staver

Io sono con Tazio. E' un lavoro definitivo, che dura nel tempo e mirato ad espellere efficacemente la polvere di frenata. Forse però è il caso di ridurre la larghezza e il numero dei canali. Si vede che c'è lo zampino di un professionista!

Ecco per chi interessa il breve resoconto, CON FOTO, del ride al Vajont: http://vespacentauri.weebly.com/archivio-gite.html

Previsto per sabato e domenica 20/21 settembre 2008. Partenza da Pontoglio (Bs) Per chi volesse aggregarsi anche lungo il percorso o per avere ulteriorii info cliccare qui: http://vespacentauri.weebly.com/calendario-gite.html

Ma se mai dovesse cadere, sai che dolore...vetri da tutte le parti... ...ma almeno la carrozzeria si salverebbe...

no, no, una volta mi è stato spiegato, da un discutibile aspirante mod , che non è importante che funzionino i fari, importante è che facciano scena. E questi di scena ne fanno! No? cmq non condivido .

Eh si, se tieni conto dei costi che comporta un buon restauro, allora non te la ripaghi nemmeno se te la regalano. Conviene lasciar stare in partenza.

be 600 euro per una vbb non son molti, se poi è pure completa.... Se è demolita certo che puoi reimmatricolarla,( l'ho fatto io con la mia vbb) purchè ci sia memoria almeno del n° di targa. Altrimenti è impossibile. Se non c'è il numero di targa, allora è dura che riesci a ripagartela con i pezzi di ricambio. Ciao

Secondo me si. L'importante è che ci sia memoria del n° di targa così, facendo la visura presso il PRA, potrai dare il via alla reimmatricolazione.

31 agosto 2008 Si è trattato di una gita mattutina che ha interessato due vespisti ( me ed un amico). E' filato tutto liscio, abbiamo percorso 160 km e ci siamo divertiti. Qui c'è la cronaca della gita: http://vespacentauri.weebly.com/archivio-gite.html Accolgo come sempre nuovi partecipanti per le prossime gite Saluti Staver

Ciao, qualcuno mi sa dire qual'è la configurazione del carburatore di una vespa 150 gl del '63? Per l'esattezza monta un carburatore SI 20/17 D ma non son sicuro che ci siano montati i componenti esatti. Mi serve conoscere il calibro del freno d'aria, il codice dell'emulsionatore e il calibro del getto del max. Grazie a tutti Ciao

La filettatura dello scarico dell'olio del cambio è diametro 8 passo 1,25. Devi far eseguire il riporto di una filettatura in acciaio. Non ti si sfiletterà mai più. Per questa operazione serve un maschio apposito, l' elicoil e il suo posatore. Ti consiglio di farlo fare ad un esperto, non è un'operazione complicata ma serve qualcuno che l'abbia già fatto. Ciao.

Questa l'avete percaso già postata?

Ciao Kaya, bel giro e come sempre ottima compagnia, mi sono divertito. Ho voluto aprire il motore della vespa ed ho trovato proprio qualcosa che non andava..... la valvola d'immissione è rovinata! Per questo la mia vespa arrancava un po'. Dev'essere entrato qualche sporchino che l'ha rigata. Sto già procedendo alla revisione completa del motore. Ci sentiamo Ciao e grazie di tutto.

......quando vuoi. Io sono sempre a disposizione ( famiglia permettendo)

grazie Alemilan, ebbene si la vespa è proprio una vbb1 del 1961 e ti dirò che tra le tante vespa che ho provato , questa è tra quelle che ritengo migliori per viaggiare. Come maneggevolezza non ha uguali tra e largeframe,( nemmeno il più moderno dei Px si guida così facilmente),tuttavia pecca un po' come motore che è fiacco in basso e freni che durano poco.Per il resto è una cannonata compreso il sellino singolo che sto sperimentando per la prima volta quest'anno e mi sto accorgendo che è l'ideale per viaggiare. Spesso ricevo critiche sull'utilizzo che ne faccio ( anche oggi al passo da parte di un bmwista ), ma a me piace vederla in strada piuttosto che rinchiusa nel garage a prender polvere, e poi è una vespa indovinata e come tale merita di essere usata!

Ciao a tutti, stamane ho compiuto una gita in solitaria (purtroppo come al solito) che si è rivelata interessante. Da Mozzo (Bg) al passo Crocedomini passando per Polaveno, Gardone val Trompia, passo della Maniva e rientro dalla val Camonica e poi val Cavallina. Tot. 215 Km e 4,45 ore. Ora vado a riposare. Più sotto ho inserito una mappa stradale del giro che ho fatto.Non è venuta un gran che ma penso che con un po' di sforzo si riesca a capire. Il tempo è stato clemente e mi son goduto appieno i paesaggi del crocedomini. Io sono disponibile come al solito per compiere queste gite in compagnia, nel caso contattatemi via mail. Ciao!

Cazzarola....se la organizzavi per questa settimana di ferragosto venivo! Settimana prossima devo rientrare al lavoro. Cmq a mio parere,avete scelto un ottima destinazione,in Garfagnana ci sono stato in vacanza a luglio con la famiglia e mi sono innamorato dei posti in 1 giorno. Con la vespa su quelle strade dev'essere un puro divertimento... in bocca al lupo! E facci sapere com'è andata.

Anch'io ero li ieri....non in vespa però. Puoi dirlo forte Vieni anche tu sabato 16 allo spluga con il V.C. Como?

Ciao Kaya, farò in modo di esserci anche quest'anno. L'anno scorso al Bernina è stata una bellissima gita, a parte l'acqua che abbiam preso..... Se qualche altro bergamasco vuol aggregarsi mi scriva a staver@alice.it. ...non aspetto altro...

Questa settimana di ferragosto sono a casa per ferie, nella meravigliosa Bergamo. Prevedo qualche girata in vespa attraverso le nostre valli.Se qualcuno vuole aggregarsi mi scriva a staver@alice.it. Ciao Stefano

Bene, resterò tuned!

Grazie a te Vaglio76, è stato un piacere condividere con te questa gita.

Perchè non organizzi tu visto che giochi in casa o quasi? Io come ho detto non sono per niente pratico di quei posti ma ci sono passato un paio di volte in macchina e mi son sembrati buoni per una gita in vespa.

Qualche prossima volta mi piacerebbe visitare un po' la Brianza, so che ci sono dei percorsi interessanti in mezzo alle colline, ma non essendo pratico ho timore di perdermi. Se conosci la zona si può organizzare. Che dici?

non saprei, so solo che è originalissimo, per i dettagli devi sperare in una risposta da parte di Vaglio che ne è il proprietario.