TeoHDi

Grazie ancora a tutti per i complimenti, sia alla Star che al garage! Eheheheh! La colorazione delle pareti era nata quando ancora avevo la mia amatissima Honda CB 1000R, e questo era l'effetto finale... Guarda, un confronto con i classici Carbone non lo posso fare, in quanto non li ho mai provati. Ma leggendo i vari pareri di tantissimi utenti che si lamentavano della loro rigidità e durezza, tanto da rimbalzare sui buchi, beh, di questi posso solo dire l'esatto contrario, copiano perfettamente le asperità del terreno, trasmettendo al manubrio quello che succede sotto la ruota anteriore e attutendo molto bene al posteriore. Io, agendo sul precarico, li ho irrigiditi un po', ma solo perchè preferisco una guida più "dura", comunque, per quanto mi riguarda, il voto è più che positivo... C'è anche da dire che la linea classica costava praticamente come i ricambi originali (e in molti casi anche meno), mentre questi vengono 230 euro la coppia...

Sono riuscito a reperire una foto del motorino d'avviamento del PX e sono quasi certo che sulla Star non ci sia la staffa, perchè il motorino d'avviamento è posizionato più in basso e non ci starebbe materialmente la staffa del PX...

Grazie Max!!!

Quello era già lì, è originale LML...

Ah bon, ok... ...ma secondo te è importante metterla o anche se non c'è pace? Ma sbaglio o scrivi anche su "stardeluxe.it"? Non sei l'utente che andato al Treffen col Peppino?

Beh, questa è o no la sezione dedicata alle LML? Non penso sia un colore Piaggio, comunque non l'ho fatta fare io, ma l'ho presa già di questo colore... Bene, hai mica il codice? Ti riquoto, perchè meglio la mia che inneggia di essere una Star di tutti quelli che le prendono e le spacciano per dei PX cambiando i loghi no?

Aspetta aspetta, spiegati meglio per favore... ...perdona l'ignoranza, ma non so cosa sia, non avresti qualche foto? Se è una cosa che è davvero utile la metterò sicuramente! La Star l'ho ritirata così, quindi mi mancava fin dall'inizio. Può essere dato dal fatto che da nuova aveva quell'orrendo carter di plastica a protezione della zona bassa del motore? Grazie per l'informazione comunque!

Aspetta che mi dò una grattatina scaramantica ai gioielli di famiglia... ...è poco che le ho fatte, ma se mi dovessero fermare e dire qualcosa, farò leva sul fatto che a 34 anni quasi suonati, sono tornato pischello comprando la Star e mi è presa una voglia irrefrenabile di metterci le mani sopra come quando avevo 14 anni...

Grazie! Grazie anche a te... ...i vetri delle frecce trasparenti li avevo da originali, però volevo uno stile un po' anni '80, così ho preso quattro Bosatta arancioni a prezzo irrisorio (8 euro tutte e quattro) e le ho oscurate. Se mi stufo, in dieci minuti rimetto quelle trasparenti... Le scritte sono la cosa che mi piace di più in assoluto! Ri-grazie e, come detto, le scritte vanno a gusti, personalmente le adoro!

Ecco qui la mia Cioccolatina, con tanto di elenco con le modifiche apportate da luglio 2013 ad oggi... - ghiera cromata faro anteriore - palpebra cromata faro anteriore - portapacchi posteriore originale LML - tappeto in gomma - cavalletto centrale cromato rinforzato FA Italia - cavalletto laterale cromato Faco - parabrezza piccolo trasparente Faco - verniciatura mozzi nero lucido - verniciatura pinza freno oro lucido - verniciatura volano oro lucido - scritte "Star Deluxe" in oro lucido - frecce Bosatta arancioni oscurate - disco freno Polini flottante a marghertita - ammortizzatori Carbone Hi-Tech regolabili in precarico e interasse - marmitta Sito non catalitica con adeguamento getti e filtro aria - cerchi tubeless lucidati FA Italia 2,10x10" - gomme Schwalbe Sportsman bimescola 3,50x10" - presa accendisigari nel cassetto portaoggetti - parafanghino posteriore accorciato - portatarga cromato - eliminazione cicalino frecce E un po' di foto...

