Wolverineac

tutti e due senza dover cambiare albero? e conosci un sito dove costano il meno poss?

ciao...non è un tappo...anzi ti da qlc e il rumore è cupo e poco invadente..(io la monto con il dr 102). secondo me, visto che non partecipi a corse agonistiche sia la cosa migliore..una sito plus è meglio (60 euro)

ho una pk 50 xl rush: 102 dr; sito plus; 19/19 rapporti buuuuh ma allunga fino a 85/90 KM/H. la vespa non va male ma siccome viaggio quasi sempre in 2 mi manca un po di potenza. volevo sapere se era possibile montare un gruppo termico più grande senza comprare anche l'albero. se si vorrei sapere anche dove poter comprare a prezzi ragionevoli. Grazie mille.

avevo il 72 e la differenza l'ho percepita...ora sfrutta il cilindro... ma mi premeva sapere se era compatibile il carb che vorrei prendere e il mio mod di vespa

tende a ingolfare... ma non è un problema grave basta sgasare al semaforo.... il mio problema e sapere se la mia pk xl rush ha lo stesso modello di carburatore che vorrei acquistare

ho una pk xl rush 102 dr rapporti sito plus. attualmente monto il 16.16 di fabrica con getto 84...con un po di problemi.. il caso di sosttuire il carb con un 19? i consumi? nel caso ne ho indiviuato uno che credo sia per il mio modello ma non so: CARBURATORE MALOSSI SHB 20 P V.PK-PK XL 50 non so se la dicitura RUSH della mia vespa comporti un diverso carb è compatibile? Grazie mille

Salve; scusate ma non sto parlando di vespa...ma di un F12 fermo da 10 anni... Anche se non ha le marce:rabbia: e non è una vespa......cosa devo fare per farlo ripartire Se è possibile nel dettaglio Grazie

ottimo grazie

ma più che le manopole io ero interessato ai fregi cromati lungo la scocca ealle frecce, che se la faccio nera le frecce arancioni ci "stonano"

risiedo ad ancona ma sono di teramo...la mia è così solo verde inglese, metallizzata grana fine

Salve vespisti... la mia pk vuole il nuovo colore, adesso è verdescuro (originale), vorrei farla nera e acquistare i particolari cromati tipo: fasce sul telaio, logo vespa nuovo, ghiera del raffreddamento ecc... mi dareste consigli su dove acquistare e magari anche consigli estetici? Grazie

secondo me le 125 non sono per niente affascinanti a parte primavera e sprint 150. poi il prezzo troppo alto per lemie tasche. io ho speso per una pk xl rush 150 euro....poi 250 di modifiche...con 400 euro ho una vespa messa molto bene...altrimenti con questi soldi avrei preso solo la vernice per restaurare una 125

i rapporti sono polini...ed arrivo...lanciato... a 85 90

ho una vespa pk xl rush con: dr 102 rapporti polini carb 16 getto 84 sito plus va discretamente bene ma la terza è un pò lunga ed è una cosa che mi fa star male visto che immaginandola a 4 marce mi darebbe più soddisfazioni. E' possibile passare a 4 marce con una spes ragionevole? se si mi potreste dire i siti dove riportano i prezzi? Grazie

ho una vespa pk xl rush con: dr 102 rapporti polini carb 16 getto 84 sito plus va discretamente bene ma la terza è un pò lunga ed è una cosa che mi fa star male visto che immaginandola a 4 marce mi darebbe più soddisfazioni. E' possibile passare a 4 marce con una spes ragionevole? se si mi potreste dire i siti dove riportano i prezzi? Grazie

salve; sono poco esperto ma credo che la mia vespa non "tiri" come deve: pk xl rush 102 dr carb 16/12 originale (non credo siano stati cambiati i getti) frizione polini rapporti polini lo scarico originale quando accellero molto mi sembra che scarichi male infatti sto provevdendo ad acquistare una sito plus nuova(70 euro sono tanti???) mi chiedevo se era il caso di mettere un carb 19/19 ho bastava sostituire il getto max, con un 86 o altro. non vorrei stare sempre dal distributore cmq attualmente supero gli 80 ma il problema non è la velocità max quanto la ripresa di terza per me nn adeguata alla cilindrata. Grazie

Salve; sono Pediconi Gianluca matricola 1007034.l cavo l'ho tirato...ma niente Per quanto riguarda il discorso dell'olio...io non ne ho idea...posso fare qualcosa o devo aspettare che si bruci

nel senso che di prima quasi parte con la frizione tirata

Ciao possiedo una vespa pk xl rush; l'ho fatta elaborare da un meccanico specializzato nelle vespe ( 102 dr, rapporti polini, "frizione nuova"). al ritiro mi ha detto che poteva rimanere attaccata quindi di inserire la folle poco prima di fermarmi, a causa del fatto che la frizione nuova doveva "saldarsi". Ormai ho fatto più di 500 km ma il problema è identico. Sono poco pratico quindi mi sono limitato a tirare più il filo ma il problema è identico.... Cosa posso fare???? GRAZIE