staver

L' HR-V a gpl ? Attenzione perchè quest'auto prende posto, insieme ad altre Honda, nella "lista nera" delle trasformazioni a gas........purtroppo

quoto Inoltre ho l'amaro presentimento che in un prossimo futuro tutte le nostre vespette andranno a finire in musei o in giardini, a fare bella mostra di se stesse, un po' come quelle li. Qui in lombardia per lo meno le cose non è che si stiano mettendo molto bene per i veicoli inquinanti .....

Ecco la mappa del giro.... potrà subire delle modificazioni in funzione delle condizioni atmosferiche.... VESPISTI IMPAVIDI FATEVI AVANTI ! Ecco la lista aggiornata dei partecipanti: Staver Superasso Il Bresciano Maledetto Mikseven Laghee Giovanni Ranxerox Mauri Maurizio Guido Amos

Domenica 17 ottobre si andrà in Svizzera! Ovvero: partenza da Mozzo (Bg), Varenna, traversata del lago di Lecco con traghetto per Menaggio/Cadenabbia, Lugano, Passo San Bernardino (CH), Passo Spluga (CH), sosta pranzo a Madesimo in trattoria , rientro a Mozzo passando dal Passo di San Marco. Km previsti circa 350. Le iscrizioni sono aperte a tutti i tesserati FMI fino al raggiungimento di 15 partecipanti, con moto aventi cilindrata pari o superiore a 125 cc. La gita è patrocinata dal motorandoclub di Bergamo. Far pervenire le adesioni possibilmente entro il martedì antecedente la gita Se il tempo sarà bello potremo godere di paesaggi tra i più belli delle nostre Alpi. Farà freddo, dunque servirà l'apposita attrezzatura.

Le gambe, con la vespa è meglio tenerle "on board", è più sicuro...... certo però " superasso" che bisogna saperla buttare giù anche sullo sterrato

Si ma non fraintendiamo, ho letto il decreto legislativo contenuto nel link che hai postato ed il punto 5 è quello di cui stiamo parlando, qui parla di Cliente ed attività propria!! "Cliente" non è colui il quale si cambia l'olio a casa sua con metodo fai da te e poi decide di usufruire del meccanico per lo smaltimento gratis.... Articolo 6 Obblighi dei detentori 1. Le imprese industriali che producono oli usati e coloro che nel corso dell’anno detengono a qualsiasi titolo una quantità superiore a 300 litri annui di oli usati sono obbligati a: a) stivare gli oli usati in modo idoneo ad evitare qualsiasi commistione tra emulsioni ed oli propriamente detti ovvero qualsiasi dispersione o contaminazione degli stessi con altre sostanze; b) non miscelare gli oli usati con le sostanze tossiche o nocive di cui all’allegato al decreto del Presidente della Repubblica 10 settembre 1982, n. 915, sue modifica- zioni ed integrazioni; c) cedere e trasferire tutti gli oli usati detenuti al Consorzio Obbligatorio degli Oli Usati direttamente ovvero ad imprese autorizzate alla raccolta e/o alla eli- minazione, comunicando al cessionario tutti i dati rela- tivi all’origine ed ai pregressi utilizzi degli oli usati; d) rimborsare al cessionario gli oneri inerenti e connessi alla eliminazione delle singole miscele oleose, degli oli usati non suscettibili di essere trattati e degli oli contaminati. 2. È data facoltà ai detentori di oli usati di provvedere alla loro eliminazione tramite cessione diretta ad imprese autorizzate, dandone comunicazione al Consorzio Obbligatorio degli Oli Usati. 3. Chiunque esercita la attività di rivendita al dettaglio di oli e fluidi lubrificanti per motori, ivi inclusa la vendita di lubrificanti di navi e natanti di qualsiasi genere pres- so scali, darsene, attracchi pubblici o privati, marittimi, lacuali o fluviali, è obbligato a: a) mettere a disposizione della propria clientela ed esercire un impianto attrezzato per lo stoccaggio dell’olio usato; b) ritirare e detenere, a norma del presente articolo l’olio usato estratto dai motori presso i propri impianti; c) consentire, ove non vi provvede direttamente nel caso che non effettui la sostituzione, a titolo gratuito che il Consorzio installi presso i locali in cui è svolta la attività un impianto di stoccaggio degli oli usati a disposizione del pubblico. 4. Coloro che, a qualsiasi titolo dispongono o mettono a disposizione di soci associati o terzi oli e fluidi lubrifi- canti per motori presso rimesse, garage, depositi o similari, pubblici o privati sono obbligati a fornirsi di impianti idonei per la sostituzione e di ritirare e dete- nere l’olio usato estratto. 5. Le officine meccaniche e i demolitori sono obbligati a ritirare dai propri clienti e detenere gli oli usati estratti nell’esercizio dell’attività propria e i filtri usati. 6. Le Amministrazioni militari dello Stato hanno facoltà di provvedere alla raccolta ed all’eliminazione degli oli usati di loro proprietà, ma sono tenute all’osservanza delle disposizioni del presente decreto a protezione dell’ambiente e della salute dall’inquinamento atmo- sferico, idrico e del suolo.

