Macca

un mio carissimo amico è molto bravo con torni frese e quant'altro...però dovrei portargli un progetto almeno...

grazie mille...infatti quello del silenziatore mi sa che è un problema...

vorrei sapere se qualcuno ha visto mai questa marmitta e sa dirmene qualcosa, è montata sulla mia special in fase di restauro grazie a tutti

sicuramente con una barra o dei grani di m8 spenderei meno, però dai se uno fa un lavoro lo fa che sia anche esteticamente perfetto, visto che la spesa per 2 prigionieri non credo sia spropositata...forse ho trovato il piaggio center qui a bologna...

ottimo!sarebbe bello trovarlo in italia!!!

grazie mille!utilissimo( soprattutto sull'iva di Tonazzo...altri suggerimenti, anche via PM?). Purtroppo usando una vite a brugola comunque si vedrebbe che è "diversa". La mia idea era di svitare il prigioniero con il dado-controdado e poi inserire un nuovo prigioniero al posto del rotto...possibile che non esista questa possibilità??? cmq si, i prigionieri rotti sono 2 e 3 i sani...

Salve a tutti. Devo sostituire 2 dei 3 prigionieri della ruota posteriore del mio special. Il problema è che è IMPOSSIBILE trovare i prigionieri di ricambio!!! cioè vorrei evitare di comprare un tamburo usato più che altro perchè so che il mio va bene e uno usato sarebbe sempre un punto interrogativo. Qualcuno mi può dire dove reperire sti benedetti pezzi??? un'altra domandina...i cerchi in lega in vendita da tonazzo possono starci sulla special??? grazie a tutti

http://www.officinatonazzo.it/interruttore-stop-vespa-50primaveraet3-p-9003.html allora questo è ok! bene bene, non mi manca che provare...prima però devo finire di verniciare la vespa!

teoricamente la potenza dovrebbe essere sufficente, al max se si frena con le luci accese si può avere un calo di intensità della luce ma niente di più direi... sul bruciare una lampadina ogni tanto per gli sbalzi di tensione non mi preoccupo, quello succede di norma...beh non mi resta che prova...solo un dubbio, quale interruttore devo acquistare???

nessuno sa darmi conferma? pensavo fosse un argomento interessante e utile ad altri, in fondo montare lo stop è un aumento di sicurezza notevole per chi guida il mezzo, vuol dire che stò facendo per primo questa cosa? mi sembra veramente strano... su ragazzi!

vediamo se qualcuno mi conferma, per illuminare la luce di stop, potrei sdoppiare il verde all'altezza della morsettiera motore e portarlo all'interruttore del freno?,poi da li cablare fino alla lampada di brake?è una cavolata fatta così?

grande!sei stato chiarissimo! l'unico dubbio rimasto è come collegare l'interrutore per lo stop dietro,dato che ho solo il cavo della luce di posizione

nessuno sa nulla????eppure ne ho viste molte di vespe 50 con la chiave,quantomeno mi basterebbe rendere il faro funzionante e la chiave...

si potrebbe avere lo schema della primavera???visto che ha le puntine come la special?, per lo stop dovrei prendere invece un'interruttore di stop?come si monta? grazie