simonetcs

Grazie a tutti per le risposte. Ora faccio una serie di prove e vi faccio sapere Simone

Buongiorno a tutti e a tutte.Purtroppo l'altra sera di punto in bianco i fari anteriori hanno smesso di funzionare (ana + abaglianti). Spento la LML, riaccesa, due tasti sul devialuce e son ripartiti. Oggi di nuovo spenti e mai più riaccesi.Contagiri, luci posteriori e frecce funzionanti. Prima di giungere a chiedervi aiuto ho fatto le seguenti ipotesi:* Problema della lampadina; cambiate entrambe, non funzionano ne le nuove ne alterne.* Probelma del/ei connettore/i, smontati, rimontati (senza togliere i cavi ad essere onesto) sia nel vano faro che nel nasone. Nel nasone ho anche provato a staccarne uno alla volta per vedere se cambiava qualcosa dalla disperazione ma nulla sempre spenti.* Problema del devialuci, provato a smontare e non mi sembra vi siano alterazioni delle saldature. Ho guardato anche sullo schema del manuale ma non sono riuscito a trovare problemi evidenti (ma ho 0 nozioni a riguardo).Mi appello quindi alla vostra saggia esperienza (scusandomi se non è il giusto posto per il post ma ho fatto la ricerca dal sito per vedere se già c'era qualcosa di aperto ma non ho trovato nulla).Vi allego le fotoGrazie per il vostro tempoSimone

Ciao a tutti! OFF TOPIC. Avrei bisogno di cambiare i dischi della frizione e fare un tagliando alla mia LML star 151 . Purtroppo sono fuori dalla mia regione e non ho il garage e i miei attrezzi per cimentarmici. Conoscete qualche meccanico di fiducia o qualcuno a Palermo e dintorni che avrebbe voglia di cimentarsi in questa avventura (evidentemente dietro compenso)? Grazie in anticipo Simone

Grazie mille Vale85!

Buongiorno a tutti! Ho acquistato da poco una Lml e stavo cercando qualche evento a cui andare (sono in Sicilia, Palermo, per i prossimi 4 mesi) Purtroppo non ci sono proprio quel weekend (sarei venuto volentieri) ma se organizzate altre uscite anche nelle settimane a venire tenetemi aggiornato! Simone

PXcruccato GRAZIE. Alla fine l'ho presa, un suono modesto a bassi regimi che s'infiamma accelerando con lo scarico Giannelli che il precedente proprietario aveva montato. Qualche piccolo lavoretto da fare, trovato i vari pezzi per mettermi a lavorare tranquillamente. Oggi uscita di circa 130km in due, montagna pianura non ha fatto una piega. Penso di non aver apprezzato a pieno una due ruote come oggi. Sono stato divorato dai dubbi prima dell'acquisto ma se oggi torno a casa con un sorriso a 60 denti lo devo anche a te, che con la tua esperienza mi hai incoraggiato. Davvero grazie! Speriamo di ritrovarci in qualche raduno! (a proposito, ora sono in Sicilia, sapete se c'è qualche raduno all'orizzonte?) Simone

Grazie a tutti le risposte e il vostro tempo. Un particolare ringraziamento a PXcruccato, sei stato esaustivo e la tua esperienza mi sia di ispirazione. Userò i tuoi preziosi consigli e ti farò sapere! Echospro grazie per la tua esperienza, arriverò anche ad una piaggio e ti farò sapere. Grazie ancora a tutti, appena arriva a casa faccio un book fotografico e carico le foto! Simone E

Ciao a tutti! Sono Simone, per una serie di fortuiti eventi ho deciso di prendermi una "vespa" e iniziare una nuova avventura. Per questo ho deciso di iscrivermi anche al forum. Premetto che sono del tutto neofita, non capisco una mazza di meccanica e quando leggo i post di questo forum mi sembra un'altra lingua. Ma non ho fretta, ogni cosa a suo tempo. Ho trovato una buona offerta per una LML Star 151 4T. Ero indeciso per via del motore (ho letto delle discussioni sul fatto che il 151 fatica un pò in due sui viaggi). Tuttavia prendo una moto del genere per il genere, non ho grosse pretese e poi vedendola oggi mi sono illumminato. Davvero bellissima. Sono passato da due meccanici che si occupano di piaggio e quando ho nominato LML il primo mi ha risposto che "un consiglio spassionato, non comprarla, non ci sono pezzi di ricambio e la qualità è inferiore, se si rompe non potrai ripararla, figuriamoci poi una 4T". Il secondo mi ha detto che non c'erano pezzi di ricambio e che in alternativa mi poteva vendere una vespa 125 a 4000 euro. Purtroppo non ho tutti questi fondi ma comunque allo stato attuale e all'inizio di questo percorso forse 4000 euro per una vespa al momento sono troppi. Vi chiedo quindi, è vero che non ci sono pezzi di ricambio e che se qualcosa andasse storto ho buttato i soldi? Ci sono delle REALI controindicazioni a prendere questa tipologia di mezzo? No perché i colori erano spettacolari! Grazie a tutti