......ma la gambetta in fuori............cosa c'entra ?! Ecco altre foto

Ecco qualche fotografia:

Il Sigma della mia Vbb segnala la media "pulita" pari a 47,77. Velocità di punta 89,89 km/h Consumo medio circa 25 km/l. Quando il motore era un po' più in forma, a pari condizioni di oggi riuscivo anche a fare i 28/30 km/l. Cmq data la tipologia di percorso e di guida non c'è di che lamentarsi....

Missione compiuta! Arrivati a Mozzo alle 17.10 dopo aver percorso 299 Km. Tutto è andato molto bene, solo un paio di piccoli inconvenienti alla Vespa P200 di Guido che ci hanno fatto perdere una mezz'ora in tutto a causa di una foratura e una candela imbrattata che non ne voleva sapere di fare scintilla! Siamo partiti da Mozzo alle 7.40 con tempo nuvoloso, a Lodrino abbiamo preso un po' di pioggia, al Passo Baremone un bel nebbione ma dallo sterrato del Passo Crocedomini in poi il sole ha voluto accompagnarci quasi fino a casa, alternato a qualche nuvolone innocuo Anche questa volta abbiamo esplorato qualche ambiente nuovo tra il lago d'Iseo e la Val Trompia, scoprendo delle bellissime stradine alternative e pure panoramiche Velocità media sul giro 31,47 comprese tutte le soste; Più tardi posterò qualche foto

....consigliare di versare l'olio esausto nei pozzetti equivale a metterselo nel c**o da soli, dato che l'ambiente è di tutti e non conviene a nessuno inquinarlo, ma questo è un ragionamento talmente banale che è quasi imbarazzante rimarcarlo perciò chi pensa così deve essere un vero cretino, tuttavia capisco l'incazzatura di quei meccanici che si vedono arrivare i "fai da te" perchè pretendere che un'officina si prenda carico " a gratis" dello smaltimento dell'olio di un privato è un atteggiamento sbagliato e pure offensivo, dato che si ignora che un'officina per stare aperta deve far quadrare i conti e tra questi conti c'è anche la voce relativa allo stoccaggio e smaltimento dei rifiuti pericolosi tra cui gli olii esausti per esempio. Inoltre vorrei riflettere insieme a voi sul dato di fatto che di questi tempi tenere aperto un'attività artigianale è diventato più difficoltoso che mai data la crisi e la sempre crescente tassazione. Detto questo, concordo con Gioweb quando dice che gli Ipermercati e i ricambisti dovrebbero attrezzarsi per la raccolta degli olii esausti che hanno venduto loro.

Piace pensare che siano delle bellissime copie made in China costruite per l'occasione !!

Ok ok. Dunque, per cominciare perchè non "ritagliare" la pancia copiando la forma del copriventola? Già in questo modo, magari con la ventola colorata, può dare un bell'effetto....

Se vuoi per i fori ci può pensare un mio amico cacciatore: di che diametro li preferisci? Te lo farebbe gratis...

va be, cmq dal mio punto di vista trovo che sia una bella idea. Meglio li che dallo sfasciacarrozze,no?

Tagliato???? Hai già guardato dall'altra parte del bancone?

Wow!! certo che lo sbaglio del faro posteriore è a dir poco clamoroso.... bastava poco impegno per evitarlo Beh, 1700 euro non è poco ma nemmeno troppo per un restauro, dipende dalle condizioni in cui si trovava la vespa prima.... Vediamo le foto del risultato....

non voglio sembrare banale nemmeno io, però prima di gettarti addosso al restauratore, dovresti approfondire la questione per capire quanta è stata la spesa e quale era l'accordo della tua ragazza con lui poichè, come facevi notare tu stesso, i pezzi originali (quando si trovano) costano un po' di più dei non originali dunque il prezzo totale del restauro può risultare sensibilmente diverso se vengono usate parti originali piuttosto che non......

Niente male l'artista.....

Volevi dire: confermi la tua NON presenza.... cmq sia peggio per te e sai bene ciò che ti perdi!!

Be, a proposito di minor professionalità devo dire che non è sempre vero, infatti qui dalle mie parti ci sono uffici ACI che funzionano meglio di certe agenzie private...

Si informa che stasera 31/08 ci troveremo presso il bar del golf Indoor di Mozzo per decidere alcune variazioni del percorso onde evitare di incrociare la gara di rally in programma in Valle Camonica. Superasso: non fare troppo il Ganassa se no ti saboto la moto!!!

e' gia qualcosa.....

ok... scusa l'osservazione ma sai com'è, rimasi "scottato" da tale esperienza e quando si nomina la "Cosa" mi viene in mente sempre...

Infatti, la vita costa di più e diversamente da ciò che succede da noi, li i redditi sono adeguati al costo della vita....