Lorenzo_

Che io sappia no, solo la III serie aveva il motore a 4 marce... Ma non ne sono sicuro, forse anche le ultime II serie lo avevano!

Certo... Quasi pieno... Ah, quando l'ho presa montava un 75cc Polini e tutto il resto originale...

Ciao a tutti, ho dei dubbi su come procedere x revisionare/elaborare il motore della mia Special 3 marce (II serie)... Io ero partito convinto di aprirlo, dato che l'unica volta che ho usato la Vespa il motore girava bene ma le marce erano durissime da inserire (x mettere la prima dovevo usare due mani), e quindi ho pensato già che c'ero di revisionarlo totalmente; ho quindi comprato una serie di guarnizioni, dischi frizione e cuscinetti/paraoli dell'albero... Poi un mio amico mi ha messo il tarlo dell'elaborazione e quindi è arrivato 102 Polini, collettore 19 e carburatore PHBG 19 (femmina) che mi ha regalato lui... Le altre cose sono in lista! Ma ora ho dei dubbi... Perchè quando ho detto a mio padre che l'avrei aperto mi ha fatto talmente una testa così dicendo che prima funzionava, e rischio di rovinarlo, che mi ha reso incerto... Fatto sta che pra ho tolto cilindro e pistone, frizione e poi, sorpresa... Svitato il dado del volano x toglierlo, noto che manca l'anello elastico che fa da estrattore... Quindi sono fermo finchè non me lo procuro... Allora, partendo dal presupposto che la Vespa non mi serve nell'immediato ma ho tutto il tempo che voglio x fare un lavoro fatto bene, cosa consigliate? E' una stronzata aprirlo se non l'ho mai fatto su una Vespa? E poi, da cosa può dipendere il fatto che il cambio fosse così duro?

Il diametro del pistone...

Eccome. Dall'alesaggio...

La Special 3 marce con ruote da 10'' è la seconda serie, come la mia... Ha molti particolari differenti da una prima serie...

Vespazza sei un cavallo... :Ave_2:

Aggiungi marmitta Siluro e albero anticipato e sei a posto... A proposito, una domanda... Un albero originale con le bronzine regge quella configurazione?

Davvero? Non lo sapevo, scusate..!!

...ma quante ne sai? Complimenti!

ricmusic, secondo te rodare una Special 3 marce con GT, albero e cuscinetti, dischi e campana frizione nuovi rientra nel primo o nel secondo caso? Cosa consigliereste?

Come già detto, devi smanettare un po' con pazienza... Evita di forzare, se ti viene il nervoso continua un altro giorno Poi far passare quello nuovo se il telaio è nudo è una stupidata, almeno io non ho avuto nessun problema (su una Special) pur non avendo più quello vecchio...! E idem x tutte le altre guaine e cavi...

Ma che peccato... La 2a foto è impressionante...

Perfetto..! Grazie mille ancora!!!

Aspetta, forse ho capito... Intendi un morsetto tipo questo: Ma tiene? Grande, non ci avevo pensato! Grazie mille!

Cioè cercare un comando gas del PX... Non ho proprio presente quale sia... Avresti una foto x caso? Esatto, difatti nel post precedente ho chiesto cosa potrei usare... Il nastro non va bene, gomma e benzina non vanno d'accordo... Dunque cosa?

Capisco... Grazie cmq!

Guarda, ho provato e balla di tipo mezzo mm, cmq abbastanza x non poterlo stringere... Ovvero con la fascetta del carburatore stretta al massimo il collettore entra ed esce senza sforzo... Ho provato, tanto x vedere, a dare 2 giri di nastro telato attorno all'imbocco del collettore, ed è risultato lo spessore ideale... Ora, cosa potrei usare dato che non penso che il nastro adesivo vada bene? Per quanto riguarda il cavo gas, io ho il kit (la Vespa è ancora in fase di montaggio) con il cavo che ad un'estremità ha il capocorda che dici tu, ma dall'altra niente! Quindi, scusa se non mi sono spiegato meglio prima, il problema è il comando al manubrio, non al carburatore...

Ciao a tutti, un mio amico mi ha regalato un carburatore Dell'Orto PHBG 19 CS (femmina) un po' scassato... Io l'ho pulito e revisionato, adesso è completo, a posto, ma ho un dubbio... Non so se va bene per la Vespa! Come potrei montarlo? Che cavo gas e che collettore dovrei usare?

Davvero? Io ho messo un sacco di dadi, bulloni e rondelle in inox... Sicuramente quelli di cavalletto, pedale freno anteriore e ruote e poi altri che non ricordo... Ho fatto una cazzata enorme quindi..?

Dai ragazzi... Devo aprire un altro topic?

Ragazzi ho bisogno un consiglio per il motore! Avevo il dubbio se aprirlo o meno... Dopo varie considerazioni, e visto che l'inverno è lungo, poche balle, si smonta e basta! Però ho bisogno di aiuto... Oltre che per le fasi dello smontaggio anche per sapere cosa devo necessariamente sostituire oltre a guarnizioni/cuscinetti/paraoli/dischi frizione (che ho già a casa) e cosa va verificato/rigenerato ecc ecc. Conto su di voi!

La pedana prima e dopo: C'erano anche altre magagne qua e là, tutte sistemate a dovere...

Sisi la pedana era conciata..! Domani posto le foto, cmq il carrozziere ha fatto un gran bel lavoro!