Vespista90

per il freno ci sono molte soluzioni in primo luogo montare un' ammortizzatore più duro idraulico o a gas non ha importanza poi si passa dalle ganasce intagliate alla camma flottante fino ad arrivare al freno a discosemi idraulico ed idraulico per le marce probabilmente è solo da regolare bene i cavi;-)

se il cilindro è quello della foto dev' essere per Px quello del T5 è completamente diverso...non continuare a stressarlo e dai per scontato che sia D.63

anche il pistone non è malossi:mrgreen: secondo me è un Polini 177 (la camicia è troppo fina per essere D.60)

vedendo le foto noto che nella camicia le finestre non sono a L ma dritte potrebbe trattarsi di un Malossi

Quella è più o meno la velocità che deve fare;-)

lo sospettavo per i dati sono davvero troppo ottimistici serve un riscontro per affermare che sià così...mi è venuto un Dubbio ma quando sei a 120kmh di GPS quanto segna il contachilometri?

non è solo la testa USA a mio malgrado ho scoperto che i carter dalla seconde serie in su (dall' arcobaleno fino alla cosa), hanno quote più alte questo ha i suoi pro ed i suoi contro: Pro: -Si può montare l' albero motore in C.60 senza spessorare sotto o sopra Cotro: - il gruppo termico in C.57 risulta meno prestazionale di quello delle prime seire (rally-P200E)

potrebbe essere questo l' arcano:mrgreen:

io ho la cosa 200 polinizzata 208 in C.60 con carburatore 28:mrgreen:

Certi dati mi danno un pò da rosicare mi consolo però perchè motori originali così performanti sono più rari delle mosche bianche:risata: cmq per la cronaca c'è che con il motore originale fatica a vedere i 100-105kmh di tachimetro in piano questi motori sono proprio strani

non credo di essere l' unico possessore di 200 ma io quasi quella velocità (111km) l' ho fatta con il Polini p&p (prima di fonderlo:mrgreen:) cmq sono contento per te anche se un pò rosico:mrgreen:

secondo me c'è un errore nulla di grave prova con un' altro navigatore se è tutto in regola bisogna indagare su questa velocità stellare

per l' iscrizione come moto d' epoca devono passare almeno 25 anni (sempre a quanto so io)

Senza offesa ma non ci credo nemmeno se la guido io...119/122kmh un px200 originale (con testa USA per giunta) si avvicina ad una velocità effettiva di 107-108kmh (molti direbbero magari) ottima ma ben lontana dalle tue cifre

A quanto so io la Cosa ancora non è stata messa nel registro storico Vespa e non credo che ci entrerà mai, però se dite che delle persone l' hanno fatto sono curioso

sicuramente è come dici tu però io scommetto che ci ho preso con la potenza:mrgreen:

Davvero interessante vendendo la travasatura credo che stiamo parlando di più di 3cv siamo nell' ordine di 4-5cv cioè 15cv circa che non sono pochi;-)

vabbè siamo credo nell' ordine di 2-3cv guadagnati forse anche di meno:roll:

ma nemmeno all' epoca esistevano tali kit? Mi sembra molto strano:mah:

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così: sfsdfgksd gfkjdfhgoidugoierjtglkd fglifdghoir tjhnyglkrt jhofigjhlk fgjhfyporth òlkmf lkghjfoyghjuportiyèrf jdbvkjxcbiuvhdoifglkfblk:mrgreen:

hai perfettamente ragione ma i problema lo aggire senza superarlo ho visto che sta venendo bene il cilindro ma se non apri anche i travasi laterali è inutile alimentarlo con carburatori giganti...avrai consumi alti e prestazioni di poco superioriper come la vedo io... spero che mi smentirai dati alla mano

non ho mai avuto per le mani un cilindro piaggio con dentro il pistone polini ma siamo sicuri che le finestre sul pistone che devono comandare i travasi cambacino? vedendo la forma delle finestre sul pistone polini credo proprio che la risposta sia no forse un DR D.57 sarebbe stato più adatto essendo per un 5 travasi...quello che dici tu si può fare, tutto si può fare, però bisogna lavorare pesantemente quel cilindro per far lavorare i 3 travasi originali come i 7 del polini...ci vuole tanta pazienza, tanto tempo, tanto dremel (con annessa inalazione di polvere di ghisa) e molta manualità perchè poi una volta che combaciano (a patto di riuscirci) bisogna vedere se il motore è fasato correttamente cioè se sfrutta tutta la fase di aspirazione proveniente dall' albero perchè se ne viene fruttata solo una parte siamo da punto a capo;-)

Hai 3 alternative: Sitoplus Sitosiluro Padella

con tutto il rispetto ma se non apri i travasi laterali del Pinascone secondo me un Phbe è abbastanza inutile un 28 o un 30 basta ed avanza aumentando di più la portata del diffusore potresti avere solo un risultato controproducente;-)