una primavera 2 motori completamente diversi e 2 elaborazioni completamente diverse;-)