TeoHDi
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Come non detto... :mrgreen:
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Hai provato a chiamere giù a Roma? Dovrebbero saperti dire lo stato della tua pratica, sempre che l'esaminatore l'abbia già spedita, ma dopo sei mesi mi auguro proprio di si... :mrgreen:
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Le incrociamo con te... :applauso:
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Ciao, la targhetta metallica viene data a discrezione degli ingegneri FMI ai quei veicoli che ritengono restaurati o conservati meglio, rispettando l'originalità della Vespa... ...su questa targhetta sono riportati tutti dati del veicolo... ;-) Questa per esempio è la mia...
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Quello si certo, però la vista posteriore della Vespa la devi fare comunque... :-) P.S. : ho notato solo adesso che aggiunto la vista posteriore... ;-)
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Secondo me vanno bene, immagino tu abbia tralasciato di proposito di postare quella de dietro e quelle del numero telaio, giusto? ;-)
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Capito... ...così su due piedi non me lo ricordo, ma ci guardo e ti faccio sapere... ;-) Comunque tutte queste domande te le puoi togliere consultando gli esplosi della Vespa, sui quali c'è segnato tutto, anche spessori ed eventuali rondelle... :mrgreen:
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Grazie mille per i complimenti... ...hai pienamente ragione, è bellissimo guardarle e riguardarla e sapere di avere fatto tutti il lavoro io insieme a mio padre, poi adesso che mi è arrivata la registrazione all'FMI e soprattutto la tanto sperata targhetta ottonata, la soddisfazione è davvero unica! :oops:
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Scusa, ma non ho capito quali viti intendi nel parafango... ...il quelle del cavalletto io le ho messe... :-)
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Ric, dev'essere una specie di baco del forum... ...quando clicchi sulla foto apre solo l'anteprima e non l'immagine ingrandita. Comunque per vederla ingrandita, basta che levi "_th" nell'indirizzo dell'anteprima e te la visualizza intera... ;-)
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Non saprei, io l'ho solo preso e montato, non ci avevo mai fatto caso francamente prima d'ora... :-)
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Allora, quello che hai cerchiato tu è il pulsante per lo spegnimento della Vespa, quello posto sul manubrio... :-)
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Azz, mi sono accorto solo adesso che firmando le foto ho dimenticato una "R"... :azz:
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Grazie per i complimenti... ...il colore non è proprio l'originale Max Mayer, ma è stato rifatto a tintometro dal mio carrozziere... :-)
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Per quanto ne so credo di no, comunque aspetta anche il parere di qualcuno più ferrato di me... :mrgreen:
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Teoricamente dovrebbe essere così... ...facci sapere e buon lavoro... ;-)
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Dò anche il mio contributo... ...ecco le foto della mia VNB4 che hanno passato a pieni voti, con tanto di targhetta metallica, l'iscrizione al Registro Storico FMI... :-) P.S. : cliccate sulle anteprime per vederle ingrandite... ;-)
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La cosidetta "massa" è quel filo che praticamente va a collegarsi alla carcassa della Vespa, teoricamente dovresti avere una massa comune che ti esce dalla scatoletta nera (quella sopra alla ventola per capirci) e che si collega sulla carrozzeria della Vespa o sul motore, facendo appunto da massa... :-) Edit : la scatoletta nera che intendo è quella evidenziata in rosso in questa foto... ;-)
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Il filo "mancante" dovrebbe essere una massa, comunque ti allego lo schema elettrico, magari ti può essere d'aiuto... ;-)
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Nel mio caso specifico, mi hanno detto che il protrarsi dell'attesa è stato dovuto alla targhetta metallica, visto che ne fanno stampare qualche migliaio alla volta, ho dovuto aspettare un po' di più, infatti l'effettiva iscrizione al Registro Storico della mia Vespa risale al 07 di maggio... :-)
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Hai ragione, non ho specificato, parlavo di FMI... :-)
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La media è di tre mesi, poi c'è chi, come me, ne ha aspettati anche cinque... :-)
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Oggi finalmente ho ricevuto la tanto attesa iscrizione al Registro storico con relativa targhetta metallica! :mrgreen:
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Io non sono ferratissimo in materia, ma credo proprio che viste le condizioni in cui si trova la tua Vespa non vada per nulla bene per essere iscritta ad un Ragistro Storico... ...comunque lascio la parola a chi ne sa di più... ;-)
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Complimenti per la VNB... :mrgreen:
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09