cosmijd

ma con il motore montato, come fate a togliere il pistone?

oggi ho smontato il preseletore e muovendo l'albero ho notato che il rumore viene proprio da li (lo muovevo nel suo senso,dentro e fuori e il cuscinetto non balla). Come può essere possibile? Sto cercando di fare un filmato come si deve per farvelo sentire

comunque è una Flandria Parisienne

l'ho provata e mi è sembrata strana:crazy: tipo molto più performante con minimo leggermente irregolare. Non vorrei tiri aria da qualche parte e poi.... grip grip! Ripeto per togliere ogni dubbio riguardante il miscelatore, ho sfilato l'ingranaggio lungo, rimontato la scatola, il carburatore e vai di miscela manuale. Il tubo dell'olio miscela l'ho rimesso nella sua sede (tanto se nn aspira non esce) e basta. La procedura mi sembra giusta.

la perdita è tra scatola e carter. Da li può uscire l'olio del cambio? se nn può uscire è per forza olio miscela

la perdita continua ad essere semre perenne e una volta tolta la scatola carburatore trovo sempre tutto imbrattato di olio. Ho sfilato l'ingranaggio del miscelatore e provo un po ad andare a miscela manuale poi vedrò

la prova del lamierino nn l'ho ancora fatta cmq il motore nn ha molti km ma l'ultima volta l'ho revisionato io, che nn sono un veterano. Il rumore lo fa anche con motore spento ed è secco TAC TAC nn come bloccato ma tipo consumato e/o allentato. Ora che ci penso, può essere il perno che blocca la crociera che l'ultima volta ho revisionato?

ho smontato il mozzo e come rondella sotto il dado ho trovato una da 2mm e mi sembra un po poco. Comunque ho conservata un'altra da 4,5mm.forse la prima che ho fatto il motore ho sbagliato e ho montato qll sottile.che dite?

sinceramente a me nn piace proprio:nono:. Ha l'anteriore tipo moto anni'30 ma il posteriore sottile tipo lambretta:shock:. E' una "mischilanza" che sinceramente......Comunque come si dice: " regalato tutto è buono"; il motore nn sembra neanche bloccato. Per avere qualche info come potrei fare essendo straniera?Dal numero di telaio?

è un px vse1m

Da qualche mese ho questa moto 50 4marce ed avviamento a pedali ma senza documenti. Pensare che doveva finire ai ferri vecchi:rabbia: Voi ne avete mai sentito parlare?

oppure stavo anche pensando al tamburo consumato (perchè lo fa anche da spento). Domani smonto tutto e poi vediamo

c'e sempre da imparare:Ave_2:

noooo assolutamente era mille volte meglio quello da 3kg cmq oggi ho chiamato la Malossi e indovinate un po? La voce guida mi ha detto che sono chiusi per le vacanze natalizie:risata:

nn so espimermi in termini tecnici ma sentivo che era un motore molto più equilibrato, che la coppia quando la raggiungeva, nn la perdeva velocemente come quello leggero forse perchè il pinasco è proprio più coppioso

ma se volessi l'inerzia dovrei andare su un pinasco o no?Ora per esempio col pinascone il volano da 3kg ci sta tutto mentre qnd avevo quello del my da 2kg....si vedeva che nn era il suo.

come da titolo vorrei cambiare quella schifezza di molla bianca con qualche altra molla. Chiedevo questo perchè ora ho regolato l'assetto molto morbido e ho notato che la molla lavora poco e niente, quindi nn credo che ci dovessero essere problemi nel sostituirla. piccolo:offtopics: sto cercando di rendere la px meno cozzala possibile dovendo girare l'anteprima del filmino del matrimonio:mavieni:

questo sono 2 px modificate presenti al VWD 2009 in Austra da me fotografate. Sogno un giorno il mio px nero opaco ma, al sol pensiero poi di trattarlo coi guanti bianchi, mi passa la fantasia e continuo a trattarlo male:Lol_5:

è da parecchio tempo che sento sto maledetto rumore provenire dala ruota ma nn riesco a capire se è da dentro il motore o fuori. Lo fa spesso quando inserisco la prima (nn è il classico stock) o mentre cammino, quando tipo trovo delle leggere irregolarità dell'asfalto o scendo da un leggero marciapiede. Avete idea di cosa può essere?Fa un maledetto tac tac... Nn vorrei dire una astronomica ma pensavo e leggevo in un'altra discussione che la crociera può diventare anche rumorosa; potrebbe essere?

quindi appena dopo aver inserito le fasce?

:mah:nn ho capito, prima metti il cilindro, poi lo spinotto?

Ho chiamato sip ed ho parlato cn Tony. Sinceramente nn mi sembrava molto preparato sulle elaborazioni, cmq devo mandargli un email e poi mi risp con tutti gli articoli da abbinare. Per il carb, mi ha detto che se voglio montare una signora marmitta devo partire almeno da un carb 32 a salire, per il resto vedremo

mi sa che lz prenderà tante . Mi ha fatto credere sempre il contrario:crazy: evoglia io a scemunire....

una simonini secondo me sarebbe perfetta, cmq aspetta consigli da altri più esperti

come volano dovrei mantenere l'originale da 3kg? Mah...per un motore da giri io avrei pensato ad uno più leggero .