Beh, visto che ne sono soddisfatto possessore dico anche la mia... Ho acquistato la mia 150 2 tempi, perchè volevo un mezzo che consumasse poco, che costasse poco di manutenzione e che costasse posso da nuovo. Non ho scelto la 4 tempi, perchè sinceramente mi fa venire l'orticaria a sentirla accesa...eheheheh...ed ho scelto LML solo per un fattore di prezzo, perchè ritengo che non abbia alcun senso logico prendere un PX che costa ben 1700 euro più della mia!!! E per cosa poi? Vale realmente tutti questi soldi in più? Secondo me no e vi spiego il perchè. Anche la mia, come molte altre, ha avuto qualche piccolo problema, che nel mio caso, per ora, si sono rivelati essere la perdita sotto la scatola del carburatore (risolta con 2 euro di carta da guarnizioni spessa 1 millimetro) e la perdita di olio dal rubinetto del serbatoio (risolta a costo zero, semplicemente stringendo a dovere il dado)... Oltre a questo nient'altro, almeno per ora (ho all'attivo solo 3000 chilometri). Però nel mentre, con tutti i soldi che ho risparmiato, ho apportato delle migliorie alla mia Star e l'ho resa migliore di qualunque di PX nuovo originale che ci sia in circolazione! Se poi qualcuno vuole fare il purista ok, mi sta anche bene, se uno vuole prendere il PX solo per leggere Piaggio sullo scudo ok, mi sta bene anche questo, ma dire che l'LML fa schifo a priori questo no, non lo accetto. Non fa schifo, assolutamente, ovviamente avrà quel qualcosa in meno di un PX certo, ma non tanto da giustificare una differenza di prezzo di 1700 euro nel mio caso! Sono vespista anch'io, ho a casa una VNB4 del 1963, della quale vado molto fiero, ma vado altrettanto fiero della mia LML! E non perchè assomiglia al PX, ma perchè mi piace, sia da vedere che da guidare e perchè mi fa risparmiare quando la uso... Sono d'accordissimo con chi guarda "male" quelli che taroccano le LML con i loghi Piaggio, io ho una LML e ne vado fiero! Mai e poi mi verrà in mente di metterle i lighi del PX! Detto questo, visto che qui si sono tirati fuori solo i difetti, veniamo anche ai punti a favore, i colori per esempio. L'LML propone una gamma vastissima di abbinamenti cromatici, ed è così che deve essere. La mia, fin da quando l'ho immaginata fra le mia meni, avrebbe dovuto essere marrone cioccolato con sella beige, e così è stato! Un PX non avrei potuto sceglierlo di questo colore. Il motore siamo poi così sicuri che dia tutte queste noia? Parlo della 2 tempi. A differenza di quello PX ha anche il pacco lamellare, che non è cosa da poco. Quindi in definitiva secondo me è un buon prodotto, specialmente se rapportato a quello che costa. Ad ognuno il suo dunque e buona strada a tutti!

Eccomi qui, dalla provincia di Alessandria, Monleale per l'esattezza, e questa è la mia Cioccolatina 150 2 tempi...

Ottimo, buono a sapersi! Come prezzo non mi sembra nemmeno esagerato, se calcoli che io monto le Schwalbe Sportsman bimescola e costano forse anche di più, e sono estive!

Che gomme sono?

Appena ho due minuti di tempo vedo di aprire un thread e mettere due foto...

Che meraviglia! uno dei miei sogni nel cassetto la Rally 200! Approvo in pieno la scelta del colore! Secondo me è quello più bello in assolurto sulla Rally!

La mia è una 150 2 tempi. Ho verificato e a quanto pare è proprio il cambio, perchè a seconda di come posiziono il selettore delle marce, il rumore lo fa di più o di meno, e sparisce totalmente premendo la frizione, mano male! Non ci ho dormito stanotte!

Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto! Poco fa, mentre mi accingevo a regolare il precarico del mono posteriore, ho notato che la ruota posteriore, girando a vuoto solevata da terra, fa uno stranissimo rumore. Vi metto un video per capire meglio di che cosa si tratta. Ora mi domando, è normale o c'è qualcosa di rotto??? Sono un tantino allarmato!! testatemuro La Star in marcia non presenta nessuna anomalia, l'ho usata oggi pomeriggio per una settantina di chilometri e va benissimo. A cosa può essere dovuto? Spero in un vostro aiuto... testatemuro

Effettivamente ci dovevo arrivare... ...scusa, ma sono un po' cotto a fine giornata...

Cosa intendi per "super" scusa? Prova a sentire qualche ricambista, dovrebbero averla...

Le lampade della Star non sono le H4, ma le HS1, per questo non ti tornano le potenze. Le H4 infatti hanno potenza di 55/60 Watt, mentre le HS1 hanno appunto, 35/35 Watt... Puoi adattare l'H4 limando la linguetta più grande della lampada, però non ti garantisco che la maggior potenza non ti vada a colare la parabola del faro...

Gran bel lavoro, complimenti! I cerchi, se non erro, sono gli FA Italia 2,10x10" giusto? Sembrano quelli che ho messo nella mia Star...

Guarda un po' chi si rivede!!!

Rispolvero questo thread (dopo essermelo riletto tutto), per dirvi che alla fine una LML me la sono presa! A luglio 2013 ho acquistato una 150 2t color cioccolato con sella beige... ...per ora ho fatto 2900 chilometri spaccati e mi trovo benissimo! Non consuma niente! :mrgreen: Gli unici due "problemi" che ho avuto, sono stati la perdita dalla guarnizione della scatola carburatore, risolto con due euro di carta spessa un millimetro e un'ora di lavoro, e la perdita dell'olio dal rubinetto del miscelatore che era semplicemente molle, risolto in dieci minuti e a costo zero! :mrgreen:

Veramente bella!