cosmijd

il problema viene per sempre risolto o avrò per sempre il dubbio di tenuta?

ho ricevuto in regalo i seguenti carter 125-150 my px. La sede del cuscinetto lato volano è così rovinata. Cosa mi dite?

sì lo so, ma io sapevo che quello del MY con la ghiera pesava circa 2.3kg. Ora la ghiera non ce l'ha più, ma il peso è lo stesso.

ragazzi ho pesato il volano della mia MY e senza ghiera pesa comunque 2.3kg. Come è possibile?

Ti consiglio di segnati anche viti, dadi e rondelle. Puoi comprare le bustine piccole con le clip e scriverci sopra da dove "provengono":ciao:

Io l'ho passato prima di te e quello che posso dirti: non guardare il prezzo. Il telaio non è una ruota che tiri giù 5 dadi e hai finito. Questo è un lavoro che non rifai mai più (lo spero per te). E' cosa davvero per pochi e non tutti i carrozzieri sono capaci (anche quelli che si reputano bravi). Io, a causa di un incidente e telaio piegato, andai sotto consiglio di un amico (straveiv!!) da un "carrozziere" che con 400€ fece tutto. Ritirata la vespa, non dico che la ritrovai più piegata di prima, ma quasi. A distanza di tre anni ho speso altri 700€ e ho fatto un taglia e cuci (il telaio originale era troppo rovinato per poter essere addrizzato e in più non volevo separarmene perchè ne ho fatte di tutti i colori con questa vespa). Ora ho quasi finito di rimontarla tutta e ho avuto difficoltà perchè l'ho smontata a capa di caxxo circa due anni fa. Se devi provvedere tu allo smontaggio ( e ti consiglio di farlo perchè a fine lavoro la soddisfazione è tanta) ogni cosa che smonti, particolari, percorsi di tubi e fili, fotografa tutto. Inoltre presta particolare attenzione all'impianto elettrico, perchè se poi non hai esperienza e hai difficoltà, beh... tanti auguri.... Se smonti tutto con calma e ordine scommetto che non avrai neanche bisogno di aiuto nel rimontarla. Saluti Cosimo

vuoi ridurre i rumori e pensi ad una sito plus? Questa marmitta qualcosa la dà, ma il rumore che fa è orrendo e assordante. Come già dice Vespa 979 pensa ai padellini modificati: vanno forte e mantengono il sound originale.

perdonami, ma non capisco cosa vuoi dire. Per il relè della foto, credo sia già montato nella giusta posizione. Il mio problema è collegarlo con l'impianto elettrico

Salve ragazzi. Al lato del porta batteria ho trovato tre fori e ho montato il portafusibile lì. Ora si presenta il prossimo "problema". Ho il seguente pezzo (che non so come si chiama) che dovrei collegarlo all'impianto elettrico. Ho letto l'impianto disponibile qui su VR, ma non ho capito molto. Sareste disposti ad aiutarmi? Grazie mille

Lascereste l'aspirazione a disco? Credo che lamellare sia molto meglio

ritornando al tema della discussione; avete per caso un grafico di una configurazione di un Pinasco? Volendo un motore totalmente autostradale, l'unica cosa importante sarebbe avere la velocità media più alta possibile

secondo me, molte persone si sono poste almeno una volta il mio stesso quesito perciò....diciamo entrambi

Salve ragazzi. Ho provato a cercare qualcosa a riguardo, ma non sono riuscito a trovare niente di interessante. Secondo voi qual è la migliore configurazione turistica non avendo nessuna limitazione economica:shock:? (con turistica intendo turismo autostradale con coppia da vendere). Ciao ciao

l'olio del cambio e della frizione è lo stesso

avete per caso foto della posizione originale del portafusibile?