Mauroz

Ok... grazie

Ciao... ho una 50 special. Per sostituire i silent block ( tutti ) bisogna per forza smontare il motore ? Sia per quelli anteriori che per quello posteriore ? Avete per caso qualche consiglio su cosa valutare prima dell'acquisto? Saluti Mauro

ok.. grazie... dove trovo un'originale? hai un link?

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/serrature/bloccasterzo-neiman-per-vespa-50-ss-90-ss-125-primavera-gt-sprint-super-160gs-180ss-l-39-mm-chiave-in-metallo-larghezza-guida-4mm.1.1.196.gp.6382.uw ecco il link ... mi sembra originale... cosa ne dici ? devo ordinare anche delle molle del portapacchi che hanno solo loro.. ed ordinerei anche il blocchetto ecco le molle : https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/portapacchi-e-borse/molle-di-ricambio-per-portapacchi-posteriore-moto-nostra-vespa-px-pe-con-schienale.1.1.78.gp.16729.uw

il mio è uguale al tuo.... potrei sapere le misure del blocchetto che hai comperato? grazieeee....

Grazie

Ciao.. dovrei cambiare la guarnizione sotto il cilindro di una vespa 50cc . Ho solo quella di alluminio... va bene lostesso? Grazie

Ciao a tutti.. vedo di essere il più chiaro possibile: Cilindro nuovo ed originale 50cc Carburatore originale dell'epoca dell'Orto 16.10 getti : 57 max - 47 min - medio 50 ( pulito e con guarnizioni nuove ) Marmitta Proma dell'epoca ( e stata tagliata e risaldata ) quindi penso svuotata.... collettore di scarico non so... La vespa fa fatica a salire di giri.. poi quando sale gira... questo è il problema... e fatica ad accelerare anche in prima... Provato a tappare aspirazione carburatore.. la vespa si pregne ... Raga non ne esco.... avete qualche suggerimento ? provare con marmittino originale ? quale getto cambiare ? Grazie

Grazie mille ancora.....

Sarebbe questo ? ma la sigla è è 990855 . Poi l'albero ed i cuscinetti ed i particolari all'interno di quel tipo sono tutti uguali o ci sono di misure diverse ( dovendoli comperare a parte ) grazie ancora

Grazie mille......

Chiedo aiuto : qualcuno potrebbe indicarmi , o magari postare qualche foto , di com'è il carter frizione di tale motore ?. So che ha la leva lunga , ma in vendita se ne trovano di tanti tipi, qualcuno anche con delle alette , ma vorrei prenderlo uguale se possibile. Grazie

yess.. comunque grazie

alla prima esperienza quante cose si scoprono!!! il problema era che mi avevano dato una crociera prima del 74... quindi era più lunga (o corta) di un mm.. ed è per quello che non ci tornava più niente.... dopo varie ricerche abbiamo scoperto che ne esistevano di due tipi.. la abbiamo cambiata con quella giusta ( ovvero arrotondata) ed è tornato tutto magicamente a posto... ciaooooo