Marcozzz

Originariamente sarebbe stata Blue Jeans...ma sinceramente, quella tonalità, non mi piace per niente...

Forse volevi dire Blue jeans? perchè è il Bleu Marine che vorrei fare ma ci sono degli interrogativi...

Scusate se torno in tema del topic...ma in definitiva, nel '77 c'era o no il BLUE MARINE su 125 primavera ET3? Dal databese del sito si, ma dalle informazioni del Sig. Fiorenzo Lari no (solo dal '78 in poi)!

Ciao a tutti... la situazione della mia et3 è questa: 130 polini albero anticipato carburatore 24 dell'orto frizione originale con 4 dischi Ora sto sistemando il colore e, visto che il motore è sul banco, mi chiedevo: Che valga la pena di cogliere l'occasione per aprire i carter e fare un lavoretto? Fin ora vespa è sempre andata piuttosto bene...ma quello scalino che c'è tra il cilindro ed i carter, mi fa pensare... Vorrei lucidare i carter come ho visto nelle foto in un altro topic, ed eventualmente ritoccare i travasi del cilindro... Per questo vi chiedo: quanto incido sull'affidabilità della vespa?ne vale davvero la pena? Io vorrei preparare la vespa in modo da poter "correre" nel momento del bisogno, ma nella completa (o quasi) affidabilità del mezzo! Ah, visto che dovrei aprire il motore, vorrei mettere una primaria con denti dritti (magari sempre polini)...cosa ne dite?

il Sig. Fiorenzo Lari Mi ha gentilmente risposto dicendomi che nel 77, il colore dell'et3 è solamente: Blue Jeans Grigio chiaro di luna ho richiesto la conferma e purtroppo mi ha confermato... io avevo deciso per il blue marine...ora che faccio?

Benvenuto fanta! Hai portato da bere?

Scusa gigler, ma cosa c'entra la sella? quella sella color jeans che intendi tu, la facevano solamente sulle ET3 color Blue Jeans, che sono uscite nel primo anno di produzione (1976)! Tornando al discorso colore, abbandono il rosso e cerco di decidere tra il Blue Marine ed il Grigio Chiaro di Luna!

Grazie Ragazzi...ma sono sicuro che nel '77 l'ET3 era: Blue Jeans Blue Marine Grigio Chiaro di Luna se devo scegliere tra questi farei il BLUE MARINE, ma quello che mi piace di più è il Rosso che purtroppo hanno iniziato a farlo dall'80 in poi... Secondo voi è un rischio farla rossa? a livello di valutazione o di FMI, quanto può incidere?

ah, per le pedane e bordo scudo, si arrangia il mio "vespa meccanico-carrozziere"...

Avevo intuito...grazie ancora...dei 3 colori che avevo elencato, quale vi sembra il più bello o caratteristico per la vespa? Il Blue Marine?

Grazie Marben... bordoscudo e striscie pedane le faccio fare a chi se ne intende! Per il colore sono indeciso io...La vorrei fare rossa, ma la mia è una ET3 del '77...la facevano solamente grigia chiaro di luna, blue jeans e blue marine...

Ciao a tutti... mi sono finalmente deciso a restaurare la mia ET3...Ho concordato un ragionevole prezzo per sabbiatura, ritocchi al telaio, verniciatura e un aiuto al rimontaggio della vespa!il tutto da uno di mestiere! Volevo chiedere a voi, che senz'altro avete MOOOOOOLTA + esperienza, di quali potrebbero essere le spese extra di ricambi che andrei in contro nel rimontaggio (intendo x es: guaine, cavi,adesivi...). Da considerere che il blocco motore è già stato restaurato! Ogni consiglio,è ben accettato! Ah, ho una copia del manuale di officina, sapete se esiste qualcosa di più preciso che possa elencare i passi ed i consigli per rimontare la vespa? magari un vostro vecchio post....

Grazie 2IS...sei sempre disponibile! Quanto a risultato estetico allora è come avevo intuito io...i fumi vanno fuori proprio sotto la pedana e non verso l'esterno! Ma non c'è nessuno che ha fatto un elaborazione con questa marmitta?

Non so, sento gente che lo usa abitualmente per motocross o per altri motori "elaborati" diciamo! mi dicono che offre il max della protezione...ma da quello che mi dite voi, non serve a nulla, anzi... ah, una volta ne ho preso anch'io un litro e non mi è proprio sembrato di averlo pagato meno di un comune olio completamente sintetico... mah...meglio che continui con il mio valvoline... giusto?

Qualcuno ha provato questa costosissima marmitta per le small? Volevo sapere se vale veramente la pena di spendere quasi 200 euro per questo marmittone... Tra l'altro come dicevo nel titolo, non capisco qual'è il risultato estetico sulla vespa! Il silenziatore è rivolto sotto le pedane?! grazie a tutti sin da ora e ancora complimenti per il sito!

Ciao a tutti...volevo sapere se qualcuno ha provato a fare un po di strada con miscela di olio di ricino, per sapere qual'è stato il risultato (odore a parte!)... Insomma vorrei sapere i pro ed i contro di quest'olio!

Grazie Mille...gli esplosi erano la miglior cosa che potevo trovare!!

Ciao a tutti...ho messo sulla mia et3 un carburatore PHBL 24 AD...però ho un dubbio...mi ritrovo solamente con una vite di regolazione e credo proprio sia quella della carburazione! Mi sa che mi manca quella del minimo, anche perchè la vespa non lo tiene! C'è nessuno che ha voglia di mettere una foto del carburatore visto da in fianco? Vi ringrazio già da ora!

grazie...mi è stato molto d'aiuto! e complimenti a tutto lo staff!

Ciao a tutti... ho letto dalla sezione download, il documento che spiega come farsi le zincature in casa! Sinceramente io sono un pò perplesso... COSA NE PENSATE?

Ciao a tutti, sto revisionando tutta la sospensione anteriore, ma non riesco ad estrarre i cuscinetti a sfere che ci sono da entrambi i lati. Sulla guida c'è scritto che occorre un punzone per montarli, ma non avendolo, volevo chiedervi: ci sono altri modi per farlo? Grazie

con è a nitro, intendo che è fatta come mamma piaggio la produceva, ed anche se il colore costa qualcosa meno, si recupera in fretta la spesa con la manodopera! Infatti il processo per la verniciatura a nitro, è più complesso e lungo di quella bicomponente!

Dovete sempre considerare che la verniciatura è a nitro...ah, incluso nel prezzo ci sarebbero tutti i pezzi da cambiare (adesivi "electronic", stemmini e scritta vespa, bordoscudo ecc...).

Ciao a tutti, volevo sentire il vostro parere riguardo ad un preventivo per riverniciare una ET3! Mi hanno proposto una verniciatura a nitro (come piaggio l'ha fatta) con la sabbiatura compresa! Dico io: non sono un pò tanti considerando che devo portargliela già smontata? COSA NE PENSATE? avete qualche suggerimento?

Ciao a tutti...sono iscritto da poco e volevo farvi i complimenti per il sito innanzitutto! Poi ho un quesito da chiedervi: Ho acquistato una vespa ET3 con i documenti in regola, ma senza bolli e revisione da parte di quest'ultimo proprietario (dice che non ha mai girato, per questo non li ha fatti)... Però mi preoccupa... Cosa ne pensate?