Pako

Salve a tutti.C'e'qualcuno che sa dirmi qualcosa in merito all'impianto elettrico di una vb1T?impianto nuovo,ho un problema: funzionano tutte le luci e il clacson ma dopo un po' le luci non vanno più.A volte stando ferma per un po' e riavviandola,funziona tutto.Grazie

Grazie,ho risolto.Nel senso che in via provvisoria ho allungato un filo dalla freccia anteriore dato che l'impianto aveva numerosi cablaggi pasticcio,due saldature alla presa sotto nasello e quindi non so come andarne in fuori per errori di altre mani.Intanto passiamo la revisione così poi mi ci dedico.grazie

Ciao e intanto grazie, pensavo avessi sbagliato io a pubblicare il post.Mi adopero allora e farò le prove di cui mi stai parlando.La pk è una XL e impianto ibrido così definito per il discorso di frecce a 12 volt con impianto a sei.

C'è nessuno che può aiutarmi? grazie

C'è nessuno che può aiutarmi?

Ho combinato un caos con le foto,ma non sapevo come fare, scusate non sono pratico nemmeno a ridurle e inserirle tutte nello stesso post. Cmq ad ogni modo spero di poter capire e risolvere grazie a voi quello che per me è uno schema pinasco un po' troppo grossolano e spero proprio non sia sbagliato peggio ancora se a sbagliare è l'impianto vespa che ha qlcs che non va . Da schema vb1T mi pare addirittura di capire che di gialli dovrebbe essere uno,ma forse non ho guardato lo schema adatto.Grazie per l'aiuto

Salve a tutti,ho inserito questo post nella speranza di risolvere il problema di questa dannata accensione flytech. Cerco di spiegarmi bene e chiedo a voi un aiuto sul collegamento. Volano,4 fili:blu,giallo,rosso/bianco,rosso/ nero. -blu collegato al faston piccolo della bobina come schema pinasco; -bianco-rosso isolato (per batteria,non mi interessa); -rosso-nero al faston grande della bobina come schema pinasco; -giallo collegato alla posizione 1 del regolatore e ai fili impianto vespa(come schema pinasco); -posizione 2 regolatore con un faston a massa telaio (come da schema pinasco); Fin qui ci siamo. Dall'impianto della vb1 ho fili di questo colore: 2 gialli che erano messi insieme in origine più un filo allungato che arrivava all'interruttore stop sotto la carrozzeria; 1 bianco che ha su un occhiello che era sul copri ventola; 1 rosso; 1 filo che sembra rosso e credo raggiunga il fanale posteriore ed era all'interruttore stop. Il rosso impianto vespa l'ho collegato insieme al nero/rosso e la vespa parte e si spegne,quindi è massa motore. Il problema sono le luci. Se uso una batteria esterna e collego il positivo ai due gialli fastonati insieme al cavetto che scende allo stop e con il negativo batteria vado sul filo bianco ad occhiello,le luci vanno e scintillando la prolunga dei due gialli con quel filo che va fino a dietro il fanalino,anche lo stop.Funziona tutto. Se collego come dice pinasco,ovvero il giallo statore in posizione 1 del regolatore,insieme ai due gialli della vespa con la prolunga stop insieme a questi due,non mi resta che collegare il bianco ad occhiello della vespa al telaio ed alla posizione due del regolatore un cavetto di massa così come dice pinasco.Non funziona nulla.

Ah,volevo aggiungere che con un puntale e una lampada spia ho anche provato a vedere se sotto guaina c'è corrente,nulla!

Salve,sono nuovo di questo gruppo, sto cercando una mano per individuare un problema su una piccola pk con impianto ibrido. Lo stop resta sempre acceso e la freccia posteriore sinistra non accende mentre tutte le altre si e lampeggiano anche.Il portalampada della freccia sinistra posteriore l'ho smontato e alimentato con batteria e la lampada funziona,al filo invece non arriva corrente. Per lo stop credo sia l'interruttore e proverò a sostituirlo,ma per la corrente al filo della freccia non avrei idea di dove guardare.L'intermittente credo che funzioni altrimenti nemmeno le altre tre andavano e soprattutto non lampeggiavano.Sapreste indicarmi? grazie infinite